當前用戶正在“重塑”對于產品力的定義。
(相關資料圖)
一方面，新品牌正在替代“舊品牌”：新勢力們正意圖強勢瓦解傳統車企多年來構建的城池。另一方面，在高端豪華市場，產品的科技水準也被提至更高的權重。
所有之前看似格局穩固的市場，都面臨著被更新的狀態。
家用車領域自不必說，激烈的內卷正在對這一市場重新洗牌。此外，還有并非主流市場，但消費力絕對驚人的D級豪華車領域，其產品力定義也同樣面臨著重塑：
隨著中期改款奧迪A8L以及先期到來創始人版本的進入市場，曾經態勢穩固的D級豪華大型車領域也正在產生新的變數。
問題也隨之而來，為何奧迪A8L能夠讓這一領域發生改變？以及能帶來怎樣的改變？
《“不卷”反而更有挑戰性》
D級豪華車是一個特殊的市場。
首先，這個市場目前來看相當穩固。
實質上只有奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級三臺車參與競爭。盡管，其他豪華品牌也都力圖能夠在此分一杯羹，但長久以來的市場銷量則直接說明了，一切都是“徒勞的”。
原因在于ABB三家在中國市場產品的布局深度、用戶認知度乃至于對用戶心理的拿捏，都是有著深厚的時間與品牌資產積淀。
其次，這并不是一個真正的走量區間，但銷量卻又直接決定了品牌調性。
從產品角度理解，D級作為旗艦，所有最新且高端的技術必然要在此首先應用。車型之間技術與產品體驗的對比，也直接構成了用戶對于品牌的感知。
所以在D級豪華車市場，“不卷”反而更有挑戰性。
從銷量數據看，目前同級別中奔馳S級處于領先身位，但通過本次中期改款的入市，目前奧迪A8L已經呈現出補足偏差并創造全新增量空間的勢頭。這就意味著，奧迪A8L要把當前的格局進行重塑。
由此帶來的思考便是，背后的推動力是什么？
作為ABB三強中科技標簽最為明確的品牌，奧迪在A8L上的解法就是把人性科技作為全新賦能點。這也是在同級中樹立差異化的關鍵點。
當這一級別都在以豪華乃至奢華來標榜自己的產品，為何奧迪A8L要打出人性科技自然就成為一個關注點。
不妨先從這一級別的消費人群特征入手。
顯然，這一部分消費者屬于真正意義上的高凈值人群。當前成熟的高凈值人群具有更加開闊的思路與視野。因而對產品也就有了新的期待。高端豪華必須有，但在此之上，科技水準才是真正決定他們是否購買的重要因素。
理由很簡單，普通的高端豪華只是證明了購買力。而科技，尤其是真正讓車具有感性吸引力的人性科技，才能真正體現購買者的品味和格調。
畢竟，這是一個科技強力賦能于產品的時代。
按照這樣的邏輯梳理，會發現這部分消費者真正想要的是一臺科技屬性濃厚且產品力全面的高端豪華車。提到全面，其實每一個級別的語境之下，都有對于全面的理解。但只有到了D級豪華車領域，才是真正的全面。
畢竟，這是站在品牌金字塔頂端的全面。
那奧迪A8L又如何呈現？聚焦到真正的體驗上，可以有三個維度來作為支撐：性能科技、智能科技、豪華科技。
作為D級豪華車，性能便是旗艦力的一種體現。中期改款的奧迪A8L提供2.0T、3.0T以及4.0T在內的多種動力組合。
其中采用4.0T V8雙渦輪發動機的60 TFSI quattro車型，最大功率460馬力，可在4.4秒內完成零百加速。并且V8車型在動力方面最大的亮點，則是搭載閉缸系統（COD），能在溫和駕駛模式下停用四個氣缸來提供更好的節能表現。
在行駛方面，奧迪A8L標配可控阻尼的自適應懸架，由此兼顧性能駕駛與舒適駕乘的平衡。并且具備后輪轉向角度最大為5度的動態全輪轉向系統。
此外，智能穩姿系統通過主動調節底盤位置，能夠在不同駕駛狀況下保證旗艦級的駕駛體驗。比如在舒適+模式下，當車速在80至130公里/小時之間,橫向加速度0.49g的情況下，轉彎感受將難以察覺。
作為主打人性科技的旗艦車型，奧迪A8L自然也要將其頂級尖端技術應用于此。在業內，奧迪品牌的科技標簽，很大一部分來自于燈光科技。本次奧迪A8L也成為奧迪首款打造前后全數字燈光科技的產品。
