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北京日報客戶端 | 實習記者 夏驊
根據財聯社消息，當地時間10月27日，歐盟三大機構——歐盟委員會、歐盟議會和成員國達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車，這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。
作為全球最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發揮著舉足輕重的作用，這項歷史性協議將具有全球性影響。該協議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現零排放目標，并要求歐盟在未來10減少55%的碳排放，制定到2050年實現碳中和的目標。
早在2021年7月提出的減排提案中，就提出了要逐步淘汰燃油車，歐盟希望促成其汽車產業完成從燃油汽車到純電動車的轉型。該提案意味著，自2035年起，使用汽油和柴油燃料的轎車及輕型商用車都將不得在歐盟市場銷售。
今年6月29日，歐洲聯盟27個成員國環境部長經過長達16小時的談判，一致支持“到2035年實現汽車零碳排放”的目標，屆時將不再銷售燃油汽車。10月27日，歐盟主要機構正式達成協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。
汽車行業在歐洲經濟中扮演著至關重要的角色，約占歐盟GDP的7%，為該地區提供了1460萬個就業崗位，但交通運輸行業也是歐盟唯一一個碳排放量不斷上升的行業。
面對歐盟2035年禁售燃油車的計劃，德國和法國的汽車行業協會此前雙雙持反對意見。據歐洲汽車供應商聯合會預計，到2040年，歐盟汽車供應商可能被迫削減50萬個工作崗位。另外，德國汽車工業協會則擔憂配套設施如充電樁的鋪設速度跟不上歐盟的計劃。
值得一提的是，在歐洲國家加速發展新能源汽車的同時，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，2022年前三季度，中國新能源車國內銷量達到387.7萬輛。
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