從2003年算起，王傳福造車不過20年。后發(fā)先至的比亞迪，迎來火山爆發(fā)的收獲季。虎年以來比亞迪銷量幾乎月月創(chuàng)新高，而今更是一口氣拿下六個(gè)銷冠，足以成為國人驕傲。
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1. 王傳福造車二十年
相較于其他車企，比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)間稍晚。作為歷史悠久的國企，長安汽車上世紀(jì)80年代就進(jìn)入民用汽車領(lǐng)域；1990年，魏建軍接手長城汽車；1996年，尹同躍開始籌備奇瑞汽車；1997年，李書福帶領(lǐng)吉利進(jìn)入汽車行業(yè)。而王傳福在2003年，才帶領(lǐng)比亞迪開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。造車20年，比亞迪從默默無聞到如今的龐然大物，王傳福深刻地改變了中國，乃至世界汽車行業(yè)格局。
2. 全球銷冠和全國銷冠
今年3月份，王傳福以驚人的勇氣和自信，宣布比亞迪停產(chǎn)燃油車。作為第一個(gè)吃螃蟹的車企，比亞迪讓人捏了一把冷汗。不過比亞迪上半年的銷量數(shù)據(jù)，讓所有的擔(dān)心都化為烏有。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪新能源汽車銷量高達(dá)64.14萬臺，以近8萬臺的銷量優(yōu)勢領(lǐng)先特斯拉，成為全球新能源汽車銷冠。疊加7月和8月份創(chuàng)新高的銷量，比亞迪今年前8個(gè)月售出近100萬臺，再次摘獲全球新能源汽車銷冠。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月份比亞迪批發(fā)銷量暴漲155.9%，以173977臺的亮眼成績，超越南北大眾，高居榜首。同時(shí)在零售銷量排行榜上，比亞迪同樣力壓南北大眾，拿下第一名。顯而易見，比亞迪在8月份打敗其他所有車企，成為雙冠王，贏得十分漂亮。這并非比亞迪首次拿下雙冠王，在今年4月份，比亞迪也曾經(jīng)在這兩個(gè)榜單上反超南北大眾，拿下雙料銷冠頭銜。
3. 爆款車型拿下四個(gè)銷冠
除了整體銷量，比亞迪旗下爆款車型一個(gè)接一個(gè)，有四個(gè)車型在四個(gè)不同領(lǐng)域拿下四個(gè)銷冠。首先，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，燃油SUV顛覆者比亞迪宋，8月份銷量暴漲151.5%，銷量突破4萬臺，以42477臺的輝煌成績成為SUV市場的“帶頭大哥”。需要特別指出的是，這已經(jīng)是今年以來比亞迪宋第五次拿下SUV月度銷冠了。顯而易見，比亞迪宋已經(jīng)取代哈弗H6，成為新一代的“SUV之王”。
其次，轎車領(lǐng)域，比亞迪秦也非常強(qiáng)勢，8月份銷量高達(dá)37511臺，在自主轎車車型中遙遙領(lǐng)先，已經(jīng)穩(wěn)居自主家轎銷冠寶座。即使把合資轎車算上，比亞迪秦也僅次于軒逸，高居乘聯(lián)會8月轎車銷量排行榜第二名。合資轎車中，以前軒逸和朗逸一直壟斷著排行榜前兩名。不過如今比亞迪秦已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月反超朗逸，下一步比亞迪秦的目標(biāo)將是軒逸。按照目前銷量增長態(tài)勢，今年比亞迪秦大概率會把軒逸拉下馬，成為轎車銷冠。
再次，作為自主旗艦轎車，比亞迪漢8月份熱銷25987臺，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)三個(gè)月銷量突破2.5萬臺。截至目前，比亞迪漢累計(jì)銷量已超30萬臺，彰顯出漢家族在中國品牌高端化進(jìn)程中的標(biāo)桿作用。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年從2月到8月份，比亞迪漢已經(jīng)連續(xù)七個(gè)月力壓奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，穩(wěn)居中大型轎車銷冠。比亞迪漢代表自主品牌，實(shí)現(xiàn)了民族汽車高端化的又一次歷史性飛躍。
最后，除了大名鼎鼎的王朝系列之外，比亞迪的海洋王系列同樣表現(xiàn)不俗，出現(xiàn)了一個(gè)爆款車型。小型轎車海豚，8月份拿下23298臺的銷量，再一次成為小型轎車領(lǐng)域的王者。公開數(shù)據(jù)顯示，海豚從今年1月份開始，就連續(xù)八個(gè)月，力壓本田飛度、大眾Polo等合資勁旅，登頂小型轎車銷量排行榜榜首位置。作為e平臺3.0首款車型，海豚在比亞迪諸多黑科技的加持下，成為新一代小型轎車之王。
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