易車原創日前，中國汽車流通協會聯合精真估發布發布《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，其中提供2022年各級別車型的保值率數據，涵蓋了轎車、SUV和MPV這些常見的乘用車產品，還包括新能源領域的純電動車和插電式混和動力車。
接下來，我們將會針對各級別產品的保值率數據進行解讀，告訴大家目前國內市場中的高保值率車型有哪些，目前可以提前“劇透”的內容是，奔馳G級和豐田埃爾法仍舊排名領先。
●小型車保值率排名
(資料圖)
可以看到排名前十的車型中，MINI是最大贏家，其中MINI JCW位列頭名，三年保值率89.63%，表現優異；非JCW的MINI車型位列第三名，三年保值率83.01%；MINI JCW CLUBMAN是第四名，三年保值率79.93%，不過隨著MINI品牌電動化的加速，未來MINI JCW CLUBMAN可能會在本代銷售周期結束后停產。
簡單來說，MINI旗下產品優惠極少的堅挺售價，以及在消費者心目中，作為寶馬集團旗下豪華品牌進口車的定位，為旗下的產品帶來了極佳的保值率。
本田飛度在榜單中位列第二名，三年保值率83.61%，高保值率的原因同樣因為出色的品牌和產品認可度，從引入國產至今，飛度始終是國內小車型領域的熱門產品。
現代瑞納位列第五名，三年保值率是77.66%，超越了緊隨其后的豐田YARiS L 致炫，接下來按照順序排列是豐田威馳、起亞KX CROSS、大眾Polo和起亞煥馳，它們的三年保值率都在70%以上。
在小型車領域，三年保值率前十的產品中，除了進口的英國品牌MINI，以及德國品牌合資國產大眾Polo外，幾乎是日韓系品牌合資國產車的天下，看不到自主品牌。
●緊湊型車保值率排名
停產時間很長的本田杰德位列頭名，三年保值率80.27%，在目前的國內市場中，由于本田和豐田的品牌認可度極高，在加上產品力足夠強，因此在二手車市場中，普遍具有極高的保值率。
奧迪S3位列第二名，大眾甲殼蟲是第三名，三年保值率分別為80.03%和79.9%，這兩款進口車非常有趣，有著鮮明的個性，前者是奧迪在高性能緊湊型車市場的代表作，后者目前已經停產，稀缺性是高保值率的主要原因。
本田思域位列第四名，緊隨其后的是寶馬2系、奔馳CLA、雷克薩斯CT、本田鋒范、梅賽德斯-AMG A級、豐田卡羅拉，這幾款車的三年保值率均在73%以上。
可以看到，在國內市場緊湊型車領域，三年保值率前十名的產品中，日系的本田、豐田、雷克薩斯，還有德系的奧迪、寶馬和奔馳品牌占據主導地位。
●中型車保值率排名
奧迪S4排名第一，三年保值率91.23%；奧迪RS 4是第二名，達到90.31%，二者均是進口高性能中型車，保值率數據也相差不大，不過相較于奧迪A4L更加稀缺的數量，帶來了高保值率。
奧迪可謂是保單中的大贏家了，奧迪A5排名第四位，三年保值率83.33%，奧迪A5是第十名，三年保值率76.51%，前十名榜單中，奧迪占據了四席，且全部是進口車。
新一代本田雅閣將于明年發布
本田雅閣排名第三，三年保值率84.42%，在全球市場大的火熱的老對手，豐田凱美瑞排名第五，三年保值率82.5%，其實也相差不大。
隨后，刨除奧迪旗下產品，排行榜中按順序還有奔馳C級（進口）、寶馬4系、豐田亞洲龍、本田英仕派，它們的三年保值率都在78%以上。
●中大型車保值率排名
在中大型車領域，雷克薩斯ES開始表現出高保值率優勢，三年保值率96.82%，幾乎跟新車相似，強大的品牌認可度，“進口車”身份以及4S店穩定的售價是高保值率的核心因素。
此外，在前十名榜單中，就是德系豪華品牌的天下了，按照排名分別是寶馬5系、奔馳E級、奔馳E級（進口）、寶馬5系（進口）、寶馬6系GT、奧迪A6L、奔馳CLS、梅賽德斯-AMG E級、奧迪A7。
新一代寶馬5系將于明年首秀
