不久前，乘聯會公布了10月份新能源汽車銷量榜。其中比亞迪再次以巨大的優勢領跑全場，同時很多自主品牌車企也在10月份迎來增長，成功進入到榜單前10的位置。
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NO 1 比亞迪
銷量：217518輛
比亞迪在10月繼續獲得了第一，而且還成功延續了上月20萬輛的銷量，將榜單上其它車企遠遠甩開。自從比亞迪轉型到新能源市場之后，其銷量便迎來爆發式增長。這主要還是得益于多年以來在新能源產業上的布局，在起點上就要高于行業平均水準，從而以出色的產品征服市場。
NO.2：特斯拉中國
銷量：71704輛
隨著產能恢復到正常水平，特斯拉旗下的Model Y和Model 3的交付時間都變得更短，也因此可以保證特斯拉榜單第二的位置。此外，不久前特斯拉兩款車型迎來不同幅度的降價，這也意味著接下來的一段時間內，買特斯拉的消費者會變得更多。
NO.3：上汽通用五菱
銷量：52086輛
上汽通用五菱排在第三位，銷量構成主要還是依靠宏光MINI EV來提供，宏光MINIEV這款車最大的優勢就是足夠便宜，可以讓消費者以較低的門檻買來代步。與此同時，五菱還推出馬卡龍、GameBoy，敞篷版等衍生車型，進一步吸引年輕消費群體。
NO.4：吉利汽車
銷量：40000輛
吉利汽車在今年主打新能源建設，連續推出多款搭載雷神混動系統的車型。此外，高端電動車品牌極氪汽車在10月的交付量也成功破萬，并且還推出首款MPV車型-極氪009。目前吉利在市面上呈現出多點開花的情況，未來絕對值得期待。
NO.5：廣汽埃安
銷量：30063輛
廣汽埃安在10月份繼續保持3萬輛的交付。成熟的生產規劃、合理的產品線布局、覆蓋全面的銷售體系，都是埃安品牌成功的關鍵所在。再加上AION S、AION Y出色的發揮，也因此達成了3萬銷量的成就。
NO.6：長安汽車
銷量：34000輛
長安汽車在今年連續推出SL03以及阿維塔11兩款全新的新能源車型，以此來幫助品牌完成向上突破的需要。從預售階段來看，市場內的消費者對于這兩個品牌的認可度還是比較高的，具體未來還有哪些亮眼表現？我們拭目以待。
NO.7：上汽乘用車
銷量：27164輛
上汽乘用車10月新能源銷量為27164輛，整體表現并不算太過優異，上汽乘用車在新能源市場內并沒有給消費者留下太多標簽化的產品，導致知名度普遍不高。
NO.8：奇瑞汽車
銷量：18016輛
奇瑞10月售出了18016輛新能源汽車，對比9月略有下滑。其實奇瑞大多數的新能源車型主要還是由QQ冰淇淋以及小螞蟻這樣的低價電動車組成，在中高端的電動車市場內并沒有太多聲音。雖然目前還是能夠進入到榜單前10，但太過保守的策略并不能讓奇瑞給消費者樹立口碑。
NO.9：哪吒汽車
銷量：18016輛
哪吒汽車憑借著哪吒V和哪吒U兩款車就走到了榜單前10的位置，實力不容小覷。合理的產品規劃以及銷售策略讓哪吒汽車后來居上。不過哪吒汽車也意識到不能沉迷在低價車型，因此在今年發布新款轎車哪吒S，提供增程版和純電版兩種動力選擇。
NO.10：理想汽車
銷量：10052輛
理想汽車憑借著L9的強勢發揮，10月躋身進入到前10，考慮到L8還沒開始正式交付，所以這里面的銷量基本都是由L9一款車撐起來。作為一款售價接近50萬的SUV，能做到單月銷量破萬，已經說明這款車非常成功了。
總結
綜合來看，雖然大家都是前10，但銷量上面的差距還是挺大的，特別像比亞迪，剩下的車企加起來還沒有它一家的銷量那么多，這種過分壟斷的格局對于消費者來說并不是一件好事。
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