本報記者 陳茂利 北京報道
9月23日，乘聯會發布9月狹義乘用車零售預測，據9月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達到兩位數，初步推算本月狹義乘用車零售市場在195萬輛左右，同比增長23.3%。
《中國經營報》記者了解到，在乘用車市場遭遇“黑天鵝”事件的情況下，仍能保持兩位數的增長，各地發布新一輪補貼政策對車市起到積極作用。
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“9月車市零售增長有較好的環境基礎。8月31日國常會再提‘促進汽車等大宗消費’之后，各省紛紛延續補貼，對車市有持續托舉作用。成都車展雖然展期時間短，但發布的新車仍將拉動新一輪消費，帶來一定增量。”乘聯會分析稱，“‘金九銀十’已經到來，傳統消費旺季，地方政策配合旺季密集出臺，生效數量遠強于過去兩年同期。汽車作為出行代步工具，城郊休閑需求顯著提升，國慶節前換購升級更強動力的燃油車，對拉動燃油車消費有一定促進作用。”
其中，新能源汽車仍是9月乘用車市場增長的重要“推手”。乘聯會預測，9月，新能源零售在58萬輛左右，同比增長73.9%，滲透率約29.7%。若9月滲透率“坐實”，這意味著新能源滲透率將再創歷史新高。8月單月零售滲透率為28.3%，曾創歷史新高。
“新能源市場需求強勁，頭部廠商產能提升，交付周期縮短。國家補貼、地方牌照政策臨近到期，促進新能源提前購買，為總體車市提供強有力支撐。”乘聯會方面表示。
對于汽車行業全年的增長情況，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，目前汽車市場在有關政策支持下，已經全面恢復正常。同時也應看到，行業經濟運行中還存在一些困難和制約，穩增長的任務仍十分艱巨。2022年，我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右，其中下半年或同比增長12%。
值得一提的是，就在新能源汽車高速增長的同時，智能網聯汽車發展迎來政策支持。
在2022世界智能網聯汽車大會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛告訴記者，工信部前期已發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》和《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》，現階段正在開展準入試點工作，支持 L3 級以上智能網聯汽車加快進入市場上路行駛。
據郭守剛介紹，今年上半年，L2級智能網聯乘用車新車市場的滲透率提升至32.4%，新一代電子電氣架構、車用操作系統等創新技術取得突破，并實現量產應用。
目前，世界主要汽車生產國紛紛通過政策法規創新、測試示范推進加快戰略布局，日本、德國相繼批準搭載L3級自動駕駛功能的車輛上路行駛，美國允許無安全員、未配備方向盤的車輛開展道路示范應用。中國支持智能網聯汽車發展，積極探索單車智能+網聯賦能的車路云融合發展思路，發揮政策法規引領作用，促進我國汽車產業規模、質量雙提升。
“政策法規是產業快速發展的保障，作為汽車行業主管部門，工業和信息化部堅持多措并舉，在技術標準創新、測試示范試點、政策法規完善準入管理等方面協同發力，努力為智能網聯汽車產業發展創造良好的環境。”郭守剛表示。
（編輯：張碩 校對：顏京寧）
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