10月26日，博越L將全球上市。
這是一次“王者的歸來”。為什么這么說呢？
(資料圖片僅供參考)
功夫汽車了解到，在上市前一個月，這款跟博越一點不像的博越L，已呈現出爆款潛質，大有博越當年出道時那股熱銷的勁頭。
早在9月30日，博越L公布了預售價12.98萬-17.58萬元。不到兩周時間，截至10月12日，博越L預售訂單已經突破了1.1萬輛，其中在一二線城市熱銷勢頭最盛。
目前，浙江、廣東、江蘇分列TOP3，上海、杭州、廣州、成都、蘇州則是最火熱的5個城市。90后成為了購車主力軍，44.5%的用戶選擇了2.0TD+7DCT動力，其中又以2.0TD旗艦型最受歡迎。
在功夫汽車看來，博越L 預售期內，已經被貼上了三個獨特的標簽：“一線城市”、“90后用戶”、“高配熱銷”。
這意味著，博越L上市之后有望重返昔日王者的地位，奪回當年在這一細分市場的榮耀。
其實，功夫汽車認為，通過博越L預售期的火爆，我們不僅僅感受到這款新車“王者歸來”霸氣，更可以窺探出吉利在新能源以及智能化領域的“咄咄逼人”之勢。
1
為何霸氣十足？
當年一句“你好，博越！”，成為中國品牌乃至中國汽車業的一聲驚雷，拉開了智能化技術普及化的序幕。博越也以“智能”魅力，成為多年的當紅花魁。
時間來到2022年，當汽車的智能化與電動化浪潮進一步加劇時，以“革新者”的形象再次登場的博越L，更是來勢洶洶。
這一次，它不僅要對自身的智能基因進行徹底革新，更是要對吉利在“大智能時代”里的定位與認知進行再度創新。
因此，在設計上，博越L采用了時下流行的貫穿式LED燈組，中央車標LOGO部分采用可發光式設計，數字箭矢式的LED貫穿式尾燈，讓整車時尚感更加凸顯。
而4670/1900/1705mm，軸距為2777mm的車身尺寸，讓博越L的尺寸更加接近中型SUV，在同級別中競爭力十足。
尤為值得關注的是，車內大膽采用13.2英寸縱向懸浮屏，并搭載了高通8155數字座艙，首發了吉利銀河OS Air版，加上25.6英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示、哈曼INFINITY頭枕音響和首發de 智能AI微氣候管家，創新了生態交互體驗。
當然，更為重要的是，基于CMA架構打造的博越L得到GEEA 2.0可進化智能電子電氣架構的技術賦能，實現整車動力底盤、車身控制、智駕安全和信息娛樂等系統間的跨域協同。
動力層面上，博越L燃油版車型分別搭載了1.5T和2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。1.5T車型最大功率181馬力，最大扭矩290牛米。2.0T車型最大功率218馬力，最大扭矩325牛米。
近日，在平潭城市賽車場的測試中，博越L 的0-50km/h加速，能夠達到3秒級別，媲美純電車型，備受矚目。在車輛制動環節，DriveE 2.0T發動機版本的博越L，實測百公里制動距離則不到36米，在這個級別中也堪稱性能強大。
備受關注的油電混動版車型，則搭載了1.5T發動機和雷神智擎Hi·X混動系統，匹配3擋HDT變速箱。最大功率245馬力，最大扭矩可達545牛米，百公里油耗低至4.7升。
由此可見，在雷神智擎Hi·X混動平臺的技術支持下，博越L可以為用戶帶來免充電、長續航、可燃油、可純電、可混動的高價值體驗。
在智能輔助駕駛的革新上，博越L配備了吉利首發的NOA車道級自動駕駛領航系統，可實現高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛，而駕駛員只需要做必要監管，真正實現駕駛主體由人到車的轉變。此外，博越L也配備了包括ALCA自動變道輔助系統在內的26項全場景主動安全輔助系統。
跑得快，停得穩，油耗低，高智能……可以說，博越L將智能化“革新”再一次進階，讓博越的立身之本進一步放大，也銳化了博越“智能SUV”的產品形象。
這正是博越L一出世便風華正茂的硬核產品力支撐。
2
窺見吉利新賽道猛發力
正所謂，窺一豹而見全身。在平潭試車期間，通過對博越L的體驗，我們對吉利智能、新能源兩大領域的感受愈加深刻，對于吉利的新能源戰略落地有著更強的信心。
而吉利這一年來在新能源領域的表現，也佐證了其在新賽道厚積薄發。
據統計，今年9月，吉利汽車整體銷量130528輛，環比增長約6%，同比增長約26%。其中，新能源39,227輛，環比增長約5%，新能源滲透率突破30%，延續熱銷勢頭。
其中，雷神電混系列（HEV+PHEV）車型9月銷量持續破萬，幾何9月銷量18649輛，連續6個月環比增長，極氪9月交付8276輛，連續三個月創單月交付新高，累計交付已達45481臺，睿藍汽車9月銷量4542輛，環比增長約3.7%。
目前，在全路徑的戰略布局下，吉利已經在純電、混動、氫燃料電池、替代燃料四條新能源路徑上同步發力。
更值得期待的是，吉利汽車集團后續的全新產品都會“帶電”。
未來三年，吉利汽車集團將推出20余款雷神混動車型。除了已經發布的星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P超級電混，博越L Hi·F會與燃油版車型很快上市，星越L Hi·P超級電混也即將上市。另外，幾何新車G6/M6在10月下旬上市。領克到2025年，全系產品都將搭載領克智能電混技術，實現全系產品電氣化。
在智能化方面，吉利在用戶關注的智能駕駛、智能座艙、高度智能駕駛輔助，包括安全、健康等細分領域，取得了核心技術上的領先優勢。據了解，吉利將加速GEEA2.0迭代，產品實現高度智能駕駛輔助，燃油車也實現整車OTA，并滿足極為嚴苛的汽車功能安全要求。
由此可見，吉利在新能源、智能化新賽道進入了猛然發力階段，其十足后勁將陸續從博越L等新車上爆發出來。
3
功夫拍案
眾所周知，新能源是上半場，智能化是下半場。智能能源只是智能汽車的驅動形式，用戶同樣關注智能駕駛、智能座艙等交互體驗。
毫無疑問，在吉利智能、新能源賦能之下，博越L不但帶來了較以往產品更佳的智能化體驗，而且比新勢力更懂年輕消費者。
這造就了博越L“一線城市”、“90后用戶”、“高配熱銷”這三個標簽，更預示著緊湊型SUV市場將上演“王者歸來”。
在功夫汽車看來，高端化轉型，需要“兩條腿”走路，才能行穩致遠。博越L的到來，代表的是吉利造車技術和實力在智能化時代下的再一次飛躍。
責任編輯：
