10月14日，知名豪車品牌法拉利因為玩起跨界營銷，而登上熱搜。
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原來，隨著“雙11”臨近，法拉利在某國內電商平臺開設了首家中國官方服裝網店。截至10月14日，該商鋪存在男士、女士、配飾和箱包四大品類的產品，且價格十分昂貴，從幾百元至數萬元不等，就連一雙看似普通的襪子都要賣到近千元，而最貴的一款女士風衣外套的售價，更是高達4.45萬元。
事件一出，立即引發網友熱議，“沒想到啊，就連濃眉大眼的法拉利，都開始收割了”、“其實，還得有品牌積淀和知名度才行，要不誰買單”。而就在前幾天，另一豪車品牌保時捷，也因售賣1700人民幣的一體式不銹鋼中國菜刀而登上熱搜。因此，有網友調侃道，“保時捷的菜刀好歹能拍蒜，你這風衣有啥特點”。
實際上，單就目前的業績表現來看，法拉利還是比較亮眼的。
2021年財報顯示，法拉利實現汽車交付11155輛，同比增長22.3%，銷售額也在增長23.4%后達到42.7億歐元，約合300億人民幣。其中，中國市場貢獻900輛，實現翻倍。而在今年第二季度，法拉利實現銷售額12.9億歐元，再度增長24.9%。
可在看似一片欣欣向榮的業績背后，卻是潛在危機的體現。
“隨著中國在內的很多國家，開始對汽車的排放及油耗呈現出愈發嚴格的限制，導致像法拉利等大排量跑車面臨困境，如果轉型做新能源汽車，又會將優勢喪失殆盡，因此長期來看，法拉利的銷量趨勢并不好，前途也較為渺?！?，汽車分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對市界表示。
正是在這種潛在危機的影響下，使得法拉利選擇從幾乎不需要任何科技含量，且利潤極高的奢侈品入手，進行跨界試水。要知道，著名奢侈品品牌LV母公司路易威登的毛利率，高達68%。而法拉利首席執行官Benedetto Vigna，也在年度股東大會上公開透露，“法拉利的目標是通過押注奢侈品等方式，讓年收入在未來五年內翻倍?！?/p>
值得一提的是，中國市場正是奢侈品的消費大戶，且擁有巨大消費潛力?！?021年中國奢侈品市場報告》顯示，中國個人奢侈品市場規模同比增長36%，達到4700億元，并存在大幅上升空間，預計在2025年將成為全球最大奢侈品消費市場，但如何抓住中國消費者的心，對法拉利而言是個極大的考驗。
“雖然奢侈品市場的競爭也比較激烈，但法拉利擁有很好的自身歷史底蘊和品牌信用度，即便很多非汽車行業的消費者也知道這個品牌，這就會為其奢侈品提供很好的背書。因此，法拉利跨界奢侈品的做法是在背水一戰，且就目前而言，似乎也沒有更好的選擇了”，張翔補充道。
（作者丨市界 馮晨晨）
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