前不久大事君才說過，傳統車企在新能源領域已經開始逆襲了，沒想到，打臉來得有點快。
這次打臉的，正是上半年傳統車企陣營最火的新能源車型長安深藍SL03。
近日，有車主發布視頻稱：長安深藍SL03在正常行駛中，車機系統突然卡死，儀表盤和中控車機全部黑屏。車主直言：嚇死了。視頻顯示，車主行駛在城市道路當中，車機黑屏后車輛仍在正常駕駛。（信源來自@熊本科技）
【資料圖】
對此，長安汽車官方尚未作出回應。
作為長安自主新能源品牌的首款車型，SL03自亮相以來，就得到了不少消費者的關注，甚至被不少業內人士認為是比亞迪海豹的強勢競品。
然而，這次黑屏事件早已不是SL03七月上市以來第一次故障投訴了，就在9月中旬，就曾有車主爆料，新車提車不到30公里，就在高速路上趴了窩。（信源來自@汽車營銷分析）此外，車質網上還有純電車型車主反映，新車提車后回家路上就顯示功率限制報警，甚至在高速上失速。
可以看到，上述故障事件無一例外都與三電系統、車機等新能源汽車特有技術有關，而SL03基于長安自主的全電驅數字平臺EPA1打造，由此可見，長安在新能源領域的核心技術仍有待驗證。
雖然價格上SL03比競品海豹更有優勢，但是數據顯示，比亞迪海豹9月銷量為7473輛，而長安深藍SL03銷量僅有2708輛，海豹的銷量差不多是深藍SL03的三倍，銷量存在不小的差距。不過這可能主要是受此前川渝地區限電減產問題影響，此前官方曾透露，長安深藍上市不到兩個月就突破了四萬輛，所以后續月度交付量預計還會有一定的增長空間。
但是從目前多起技術品控問題來看，SL03與比亞迪海豹車型還是存在較為明顯的核心技術差距，深藍面臨的恐怕不僅僅是產能問題，后續隨著積壓訂單釋放完畢，銷量恐怕難免陷入平庸。
值得一提的是，除了車輛本身故障問題外，SL03上市不到三個月，還因為無法按約交車，服務收費、定金糾紛等服務問題遭到大量車主投訴，8月和9月連續兩月進入車質投訴榜單前20名。作為新品牌的第一款新車，剛上市不久就遭遇到大量投訴，難免對品牌的口碑造成一定打擊。
作為自主三強、“百年長安”，長安在傳統汽車時代確實是自主品牌的佼佼者。但是如今時代說變就變，面對瞬息萬變，瘋狂內卷的新能源市場，SL03雖然給出了一些驚喜，但是要想榜上有名，站穩腳跟，長安還有很長的路要走，在核心技術和終端服務上都要給出更多誠意。
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