7月24日，上汽奧迪旗下第二款中國(guó)特供車——奧迪Q6 正式亮相，并同步開啟預(yù)訂。新車定位為“硬悍豪華全尺寸SUV”，其預(yù)訂價(jià)格區(qū)間為50-65萬元。
僅僅一個(gè)半月后，9月10日，上汽奧迪官方宣布奧迪 Q6 預(yù)售價(jià)格為 45.96 萬元至 63.06 萬元。9 月 13 日起，消費(fèi)者可開始搶定奧迪 Q6。
【資料圖】
是不是蒙圈了，別說消費(fèi)者蒙圈了，就連一眾車界老司機(jī)也蒙圈了，這是什么操作？剛剛預(yù)訂又來一個(gè)預(yù)售，關(guān)鍵是預(yù)售的價(jià)格直接比預(yù)訂價(jià)直接打了一個(gè)9折。最低配從50萬直接降到了45.96萬，降幅高達(dá)40400元。也算是中國(guó)汽車營(yíng)銷的奇聞了吧，近十年都是聞所未聞。
上汽奧迪Q6還沒正式賣就開啟了降價(jià)的操作創(chuàng)下了中國(guó)汽車營(yíng)銷的新高度，也刷新了奧迪在中國(guó)營(yíng)銷上的新底線。未開賣，先降價(jià)。上汽奧迪總經(jīng)理賈鳴鏑之前對(duì)于2022年銷售吹了一個(gè)5萬輛的銷售目標(biāo)的牛，現(xiàn)在賈博士又開創(chuàng)了一個(gè)新的營(yíng)銷模式——預(yù)售跳樓式降價(jià)。畢竟不久前，上汽奧迪官方宣布從9月3日開始，A7L最高下調(diào)4.1萬元，直接把價(jià)格做到比A6L還低。一樣的配方，不一樣的時(shí)機(jī)選擇，還是同樣的騷操作。要是評(píng)選2022年最奇特營(yíng)銷汽車經(jīng)理人，非賈博士莫屬了。
為什么奧迪Q6在還沒正式上市前就開啟了降價(jià)模式呢？或許上汽奧迪認(rèn)清了目前的形勢(shì)，畢竟奧迪A7L是一個(gè)活生生的失敗的案例，對(duì)于當(dāng)初一個(gè)月4000臺(tái)的小目標(biāo)賣了8個(gè)月還沒有實(shí)現(xiàn)，要靠2022年一整年才能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初一個(gè)月的目標(biāo)，已經(jīng)滑了天下之大稽了。上汽奧迪顯然不想三娃Q6重蹈覆轍，于是選擇了預(yù)售就開啟大降價(jià)的的營(yíng)銷方式，以低價(jià)來吸引消費(fèi)者對(duì)于這款車的關(guān)注。
實(shí)際上作為第二款特供車的Q6的身份比起A7L更尷尬，A7L畢竟還是根據(jù)A7改的特供車，但Q6是拿大眾途昂改的特供車，兩者溯源起來，前者依舊是奧迪的血統(tǒng)，后者變成了大眾的血統(tǒng)，想想消費(fèi)者花50萬買個(gè)大眾，心理能接受嗎？與其要等到賣不動(dòng)的時(shí)候在降價(jià)還不如現(xiàn)在直接先自己來一刀，先降價(jià)以示誠(chéng)意，當(dāng)然此舉也可以看做上汽奧迪破釜沉舟之舉來換取銷量。畢竟Q6如果再賣成A7L那樣，上汽奧迪到時(shí)候可能已經(jīng)不是換帥的問題的。
我們也發(fā)現(xiàn)此次Q6在命名上也第一次采用了自主品牌常用的按字輩的方式，新車一共6款，分別為觀云型、齊云型和行云型以及3款特別版——觀云型 Light、齊云型 Light 和凌云版，都是云字輩，暫時(shí)還未知這幾款車具體的配置區(qū)別。
不得不說的是奧迪 Q6 車身尺寸確實(shí)很吸引人，長(zhǎng)寬高分別為 5099mm、2014mm 和 1784mm，軸距達(dá)到 2980mm，Q6不僅是奧迪全球最大尺寸的 SUV，也是奧迪品牌唯一可選航空級(jí)行政座椅的 6/7 座車型，在大上，完全不輸寶馬X5和自己兄弟Q7。
奧迪 Q6 設(shè)計(jì)靈感據(jù)說源于威風(fēng)凜凜的神獸麒麟（小編實(shí)在沒看出來），新車提供 " 雙面 " 設(shè)計(jì)風(fēng)格，羽林套裝和飛騎套裝，個(gè)人覺得還是羽林套裝更順眼一些，畢竟飛騎套裝的黑化處理有點(diǎn)太廉價(jià)了。
動(dòng)力方面，奧迪Q6提供2.0T和2.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。其中，2.0T為第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170kw和195kw，六缸車型使用了和大眾途昂同款的EA390 DME發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載7速濕式雙離合變速箱。
數(shù)據(jù)顯示，8月一汽奧迪共有三款車型銷量破萬，其中A4L為13883輛，Q5L為12794輛，A6L為11212輛，這個(gè)成績(jī)上汽奧迪目前只有羨慕的分，對(duì)于上汽奧迪而言急需要一份好成績(jī)來證明自己，Q6盡管憑借目前的價(jià)格和尺寸成功晉級(jí)40萬區(qū)間最大尺寸豪華SUV，但是否能夠獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞，還要看消費(fèi)者對(duì)于這款車上市后的反映，或許市場(chǎng)終端再降幾萬到30萬區(qū)間時(shí)，相信還是會(huì)有不少消費(fèi)者買單的。你們覺得呢？
（完）
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