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? 據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計，2022年9月，乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，自主品牌國內(nèi)零售份額為47.0%，同比增長2.7個百分點。自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
9月，自主品牌零售89萬輛，同比增28%，環(huán)比增5%。在零售前20廠商中，比亞迪、長安、長安、奇瑞、廣汽傳祺、廣汽埃安都出現(xiàn)25%以上同比快速增長，比亞迪和廣汽埃安仍然與上月一樣，同比增速都超過100%，且在前20廠商中同比增速排名前兩位。比亞迪月零售量接近20萬輛，市場份額接近10%，繼7月和8月后，再次排名廠商月零售第一，第二名一汽大眾與它的差距拉大到2.6萬余輛。
8月進入月零售前10的奇瑞，在9月繼續(xù)保持了第10名的地位，這得益其同比增長43%的高速增長，其中，瑞虎8月零售1.2萬余輛，繼續(xù)進入SUV市場前20，捷途X70也超過9000余輛，奇瑞新能源超過2萬余輛。
9月主流合資品牌零售74萬輛，同比增長8%，環(huán)比下降4%。9月的德系品牌零售份額21.0%，同比增長1.5個百分點，日系品牌零售份額17.7%，同比下降3.1個百分點。美系品牌市場零售份額10.7%，同比下降0.5個百分點。其中，日系東風日產(chǎn)、廣汽本田、東風本田都同比下跌，東風本田跌幅較大，其在9月底上市了全新一代CR-V，有望拉動銷量回升。
9月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進一步拉動9月車市火爆。
乘聯(lián)會預(yù)計，隨著車購稅減半政策實施進入倒計時階段，潛在消費者購車的關(guān)注度明顯提升，而車價仍處低位，消費者的購車緊迫性卻不高。車價可能按慣例在10月開始進入促銷收縮期，未來政策退出前的年末銷量持續(xù)高漲推動促銷力度進一步縮小，因此10月是購車最佳時機。
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