其中，除了第十名奧迪A7的三年保值率是68.36%外，排名靠前的產品，三年保值率由高到低在79-70%之間，相差不是很大，這個級別仍舊是奔馳、寶馬、奧迪的天下。
新一代奔馳E級或將于年內首秀
●小型SUV保值率排名
鈴木吉姆尼排名第一，三年保值率最高，達到78%，因為停產后，官方不再中國市場引入，所以保值率極高；豐田C-HR是第十名，三年保值率69.22%。對比數據可以發現，在小型SUV榜單前十名中，最高和最低保值率數據的差值為8.78%，差距不是很大。
由于自主品牌小型SUV具有性價比優勢，因此前十名榜單中，終于可以看到它們的身影了。
長安CS35 PLUS排名第三，三年保值率76.52%；奇瑞瑞虎3x排名第五，三年保值率71.93%；吉利遠景X3排名第九，三年保值率69.45%，占據了三個席位。
起亞奕跑排名第二，三年保值率77%，雖然排名靠前，但也是唯一的韓系品牌產品。此外，榜單中還有本田XR-V、本田繽智、斯柯達柯米克、豐田奕澤，它們的三年保值率都超過71%。
●緊湊型SUV保值率排名
進入售價較高的緊湊型SUV領域，再次變成了合資品牌和進口車的天下，本田CR-V是第一名，三年保值率82.53%，遠超其他對手；本田皓影排名第二，三年保值率78.15%；豐田RAV4榮放排名第三，三年保值率76.23%。
全新東風本田CR-V將于9月28日上市
MINI COUNTRYMAN排名第四，三年保值率75.43%，是唯一的歐洲品牌進口車；捷達VS5排名第五，三年保值率75.35%，是唯一的德系合資車；起亞智跑排名第九，三年保值率71.36%，是唯一的韓系合資車。
新一代MINI COUNTRYMAN將于明年首秀
除此之外，就是日系品牌的天下了，按照保值率由高到低排名，分別是雷克薩斯UX、日產奇駿、斯巴魯森林人、日產逍客，它們的三年保值率在75-71%之間。
●中型SUV保值率排名
豐田漢蘭達排名第一，三年保值率90.36%，是該級別中唯一超90%的車型，擁有極高的品牌和產品認可度，直到上一代退市之前的很長時間里，它都處于供不應求的狀態，目前新一代車型也有著不錯的銷量，預計還能延續高保值率。
保時捷Macan排名第二，三年保值率88.38%；Jeep牧馬人排名第三，三年保值率85.66%。眾所周知，因為大部分進口車的終端的優惠很少，因此一般在二手車市場中，也有著較高的保值率。
此外，按照排名順序，三年保值率超過80%的車型分別是本田冠道、本田UR-V、雷克薩斯NX、日產途達。三年保值率超過76%的車型是寶馬X4、奔馳GLC、奔馳GLC。總體而言，榜單前十名選手其實都挺保值。
●中大型SUV保值率排名
終于要聊到奔馳G級了，它是該細分市場的第一名，三年保值率128.33%，大家沒看錯，確實是比新車還貴，原因是由于市場中一直存在加價售車現象，所以具有極高的保值率，一般市場中出現這種“二手車比新車貴”的情況，都是因為終端加價太高導致的。
豐田普拉多排名第二，三年保值率104.77%，因為極高的品牌和產品認可度，再疊加國內停產帶來的稀缺性，因此二手車一直都很貴，作為全球頂級汽車制造商，豐田和旗下雷克薩斯的多款產品都有相同的高保值特性。
保時捷Cayenne排名第三，三年保值率99.28%；雷克薩斯RX排名第四，三年保值率90.25%；緊隨其后的是，寶馬X5（進口）、雷克薩斯GX、奔馳GLE，三年保值率均超過81%；路虎攬勝、梅賽德斯-AMG GLE、三菱帕杰羅（進口）的三年保值率超76%。
●MPV保值率排名
又到了瞻仰“神車”，豐田埃爾法的時間了，它的三年保值率是135.7%，買了它比銀行大額存單利息都高。常年加價、高品牌認可度，此前國內欠缺競爭對手，再加上需求旺盛帶來了高保值率。
豐田日本官網，埃爾法日本稅后售價359.7-775.2萬日元，約合18-39萬人民幣。
