繼保時捷后，大眾集團旗下另一家專注制造豪華跑車的品牌也在默默準備上市。
據彭博社報道稱，蘭博基尼首席執行官斯特凡?溫克爾曼表示，早在大眾集團要求旗下各品牌制定股權故事之前，蘭博基尼就已經提前在向股市投資者講述自己的戰略。通過持續與其他機構進行合作，蘭博基尼向他們提供了更多明確信息，以創造更高的透明度。
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溫克爾曼透露稱，“作為一個獨立的品牌，我們已經這么做很長時間了，希望以此展示我們的價值。”而在此之前，很少有投資人了解蘭博基尼的真正價值，直到最近外界才了解到這一點，這無疑將為其上市打下良好基礎。
對于大眾旗下的諸多品牌來說，保時捷上市的巨大成功為他們開了個好頭。9月29日，保時捷在法蘭克福上市一周后市值就已超過了大眾，成為歐洲最有價值的汽車制造商。大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯姆表示，他認為上市是釋放該集團旗下品牌更多價值的一個計劃，這為蘭博基尼、賓利乃至奧迪的上市帶來了可能。
歸屬Stellantis集團的歐洲豪華品牌瑪莎拉蒂也傳出了上市的風聲，Stellantis首席財務官理查德·帕爾默近期表示，如果瑪莎拉蒂未來能夠持續盈利，那么其可能會成為一個獨立運營品牌。Stellantis官方也曾表示，未來瑪莎拉蒂可能會獨立出現在資本市場中。
在一眾豪華品牌尋求上市的背景下，大眾正在評估蘭博基尼首次公開募股可能性的消息也順勢傳出，溫克爾曼表示，“IPO正是向公眾展示公司穩定性與未來發展可能的方式，對此我們有一個清晰的故事和策略。”
外界普遍認為蘭博基尼IPO同樣也是為了加速電動化轉型。
早在今年三月溫克爾曼便稱，2022年將是蘭博基尼發布內燃機產品的最后一年，預計將在2023年推出首款混合動力量產車型，2024年底實現所有產品線的混動化，并在2028年左右推出純電動車型，實現全面電動化。
蘭博基尼的電動化轉型明顯要比2030年還要保留20%內燃機車型占比的豪華跑車制造商法拉利要快上不少，電動化轉型所需的巨量資金可能是蘭博基尼走向IPO的主要推因之一。
蘭博基尼不錯的市場表現與上漲的營收數據將為投資者提供不少的信心。今年1至9月，蘭博基尼交付量為7430輛，同比上漲8%。營業利潤則上漲69%攀升至5.7億歐元。
彭博行業研究分析師邁克爾·迪安表示，蘭博基尼最近的利潤增長(包括今年上半年31.9%的營業利潤率)為其上市提供了充分的理由。迪安認為，蘭博基尼可能在未來的18個月內展開IPO，考慮到其利潤增長，IPO估值預計將達到150億歐元甚至更高。
不過盡管有諸多消息傳出，但蘭博基尼IPO進展尚處在最初的階段。就在上個月，奧迪還曾表示目前尚無蘭博基尼IPO的具體計劃。蘭博基尼的上市也面對著不小的阻力，此前大眾集團欲拆分蘭博基尼和杜卡迪的計劃就遭到了勞工負責人的反對。
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