比亞迪又雙叒發新車了，這次不是國內是國外，繼上一次在國外發布新車是7月21日比亞迪宣布進入日本乘用車市場，并在東京發布會現場亮相推出元PLUS、海豚、海豹三款車型，時隔一個月，比亞迪于9月28日在線上召開新能源乘用車歐洲新品發布會，比亞迪董事長王傳福、比亞迪執行副總裁廉玉波等出席發布會，這也標志國產造車巨頭比亞迪正式登陸歐洲市場，與歐洲老牌造車品牌共同學習和成長~
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此次比亞迪在歐洲市場推出三款車型分別是漢、唐、元PLUS，并這三款車型也是比亞迪目前的熱門車型，均在德國發售，德國作為一個汽車生產大國，我們耳熟能詳的大眾、寶馬等燃油車品牌都來自德國，比亞迪選擇在這里發售可以看出品牌的勇氣和對自家產品的極致的自信，在價格方面，比亞迪元PLUS德國售價為3.8萬歐元，約合26.4萬元，漢和唐德國售價為7.2萬歐元，約合50萬元。
三款熱門車型也將于10月份在法國巴黎車展亮相并上市，同時也將開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家，讓更多的外國消費者能夠感受到國產新能源電動車帶來的科技盛宴，今年年底前，比亞迪將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。
也許有很多朋友看到比亞迪在歐洲推出三款車型后，不由自主會產生一個疑問比亞迪是不是飄了？是誰給它的勇氣敢去歐洲市場？
并非是大家想的那樣，比亞迪什么飄了，比亞迪是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術并提供一站式新能源整體解決方案的企業，比亞迪推出刀片電池、e平臺3.0等先進技術，提供安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產品服務。
歐洲也是比亞迪進入國際市場的第一站。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福也表示：“歐洲是汽車發源地，有著極強的創新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當地消費者認可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長。”
可見，比亞迪這不是第一次出海，曾早在1998年，比亞迪在荷蘭設立第一家海外分公司，憑借優質的產品和技術，比亞迪歐洲分公司得到當地市場的認可，業務已從電池擴展到太陽能、儲能、新能源車各領域，運營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。
我們再看今年比亞迪的國際化進程時間線，經常能夠看到比亞迪在海外發布新車的消息，甚至可以說比亞迪已經成為了國產汽車品牌中“出海”最積極的那一個。
今年年初，以元PLUS改名版的ATTO3同步在澳大利亞上市
7月5日，比亞迪官方宣布和汽車經銷商集團Louwman達成戰略合作，共同開拓荷蘭新能源汽車市場
7月8日，比亞迪ATTO3在新加坡上市；同月21日，比亞迪宣布三車進入日本市場。
比亞迪除了將產品帶入國際市場，還將就業崗位帶給國際市場，9月8日，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，預計該工廠將于2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放泰國，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。
如今的比亞迪確實當得起新能源領域的巨頭，足跡遍布全球70多個國家和地區、400多個城市，新能源車累計服務客戶超240萬，比亞迪旗下的乘用車在歐洲市場大受歡迎，此次三車齊發也是順勢而為，比亞迪通過歐洲第一站撬動國際版圖，憑借著20多年累積，相信比亞迪可以在國際舞臺上好好地秀一秀綠色科技的肌肉，也相信作為全球500強企業的比亞迪將堅持以技術創新為驅動，堅守綠色夢想，推動人類社會可持續發展，助力“為地球降溫1℃”。
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