數年“追求”之后，李書福終于如愿“牽手”阿斯頓·馬丁。
據浙江吉利控股集團官方網站9月30日消息，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱 “吉利控股” ）宣布，已完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股（以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購。
終于“牽手成功”
(相關資料圖)
吉利控股集團CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在支持入股企業轉型方面擁有豐富經驗，且在超級電動和智能網聯領域具有深厚技術積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。期待與阿斯頓·馬丁共同探討協同合作機會，阿斯頓·馬丁將繼續堅持其發展戰略，致力于實現長期可持續增長，提升盈利能力。”
事實上，近兩年，關于中國最大民營汽車企業集吉利準備收購阿斯頓·馬丁股份的消息時有傳出，但是此前一直未能成行。
2020年，在與吉利傳出“緋聞”后，阿斯頓·馬丁宣布獲得了億萬富翁Lawrence Stroll的投資。2020年10月，奔馳宣布以技術入股的方式擴大對阿斯頓-馬丁的持股比例，由此前的2.6%增加至20%，將取代Lawrence Stroll成為阿斯頓·馬丁的最大股東。
不過，時至今日，Lawrence Stroll目前的基金仍占據著阿斯頓-馬丁18.3%的股份，為第一大股東。第二股東為沙特主權基金PIF，股份占比16.7%。奔馳則擁有9.7%的股份，屬于第三大股東。
吉利熱衷全球“買買買”
在吉利的多次出手中，最有名的當屬其對沃爾沃的“蛇吞象”收購。
2010年3月，吉利控股以18億美元正式收購沃爾沃100%股權。由于吉利是國產大眾品牌，而沃爾沃則是老牌豪華車企，雙方的“實力懸殊”也讓外界一度不看好這場收購。
不過事實證明，吉利汽車創始人李書福所采取的“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的策略行之有效。曾經在福特手中連年虧損的沃爾沃，在吉利的麾下終于實現扭虧為盈。與此同時，沃爾沃也為吉利帶來了品牌效應以及沃爾沃的先進技術。目前，吉利與沃爾沃已經在技術、供應鏈等方面形成了協同。
在拿下沃爾沃之后，吉利的全球化之路越走越寬。2018年2月，吉利控股以90億美元收購奔馳母公司戴姆勒約9.69％的股份，成為戴姆勒當時最大的股東。
此后，吉利與戴姆勒的合作進一步深化。2019年9月，吉利聯合戴姆勒領投歐洲飛行汽車公司Volocopter；2019年末，吉利旗下曹操出行與戴姆勒旗下的戴姆勒移動服務公司共同合資組建新公司蔚星科技有限公司，布局高端出行；2020年初，吉利與梅賽德斯-奔馳共建了Smart品牌的合資公司智馬達汽車有限公司。
今年5月，吉利方面以13.76億元認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份，將持有后者34.03%的股份。
責任編輯：
