本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱
【資料圖】
10月24日，特斯拉官方微博宣布，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y車(chē)型售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車(chē)型起售價(jià)為26.59萬(wàn)元；特斯拉Model Y車(chē)型起售價(jià)為28.89萬(wàn)元（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)）。
據(jù)了解，在此次調(diào)整之前，上述兩款車(chē)型中國(guó)大陸地區(qū)起售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元、31.69萬(wàn)元。根據(jù)車(chē)型版本不同，此次價(jià)格調(diào)整降幅在1.4萬(wàn)元-3.7萬(wàn)元之間。同時(shí)，特斯拉Model Y起售價(jià)也重回30萬(wàn)元之內(nèi)。
圖片來(lái)源：特斯拉微博
值得注意的是，在今年10月1日，特斯拉中國(guó)已推出了自營(yíng)“0首付融資租賃方案”和多元靈活的“優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案”，費(fèi)率更低、月供更少；同時(shí)，消費(fèi)者若購(gòu)買(mǎi)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，還可通過(guò)尾款減免7000元享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
剛提車(chē)即成韭菜？
特斯拉降價(jià)并非首次。相反，在主銷(xiāo)車(chē)型Model 3、Model Y國(guó)產(chǎn)之后，特斯拉中國(guó)就多次調(diào)整這兩款車(chē)型售價(jià)。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在2021年11月之前，特斯拉中國(guó)方面售價(jià)調(diào)整多以降價(jià)為主，Model 3、Model Y車(chē)型起售價(jià)曾分別一度降至23.59萬(wàn)元、27.6萬(wàn)元。但隨著2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈原材料價(jià)格上漲，Model 3、Model Y兩款車(chē)型在中國(guó)大陸地區(qū)售價(jià)連續(xù)多次上漲。在此番調(diào)整之前，上述兩款車(chē)型起售價(jià)分別為27.99萬(wàn)元、31.69萬(wàn)元，這也是近年來(lái)其起售價(jià)的高點(diǎn)。
圖片來(lái)源：特斯拉微博
在此次調(diào)整價(jià)格之后，特斯拉Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后起售價(jià)降至26.59萬(wàn)元，高性能版起售價(jià)則為34.99萬(wàn)元；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)28.89萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)35.79萬(wàn)元、高性能版起售價(jià)39.79萬(wàn)元。其中，Model 3預(yù)計(jì)交付日期為4-8周；Model Y交付日期則更快，僅需1-4周。
值得注意的是，特斯拉表示，此次降價(jià)與保險(xiǎn)補(bǔ)貼不可同享。
此前在10月，特斯拉推出了一項(xiàng)保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策。該政策顯示，2022年10月1日至2022年12月31日間下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車(chē)型（僅適用于未上牌車(chē)輛），車(chē)主若選擇通過(guò)特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可以享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元。據(jù)多家媒體報(bào)道，此舉一出，不少稍早購(gòu)置Model 3、Model Y車(chē)型的車(chē)主紛紛吐槽，稱(chēng)被“割韭菜”。
而特斯拉此次再次調(diào)低售價(jià)，也引發(fā)熱議。
多位宣稱(chēng)購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)的網(wǎng)友表示，自己在近期價(jià)格高點(diǎn)購(gòu)置車(chē)輛，卻因官方降價(jià)導(dǎo)致車(chē)輛貶值，“提車(chē)即成韭菜”是自己的真實(shí)寫(xiě)照。“提車(chē)1個(gè)月，血虧一萬(wàn)元。”一位網(wǎng)友表示。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，綜合近年來(lái)特斯拉的降價(jià)習(xí)慣和造成的多方影響，調(diào)低售價(jià)對(duì)銷(xiāo)量有直接推動(dòng)作用，但也會(huì)在潛在消費(fèi)者群體中形成“等一等、更優(yōu)惠”的暗示心理，一定程度上也會(huì)對(duì)特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑造成影響。
一位準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的準(zhǔn)車(chē)主對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，希望Model 3繼續(xù)降價(jià)。“如果能降到之前最低的23.59萬(wàn)元，我就買(mǎi)。我是一個(gè)‘等等黨’。”
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年下半年以來(lái)，特斯拉中國(guó)曾6次上調(diào)相關(guān)車(chē)型售價(jià)。在上漲之前，Model 3車(chē)型售價(jià)也曾多次下調(diào)。
下代車(chē)型更便宜
與部分品牌車(chē)型降價(jià)促銷(xiāo)不同，特斯拉近年來(lái)長(zhǎng)期處于不愁賣(mài)的狀態(tài)。實(shí)際上，特斯拉Model Y、Model 3兩款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量一直很亮眼。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，特斯拉中國(guó)汽車(chē)零售銷(xiāo)量為7.8萬(wàn)輛，僅次于比亞迪，高居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)廠商銷(xiāo)量排行榜第二位。同期，比亞迪汽車(chē)零售銷(xiāo)量為19.1萬(wàn)輛。
若以單一車(chē)型計(jì)算，今年9月，特斯拉Model Y以46694輛的銷(xiāo)量占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，力壓比亞迪唐新能源、問(wèn)界M5、問(wèn)界M7等同價(jià)位新能源SUV。同時(shí)，Model 3也以30919輛的銷(xiāo)量超過(guò)眾多競(jìng)品車(chē)型。
不過(guò)值得注意的是，近幾個(gè)月來(lái)，Model 3單月銷(xiāo)量多不及比亞迪漢，后者下半年單月銷(xiāo)量已穩(wěn)定在20000輛以上。
業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源SUV領(lǐng)域，Model Y目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力鮮少車(chē)型能夠匹敵。但在新能源轎車(chē)領(lǐng)域，Model 3的可替代性正在提高。除了之前的比亞迪漢、小鵬P7等，極氪001、比亞迪海豹等車(chē)型銷(xiāo)量也在快速增長(zhǎng)。
“此次降價(jià)一定程度上有利于特斯拉銷(xiāo)量的提升，但實(shí)際上由于工廠產(chǎn)能限制和市場(chǎng)觀望因素，特斯拉銷(xiāo)量較難出現(xiàn)更大幅的增長(zhǎng)。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。
有觀點(diǎn)指出，特斯拉Model 3、Model Y等車(chē)型已上市多年，相較于更多的新勢(shì)力車(chē)型，其競(jìng)爭(zhēng)力可能逐漸下滑。如果特斯拉希望真正大幅提高產(chǎn)品銷(xiāo)量，那么，在提高產(chǎn)能的同時(shí)，也需要有更多有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品出現(xiàn)。
而實(shí)際上，更便宜的特斯拉汽車(chē)或許即將問(wèn)世。
在上周的第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克透露稱(chēng)特斯拉開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已在開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)。據(jù)其估計(jì)，新車(chē)型成本只有Model 3的一半，產(chǎn)量則可能會(huì)高于特斯拉目前所有汽車(chē)產(chǎn)品的總和。不過(guò)，馬斯克并未公布該車(chē)型更多具體信息或上市時(shí)間。
有業(yè)界人士認(rèn)為，當(dāng)前特斯拉在國(guó)內(nèi)的售價(jià)在30萬(wàn)元左右。這意味著特斯拉下一代汽車(chē)的售價(jià)有可能來(lái)到十幾萬(wàn)元的區(qū)間。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。
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