每經(jīng)記者：孫磊????每經(jīng)編輯：裴健如
在發(fā)布10月交付量數(shù)據(jù)之后，理想汽車CEO李想再度在微博上發(fā)聲，但這一次他將“矛頭”指向了自己。
11月1日，理想汽車公布的10月交付數(shù)據(jù)顯示，10月，理想汽車共交付新車10052輛，同比增長(zhǎng)31.4%。截至10月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量超22萬(wàn)輛。
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對(duì)此，李想稱，理想L8即將開(kāi)始交付，10月的大量生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備也是為了理想L8而展開(kāi)，確保每個(gè)城市有足夠多的展車和試駕車。
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“理想L9和理想L8共同滿足30萬(wàn)~50萬(wàn)價(jià)位的家庭用戶需求，理想爭(zhēng)取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億。兩款產(chǎn)品同時(shí)交付的時(shí)刻，也是時(shí)候該和連續(xù)七年的虧損經(jīng)營(yíng)說(shuō)再見(jiàn)了。”李想說(shuō)。
值得注意的是，在過(guò)去的一年時(shí)間里，理想汽車未曾實(shí)現(xiàn)過(guò)單月?tīng)I(yíng)收超過(guò)百億元，只實(shí)現(xiàn)過(guò)季度營(yíng)收超百億元，且只發(fā)生在2021年第四季度。
數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收182.95億元，同比上漲112.38%。其中，其第一季度營(yíng)收為95.62億元，第二季度營(yíng)收為87.33億元；對(duì)于2022年第三季度的業(yè)績(jī)，理想汽車預(yù)計(jì)，其總收入在89.6億元至95.6億元之間，同比增幅在15.3%至22.9%左右，較二季度僅有小幅提升。
事實(shí)上，對(duì)于目前的造車新勢(shì)力而言，實(shí)現(xiàn)單月?tīng)I(yíng)收超百億元有著不小的挑戰(zhàn)。同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)也僅僅是可實(shí)現(xiàn)季度營(yíng)收超百億元，其在2022年第二季度營(yíng)收為102.92億元。而在造車新勢(shì)力中，特斯拉是少有具備單月?tīng)I(yíng)收超百億元能力的企業(yè)。
特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司三季度總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%。其中美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收102.36億美元，同比增長(zhǎng)59%；中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為51.31億美元（約375億元），同比增長(zhǎng)64.8%，實(shí)現(xiàn)了平均每月的收入超百億元。
上述業(yè)績(jī)達(dá)成的背后，是特斯拉不斷攀升的新車交付量。今年第三季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付了約9.53萬(wàn)輛新車。而在單車價(jià)格對(duì)比并不懸殊的情況下，理想汽車第三季度交付量?jī)H為2.65萬(wàn)輛。
企業(yè)盈利方面，理想汽車雖然曾在2020年第四季度及2021年第四季度實(shí)現(xiàn)季度盈利，但從未實(shí)現(xiàn)過(guò)年度盈利。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2020年凈虧損為1.52億元，2021年凈虧損為3.21億元。
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進(jìn)入2022年，理想汽車的虧損有所擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，理想實(shí)現(xiàn)營(yíng)收182.95億元，同比上漲112.38%；凈虧損為6.52億元，同比增加9.5%。其中，第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收87.3億元，凈虧損6.18億元，是上半年虧損的主要原因，較市場(chǎng)給出的4.92億元預(yù)期虧損多出1.26億元。
除了新能源汽車原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致的成本增加，銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用的持續(xù)上升也是影響理想汽車?yán)麧?rùn)的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年上半年研發(fā)費(fèi)用與銷售、行政及其他費(fèi)用分別為29.06億元和25.28億元，較去年同期分別上漲148.8%和87.96%，其研發(fā)投入增速超過(guò)了營(yíng)收增速。
“造車新勢(shì)力未來(lái)要想實(shí)現(xiàn)盈利，需要在降低成本和增加銷量方面下功夫，只有形成規(guī)模效應(yīng)以后，才有望實(shí)現(xiàn)盈利。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，造車新勢(shì)力的銷售費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用相對(duì)偏高，整體銷量未能實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，體量上目前還很難進(jìn)行成本分?jǐn)偂?/p>
以特斯拉為例，其在2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收315.36億美元，同比增加28%；美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）下歸屬于普通股東凈利潤(rùn)為7.21億美元，由2019年虧損8.62億美元轉(zhuǎn)向盈利，這也是特斯拉成立17年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。而在2020年，特斯拉全年累計(jì)銷量為49.95萬(wàn)輛。
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對(duì)比來(lái)看，2022年初，理想汽車原本計(jì)劃全年完成20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，但據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，5月份，受宏觀環(huán)境影響，理想汽車將全年銷售目標(biāo)下調(diào)15%至17萬(wàn)輛。從前10個(gè)月銷量來(lái)看，理想汽車今年來(lái)累計(jì)交付量約9.7萬(wàn)輛，距離年度銷量目標(biāo)還有不小差距。
浙商證券表示，在中短期內(nèi)，中大型智能SUV策略仍是有效差異化，理想汽車可通過(guò)動(dòng)態(tài)維持產(chǎn)品“先人半步”和拓展產(chǎn)品矩陣緩解競(jìng)爭(zhēng)壓力，預(yù)計(jì)公司銷量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。
“理想L8自發(fā)布以來(lái)，定單數(shù)量持續(xù)增加。此外，理想L9的定單數(shù)量依舊保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，鞏固了我們?cè)?0萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說(shuō)。
據(jù)了解，理想汽車將于本月正式開(kāi)始交付理想L8。新車交付之后，能否幫助理想汽車實(shí)現(xiàn)月?tīng)I(yíng)收超百億元及年度盈利？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。
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