采用DMD（數字微鏡原件）的數字矩陣式LED大燈，每個大燈含有約130萬個微鏡，能將燈光分散為微小的像素，從而保證最大的調解精度。并且還能根據不同用車場景生成動態照明效果。
在尾燈上，奧迪A8L標配數字OLED尾燈，用戶不僅可以選擇尾燈效果，還能與駕駛輔助系統進行寫作，實現近距離顯示功能：當車輛處于靜止時，其他車輛從后方靠近至兩米范圍內，尾燈所有OLED區域都將被點亮。
此外，本次奧迪A8L還有40余個駕駛輔助系統。其中，奧迪預防式整體安全系統和奧迪預防式整體安全系統前部版為標配。用戶還可選擇“駐車”、“旅行”“城市”三款輔助系統作為選裝套件。其中“城市”套件可以在受到側面碰撞時，將遇險一側車身瞬間抬高幾厘米，以保證車內人員安全。
至于豪華科技方面，奧迪A8L的打造思路是在細節處構建旗艦級的體驗。這主要體現在前后排座椅按摩、香氛系統、后排可精準控制的LED閱讀燈、同級最優的聲學降噪設計以及同級領先的聲學玻璃等方面。
通過對于產品力的梳理，我們發現，以人性科技作為錨點進行全面產品力的打造，是奧迪A8L面對當下形式下主動出擊的方式。也由此加快了這一市場整體格局重塑的速率。
《這個市場，需要一種新穩態》
以產品力進行格局重塑的最終目的是重塑格局。
從品牌的角度而言，通過人性科技這一產品打造理念，不光是為奧迪A8L在同級別中帶來了全新亮點，同樣也將開啟D級豪華市場新一輪的產品定義。換言之，以科技所帶來的全面，也符合當前豪華品牌年輕化的發展進程。
如果曾經單純追逐物性端對豪華與奢華的感知，那么如今由科技感所帶來的智能體驗，就成為了定義豪華的新潮流。這既是Old Money與新貴的區別，也是D級豪華市場真正所需要的差異化。
需要注意的是，奧迪A8L并沒有因為注重人性科技的體驗，而放棄對于這一級別中奢華感的打造。在奧迪A8L創始人版上面，我們依舊可以看到這一老牌豪華品牌對于奢華的理解。當然其更重要的意義在于，將由此去動搖這一市場中邁巴赫S級曾經穩固的身位。
曾經“一家獨大”的邁巴赫S級也將迎來新的挑戰。
而從行業角度觀察，也可以發現，以奧迪A8L所帶來的產品定義轉型，也說明時代已經從對于物性端的極致體驗，轉變為以感性與人性建立新極致體驗的新時期。
那么D級豪華市場需要這樣的變化嗎？顯然需要。
原因在于，當前穩固的市場，未來會逐步面臨同價位上豪華品牌新能源車型的影響。因為當前消費者本身就處于新舊消費觀念轉變的階段。對于D級豪華市場這一容易打出“極致牌”的領域，就更需要對未來的趨勢做出預判，并由此建立起不可替代性。
畢竟再豪華，也要對發展的潮流保持時刻敏感。
由此，我們還可以洞察到，重塑格局本身并不是一蹴而就，而一種帶著態度的轉變姿態。通過這種轉變，也勢必會讓當前這種已經趨于穩定的業態發生變化，進而創建出一種新穩態：品牌之間曾經的銷量偏差進一步縮減，品牌調性也將被科技感的加持而升級。
因此，奧迪以A8L為基點，通過建立D級豪華車市場的新穩態，也讓其在整個豪華品牌體系中，具備了由多維價值所賦予的全新話語權。進而也讓品牌形象得以再次提升，讓奧迪變成一個更好的奧迪。
而這，也直接造就了D級豪華車市場乃至整個豪華品牌市場的重塑格局。
【總結】：
格局重塑是當前奧迪A8L所肩負的任務，其考量的是品牌的技術優勢和對于市場的前置化理解。重塑格局，則是奧迪A8L對于這一市場發展所要達成的影響。
作為旗艦，奧迪A8L是不做銷售承壓的走量車。其真正意義在于，要為未來品牌在高端豪華之路上建立全新信標。如今，人性科技已經成為了奧迪A8L銳化產品與品牌價值的關鍵抓手。在D級豪華領域，這也將是未來一段時間內發展的主調。未來的高端豪華早已突破了物性上的“奢”，而是要借助技術的力量，在人性化與感性化上繼續深耕，讓車與之間的關系更加密切。而這也恰恰是奧迪A8L的優勢。
所以我們相信，奧迪正在通過奧迪A8L書寫中國市場D級豪華車領域的全新故事。
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