作者?|?超源力團隊
從馬車到燃油車，從燃油車到電動汽車，汽車產業正處于百年來最深刻的一輪變革。
【資料圖】
這場變革中，產業的「電動化」，將讓和燒油相關的問題，變得無關緊要；而「智能化」，也將讓電動汽車從諾基亞的功能機，搖身一變為iPhone的智能機。
為了能更全面地記錄這段歷史，《超源力》將在每周末更新專欄--《超源力周報》，在這里，我們每周會為你梳理一周行業大事。
以下是本周要聞
李想點評友商產品被回“別瞎說”
特斯拉大陸地區突然降價，其他車企難跟進
威馬汽車被曝員工工資打七折
三恒大交付首批100輛恒馳 5電動汽車
比亞迪回應海豚出風口噴粉：空調管道氧化引起
北京奔馳擴大召回部分電動汽車：冷卻液滲漏
自動駕駛行業大退潮：明星初創公司Argo AI倒閉
廣汽埃安沖刺科創板，擬明年二季度申請IPO
比亞迪單車凈利潤接近1萬元
1、李想點評友商產品被回“別瞎說”
10月25日，極氪009公布了內飾圖和配置信息。理想汽車CEO李想評論稱，“官圖中的第三排乘客怎么感覺蹲在了后備箱，三排座椅好像沒了。”
對此，吉利控股集團高級副總裁楊學良曬出第三排座椅回復稱：“別瞎說，沒蹲后備箱。這是二排調到最后的三排空間，歡迎親自對比體驗呀。”
此后，兩人你來我往一問一答。楊學良還專門挑選了一名網友“極氪千萬別吹自己是幾百萬內最好的車，那樣太low”轉發回復：“不會的，放心”。這讓人想起李想當初宣傳產品說出的那句名言“500萬內最好的”。
李想隨后微博發文，與楊學良商榷。文章稱，純從總布置的專業角度進行數據測量和場景事實的討論，座椅在二排滑軌最后的位置，第三排確定無法乘坐成年人。李想還指出，如果認為他說的不對，可以實拍證實。他說，這是第三方拍攝公司使用夸張手法拍攝所致，在中國汽車行業很常見。
不過，李想隨后刪除微博，理想汽車公關致電說明并致歉。
極氪009系純電MPV是極氪品牌第二款車型，計劃11月1日上市。
2、特斯拉大陸地區突然降價，其他車企難跟進
特斯拉10月27日突然宣布，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model 3 及Model Y 售價調整，調整后最大降幅是3.7萬元。
目前，其他廠家暫時沒有跟進的消息。
分析人士認為，從單車純利潤觀察，特斯拉單車利潤約為1萬美元（約合人民幣7.2萬元），此次降價后仍有利潤空間。而其他車企的單車純利潤從幾百到萬元不等，有的企業仍處于虧損造車階段，大規模跟進降價，難度較大。另外，動力電池生產需要的鋰礦，價格仍舊處于高位。
3、威馬汽車被曝員工工資打七折
日前，有媒體報道稱，從10月份開始，威馬員工工資按照七折發放，管理層工資按照五折發放，意在公司困難時期共渡難關。
威馬汽車暫未回應。截至目前，威馬累計融資350億元，由于持續虧損，截至2021年末，威馬流動負債總額94.77億元，現金及現金等價物41.56億元。
4、恒大交付首批100輛恒馳 5電動汽車
10月29日，恒大汽車恒馳5電動汽車已開始交付，首批100名客戶已于周六取車。
恒大汽車上個月在天津工廠開始生產恒馳5汽車，該車售價17.9萬元。恒大稱，恒大汽車的目標是在未來十年將集團的主要業務從房地產轉向汽車企業，計劃到2025年生產100萬輛汽車。恒大汽車計劃2023年上半年開始量產第二款電動汽車，并在明年下半年開始量產第三款。
官網信息顯示，2019年初，恒大開始布局新能源汽車產業；去年12月30日，恒馳5實現首車下線；7月6日，開啟全球預售，不到15 天訂單超3.7萬輛；9月17日，恒馳5正式量產，10月交付。
5、比亞迪回應海豚出風口噴粉：空調管道氧化引起
近日，有比亞迪海豚車主反饋稱，空調出風口“噴粉”。有反饋噴粉的海豚車主稱，經銷商告知，空調異常噴粉，是蒸發器故障，需要更換。
比亞迪官方回應稱，部分空調管道氧化引起，通過空調系統清洗可消除，有問題的車主可到店進行免費解決。
吹出的雜物是什么？是否對身體健康有害？目前，比亞迪方面尚未給出明確回復。
截至10月30日，車質網上關于此類投訴，已經超過100條。比亞迪海豚9月銷售24956輛，累計銷售超15萬輛，是比亞迪海洋車系首款車型。
6、北京奔馳擴大召回部分電動汽車：冷卻液滲漏
北京奔馳汽車有限公司向國家市監總局備案召回計劃，在今年2月18日發布的召回活動基礎上擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車。
此次擴大召回的車輛為部分EQC電動汽車，共計3345輛；擴大召回的部分EQA和EQB電動汽車，共計8078輛。
召回原因是：由于電動驅動模塊制造偏差，車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內，長期使用后可能降低高壓系統的絕緣電阻值，導致車輛無法啟動。另外，極端條件下，車輛的電動驅動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。
7、自動駕駛行業大退潮：明星初創公司Argo AI倒閉
自動駕駛初創公司Argo AI當地時間10月26日宣布倒閉。
福特汽車表示，此前福特和大眾籌集數十億美元，原本被看好的Argo AI將被關閉解散，并將福特在上個季度的虧損歸咎于該項目。Argo AI已將消息通知了員工，福特表示將為其中一些人提供在福特和大眾中工作的機會。
Argo AI2016年成立，總部位于匹茲堡，公司目標是開發、測試并最終實現自動駕駛系統的商業化。福特和大眾此后出資數十億美元獲得了公司控制權。Argo AI市值最高時達70億美元，有2000多名員工。
8、廣汽埃安沖刺科創板，擬明年二季度申請IPO
財聯社消息，廣汽埃安計劃明年第二季度向證券監管機構提出首次公開募股申請，擬沖刺新能源汽車科創板第一股。
廣汽埃安比“蔚小理”等造車新勢力，擁有廣汽集團深厚的產業資源。廣汽埃安完成A輪融資引入53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，廣汽集團所持股份比例由93.45%變更為76.89%。今年9月，廣汽埃安單月銷量首次突破3萬輛， 1至9月累計銷量達18.49萬輛。
9、比亞迪單車凈利潤接近1萬元
10月28日，比亞迪發布的第三季度財報顯示，公司實現營收1170.81億元，同比增115.59%；凈利潤57.16億元，同比增350.26%。前三季度，公司共實現營收2676.88億元，同比增84.37%；凈利潤93.11億元，同比增281.13%。
比亞迪今年累計銷量117.53萬輛，其中9月份突破20萬輛，成為銷冠，市場占有率9.9%。比亞迪2022年銷量目標是150萬輛，已完成78%。第四季度，每月銷售11萬輛，即能達成全年目標。
比亞迪第三季度銷量53.88萬輛，凈利潤57.16億元，扣除電子業務的6.03億元凈利潤，單車凈利潤接近1萬元。
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