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?文|內幕君
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(相關資料圖)
2018年，那是一個春天，深圳南山西麗的寶能城打包賣出56套房，總價4.21億元。
56套房子總面積約6300㎡，算下來均價6.64萬每平，那時候寶能城二手房均價每平已經超8萬元。相當于交易打了八折。
這讓一些人非常不解。
比如在南山大學城賣腸粉的狗蛋表姐就說，真系白癡仔。
市場行情上揚時期，一個被稱為片區“豪宅標桿”的項目，在不愁賣的情況下，為什么要批發價甩貨呢？
差點蛇吞萬科的寶能當然不傻。
那時候深圳新房開始實施“限價”，樓盤要申領預售證，所申報的預售價不能明顯高于周邊同類二手房的銷售均價。
想突破限價就要動動腦子，找找政策漏洞。
買下56套房子的是一家叫新體育集團的公司，年營收才一個多“小目標”，根本拿不出4億多買房。
所以，新體育采取分期付款，表示將4次付清房款，籌款渠道中有一種是這樣的：
變賣寶能城所得款項進行支付。
狗蛋說，這倒賣水平比蘋果手機的黃牛厲害，能空手套走20%差價。
媒體深入調查發現，新體育的法人曾經是寶能的高管，并且新體育當時的第一大股東中國金洋的第一大股東，其實是寶能系。
相當于從左手倒到右手。
經過這么一騰挪再出售，房子成了二手房，也就不受“限價”制約了。
別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。
因為這個項目，外界再一次感受到了寶能的非凡財技。
前幾天，9月20日至22日，寶能城也有一批房子被打包賣了，這次是司法拍賣。
和四年多前那次打包出售套數一樣是56套，房源全部是毛坯空置狀態。
9月20日首拍20套，吸引11萬人在線圍觀，最終20套全部成功拍出。
其中成交額最高的一套，面積198㎡，賣價為1973萬。
20套房源一共賣出3個億，套均價在1500萬左右。
大家感慨窮人才有經濟危機，有錢人沒有。
而狗蛋感慨的是，有錢人總是比窮人更具想象力。
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年初，被法院公告“下落不明”后，很少在媒體前現身的姚老板上央視財經頻道澄清，“就是欠了銀行一點利息，很快能達成和解，借貸才7個億”。
盡管姚老板多次表示有信心盡快解決流動危機，這半年來寶能系還是深陷債務泥潭，旗下不斷有公司被新列為被執行人或失信被執行人。
就寶能物流集團一家，9月份至今已經7次成為被執行人。
與此同時，寶能系欠薪、欠醫社保的老問題依然還在，只不過網絡平臺上那些喊著“寶，能還錢了嗎”的聲音突然都消失了。
姚老板有個胞弟姚建輝，兩人年紀相差一歲多，從上世紀90年的開始，兄弟就組合攜手打拼，在寶能內部，大家管姚振華叫“大老板”，管姚建輝叫“小老板”。
去年，這對“合體”快30年的兄弟宣布分家，弟弟給出的分家理由是經營理念不合。
他說徹底剝離（寶能系）這事，考慮了整整三年。
有媒體認真分析，認為導致兩人分家的最大原因是一個想造車，一個想造房，大哥比較激進想集中力量在造車賽道搏一把，小弟比較保守，想堅守舊業。
那段時間，大家都覺得這對兄弟發生了內斗。
最近，《第一財經》通過一篇長文，還原了寶能系資產是怎么進行奇幻漂流的。
大意是說，寶能系資產通過層層轉讓最終流到了姚建輝的離岸公司。
轉出資產的主要公司為鉅盛華旗下的深業物流。
截至2021年末，寶能集團直接持有鉅盛華67.40%的股份，然后質押了其中67.35%的股份。
遲到三個月才披露的2021年度財報顯示，公司有息債務余額822.91億元，凈利潤虧損115.23億元。
要知道鉅盛華可是姚老板的王牌，寶能系的資本打手。如果《第一財經》報道的“深業物流的資產已經所剩無幾”屬實，那么這就不是兄弟內斗了，而是保存火種。
你以為的只是你以為的。
狗蛋說，難怪人家或說貧窮限制想象力。
因為有錢不會受限。
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男人至死是少年，姚老板對造車還是一腔熱血。
5年前入主觀致時，寶能就勾勒好了一張藍圖：2021年起每年推出1-2款全新車型，到2025年要實現從轎車、SUV及MPV，從傳統燃油車到新能源車，從A0級到B級車型的全面覆蓋。
并立志通過10-15 年，成為全球一流的汽車制造商。
大概是因為寶能系這幾年自身造血乏力，造車事業高開低走，今年以來甚至一直真空擱淺。
2020年底，西安的寶能造車基地辦了一場盛大的新車下線儀式，姚老板出席并慷慨陳詞：西安基地一期產能將達50萬輛。
后來卻被媒體扒出造假：
當天展示的車輛是從寶能常熟基地拉過去的。
8月31日，觀致汽車通過官網發布公告稱，觀致汽車全國48家服務網點已經恢復部分售后服務，開始正式營業。
半年前觀致還處于“總部失聯”狀態，營業門店關停，導致車主維修無門群訴。這會又突然眨起了眼，是復活還是詐尸，拭目以待。
與此同時，寶能汽車最近動作不斷。
9月8日，寶能汽車官方發布消息稱，西安整車基地將招聘2098人。
9月9日，寶能汽車再發招聘信息，表示常熟基地要招2984人。
一些還被欠薪欠醫社保的前寶能員工很好奇：招這么多人，能發得起工資嗎？
狗蛋覺得大家的擔心有點多余，誰認真誰就成了戲中人。
姚老板這是有新動作了，把熱血灑到了新賽道上。
寶能汽車推出了新品牌“悠寶利”，主打小型電動車。
說是要立足新能源浪潮，掘金小型電動車藍海市場。媒體問悠寶利品牌事業部總經理付昊：
小型電動車市場上，五菱宏光MINI EV幾乎形成了壟斷，悠寶利能后來居上嗎？
付昊說了悠寶利的一個優勢：
目前市場上悠寶利是唯一聚焦小型電動汽車的強勢整車品牌。
狗蛋說，這個說是優勢但又好像不是。
在有著30多年造車經驗，“人民需要什么就造什么”的五菱汽車面前，一個沒有太多造車經驗的品牌談優勢，用明代梅之煥《題李太白墓》詩中最后一句總結，這叫：
魯班門前弄大斧。?
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