一家年虧損82億元的企業(yè)，其董事長(zhǎng)卻拿著12億元年薪？近日，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈暉備受關(guān)注。
此前，威馬汽車(chē)向港交所遞交招股書(shū)，再次沖刺IPO。若成功敲開(kāi)港交所大門(mén)，威馬將成為國(guó)內(nèi)第四家上市的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。
招股書(shū)顯示，公司在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加，其中2021年巨虧82億元。但是創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉，2021年薪酬總計(jì)12.6億元，占威馬同年收入的近三成。
【資料圖】
威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉 網(wǎng)絡(luò)圖
作為對(duì)比，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想2021年的薪酬總額是150.4萬(wàn)元；小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬2021年的薪酬為135.2萬(wàn)元。
不過(guò)，上游新聞注意到，沈暉的12.6億元年薪中，絕大部分體現(xiàn)為受限制股份，實(shí)際現(xiàn)金僅201萬(wàn)元。如果威馬汽車(chē)上市受挫或募股情況不理想，沈暉很可能拿不到12億元。
26日，上游新聞致電威馬汽車(chē)官方支持中心，詢(xún)問(wèn)沈暉及公司高管薪酬事宜，對(duì)方表示，無(wú)法透露任何公司薪酬相關(guān)的信息。
沈暉總薪酬占董事薪酬七成以上
威馬汽車(chē)6月1日向港交所遞交了招股書(shū)。招股書(shū)顯示，2019年到2021年，威馬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為17.621億、26.717億元、47.425億元；凈虧損分別是41.45億元、50.84億元、82.06億元，3年累計(jì)虧損高達(dá)174.35億元。
2021年，威馬汽車(chē)的行政費(fèi)用同比大漲54.5%至27億元。威馬解釋稱(chēng)：“主要是由于向若干管理層成員授予股份獎(jiǎng)勵(lì)導(dǎo)致的以股份為基礎(chǔ)的付款開(kāi)支大幅增加，以及向C+系列境內(nèi)投資者支付的以股份為基礎(chǔ)的付款?！?/p>
威馬汽車(chē)招股書(shū)披露的高管薪酬
招股書(shū)顯示，威馬汽車(chē)共有11名董事（其中4名獨(dú)董）。公司以袍金、薪金、獎(jiǎng)金、雇員限制股份或購(gòu)股權(quán)開(kāi)支、退休金計(jì)劃供款、住房及其他津貼及實(shí)物福利向董監(jiān)高支付薪酬。
2019年至2021年，威馬汽車(chē)向董事支付的薪酬總額分別為約770萬(wàn)元、2050萬(wàn)元及17.456億元。2021年以股份為基礎(chǔ)的付款就高達(dá)17.32億元。沈暉2021年的總薪酬占到董事薪酬的72.3%。
具體來(lái)看，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈暉2021年的總薪酬為12.62億元。上游新聞注意到，其中雇員限制股份或購(gòu)股權(quán)開(kāi)支12.597億元，薪金及花紅201.1萬(wàn)元。在今年提交上市計(jì)劃之前，沈暉2020年的總薪酬為161.8萬(wàn)元，2019年為145.6萬(wàn)元。
連年大幅虧損上市壓力巨大
威馬汽車(chē)成立于2015年，創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任沃爾沃高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)。
早在2000年，沈暉就進(jìn)入到了博格華納，并在三年后成為博格華納集團(tuán)排放系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁。2007年，沈暉又成為菲亞特動(dòng)力中國(guó)區(qū)總裁。2009年，吉利收購(gòu)沃爾沃，他又成為吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)，并在三年里將中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)從100人擴(kuò)展至2000人。
威馬汽車(chē)先后經(jīng)歷9輪融資，最后一輪融資完成后估值已高達(dá)70.4億美元。沈暉夫婦是威馬汽車(chē)大股東，合計(jì)持股30.82%，管理層及員工持股13.75%。
數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)融資超過(guò)350億元。威馬汽車(chē)的股東陣容包括雅居樂(lè)、百度、紅杉、電訊盈科、信德集團(tuán)等，背后是李嘉誠(chéng)、何鴻燊家族。其中，最為人熟知的，莫過(guò)于2020年9月上海地方國(guó)資領(lǐng)投的100億元D輪融資。D輪融資完成后，威馬汽車(chē)估值已達(dá)57億美元，這已與蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力車(chē)企赴美上市前估值接近。
在銷(xiāo)售端，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8.35萬(wàn)輛，收入約91.76億元。2019年到2021年，威馬汽車(chē)銷(xiāo)量分別約為1.28萬(wàn)輛、2.19萬(wàn)輛以及4.42萬(wàn)輛。理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)去年則分別賣(mài)出9.05萬(wàn)輛、9.82萬(wàn)輛和9.14萬(wàn)輛。
據(jù)鈦媒體測(cè)算，以2021年為例，威馬汽車(chē)成本66.9億元，平均一輛車(chē)創(chuàng)造10.7萬(wàn)元收入，卻要付出15.2萬(wàn)元成本，“造一輛虧一輛”。
圖：威馬汽車(chē)官網(wǎng)
“威馬汽車(chē)連年大幅虧損，選擇赴港上市多半是為緩解資金壓力，但在進(jìn)度上已明顯落后其他新勢(shì)力車(chē)企。”IPG首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴時(shí)代周報(bào)記者，“目前市場(chǎng)行情之下，需要大額融資的威馬汽車(chē)可能遭遇因募資困難而被迫大幅降低募資條件，或募資不及預(yù)期的情況?！?/p>
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