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比亞迪的高端品牌突然官宣了。11月8日，比亞迪旗下“仰望汽車”正式上線，并在社交網站上宣稱“將以顛覆性技術打造品牌與產品，為用戶帶來極致性能新體驗，打造中國高端汽車品牌的標桿”。
據透露，“仰望汽車”定位于保時捷級別的豪華品牌，產品售價在80-150萬之間，品牌將采用全新獨立標識，銷售、運營也將獨立出來。比亞迪與仰望的關系，就像吉利與極氪那樣，只是仰望與極氪的售價差異較大。
從網友的爆料來看，比亞迪的產品矩陣至少包括5個品牌，除了定位大眾化的王朝、海洋2大系列，還有與奔馳合資的高端品牌騰勢，前者覆蓋了8-35萬這個主流市場，后者主打30-80萬的MPV/SUV市場，分工明確。
騰勢雖然定位高端，但比亞迪的高端夢遠沒有這么簡單，除了騰勢和仰望，比亞迪一個名為“潮牌”的高端品牌也在醞釀之中?！俺迸啤笨雌饋硐袷球v勢的平行品牌，主打硬派越野和皮卡市場，產品售價在30-80萬之間，區別在于，騰勢注重“質價比”，“潮牌”更時尚、有特色。2023年，“仰望”和“潮牌”的產品有望正式發布。
如果說“仰望”是對標保時捷、高合等豪華品牌的話，那么潮牌和騰勢就是與其他自主車企競爭的產物。8月份騰勢D9上市，市場上的競品包括嵐圖夢想家、極氪009、理想L9以及傳統車企MPV車型，作為國內電動化轉型最為成功的自主車企，比亞迪重塑騰勢汽車，目的還是打出一張有足夠競爭力的強勢牌，從目前的效果來看，騰勢的重生之旅還算可圈可點。至于“潮牌”，希望在硬派越野和皮卡市場有所作為，則明顯與長城、吉利分庭抗禮的意思了。
這五大品牌一旦完善，比亞迪在市場上可以說再無遺憾了。主流、高端、豪華品牌都有，DM混動技術和純電平臺加持，銷量可能還有進一步上升的空間。不僅如此，比亞迪產品的低端印象也會在用戶中持續刷新，前提是新品牌的產品力無可挑剔。
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