針對豐田埃爾法所在的高端細分市場，因為國內廠商看到了巨大的潛力，所以目前已經有嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HQ9、極氪009、新一代廣汽傳祺M8等眾多產品扎堆到來，以后的選擇會非常豐富。
新一代豐田埃爾法或許會在2023年首秀
除了一枝獨秀的豐田埃爾法外，別克GL8排名第二，大眾凱路威排名第三，隨后分別是奔馳威霆、本田奧德賽、本田艾力紳、奔馳V級以及唯一的自主品牌產品廣汽傳祺M8，它們的三年保值率在80-86%之間，都表現的不錯。
新一代廣汽傳祺M8將于年內上市
●純電動車保值率排名
由于很多產品都比較新，因此為了相對更合理的比較，選取了一年保值率數據，前四名的選手分別是特斯拉Model Y、保時捷Taycan、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model X，保值率分別是88.76%、88.02%、87.55%、87.05%，均超越87%大關。
在純電動車領域，自主品牌在榜單中的出現頻率大幅攀升，按照保值率由高到低，超越80%的產品還有歐拉好貓、榮威科萊威CLEVER、特斯拉Model 3、零跑T03、高合HiPhi X、奇瑞小螞蟻、比亞迪漢EV、AION Y、蔚來ES6，緊隨他們之后的小鵬P7和榮威i6 MAX EV保值率數據也超越了79%。
●插混車型保值率排名
在插混車型領域，同樣選擇了一年保值率數據，其中保時捷Cayenne插混版位列頭名，保值率數據是104.47%；寶馬X5插混版是第二名，保值率88.23%；路虎攬勝運動版插混版是第三名，保值率84.66%。
其中超過100%保值率的保時捷，主要還是因為市場中不太容易買到沒有“選配”的車型，所以普遍二手車價格高于新車指導價。
緊隨其后的是，比亞迪秦PLUS新能源、比亞迪漢DM、奔馳E級插混版、領克06 PHEV，它們的保值率都超過了80%。在插混車型領域，自主品牌的席位也大幅攀升。
剩余車型按照保值率由高到低，分別為榮威RX5 ePLUS、比亞迪唐新能源、寶馬5系插混版、吉利嘉際PHEV、比亞迪宋Pro新能源、奧迪A6L插混版、榮威ei6 MAX插混版、領克03 PHEV，保值率由高到低在80-76%之間。
●總結：燃油車領域日/德/韓系品牌占優，新能源車領域自主品牌占比增高
通過保值率數據可以看到，在車型保值率表現上，雖然目前國內消費者們更加偏愛SUV產品，但是對比轎車和SUV車型的數據來看，整體差距不大，可以根據自身需求適當選擇，不用過于糾結。
在燃油車領域，縱觀保值率排名前十的轎車、SUV和MPV產品來看，仍舊是合資品牌的天下，其中日系品牌的本田、豐田、雷克薩斯旗下產品，現階段仍舊有著更高的保值率。
緊隨其后的是，歐洲品牌的合資和進口產品，包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、MINI、大眾等品牌，它們在進口高端市場產品中，具有與日系品牌相當的實力，同時中端市場中的產品，也有不錯的競爭力。
在小型車前十名榜單中，現代和起亞兩個韓系品牌占據三席；在小型SUV前十名榜單中，自主品牌的長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利遠景X3占據三席，起亞奕跑占據一席。
除此之外，在所有燃油車前十名榜單中，都沒有韓系車型了。在自主品牌中，也只有廣汽傳祺M8出現在MPV前十名榜單中。
在新能源車領域，雖然特斯拉、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪旗下的產品，仍舊有著不俗的實力，但是自主品牌的表現也不弱，比亞迪、歐拉、榮威、廣汽埃安、蔚來、小鵬、領克、吉利等品牌的產品也榜上有名。
責任編輯：
