EV導購
(資料圖片僅供參考)
提升品牌形象、拉高品牌定位是自主車企的共識，因此在多年前，較為強勢的自主品牌紛紛推出自己的高端品牌，長城的魏牌、吉利的領克、奇瑞的星途等等蜂擁而至。作為傳統新能源市場的領頭羊，比亞迪除了和奔馳合資的騰勢品牌外，主要還是依靠母品牌單打獨斗，沒有歸屬于自己的高端品牌。
然而，就在昨晚，一則消息席卷朋友圈，比亞迪官宣其高端品牌定名“仰望”，就在官宣前一日，仰望汽車銷售公司在深圳注冊成立，該品牌預計將于年底或者明年初發布，首款車型（硬派SUV）屆時也會完成首秀，2023年上半年左右上市。
根據此前信息，仰望品牌將完全實現獨立運營，從目前產品規劃來看，品牌價格區間大致在80-150萬元。
在官方介紹品牌的文本中，有這樣一段關鍵性話語：“仰望將以顛覆性的技術與前瞻性設計打造品牌與產品，致力于為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗”，話外之音，品牌在設計上將脫胎于比亞迪，同時還將帶來我們目前未知的新技術。那么結合車型以及比亞迪的專利技術我們再對這句話做個分析。
從目前已知的消息來看，仰望旗下首款車型是一臺非承載式車身的硬派SUV,該車路試諜照此前已被曝光，體型類似奔馳大G、路虎衛士這種方盒子造型，看身材盲猜應該是個中大型SUV左右的定位，內飾也和比亞迪家族風格沒有一點關系，沒有標志性的懸浮大屏，而是一塊嵌在中控臺上的大尺寸屏幕。
比亞迪此前公布了一項專利技術，該技術給每個車輪都配有單獨的電機，車輛將會搭載4個驅動電機，在中央處理器的控制下，每個車輪都可以根據路況需要，實時獲得足夠的動力和扭矩。此外，車輛還帶有浮水模式，聽著挺新鮮，簡單來說，它可以深度涉水，即便車輛處于漂浮狀態后，也可以正常行駛脫困，猜測這項技術大概率會出現在這臺硬派SUV上。
介紹完了品牌和車型，我們再回到高端品牌問題上，推高端品牌就像是蓋房子，母品牌好比是打地基，母品牌影響力越大，品牌越硬，地基越牢固，這才是蓋房子或者發展高端品牌的第一步，縱觀推出高端品牌的長城、吉利等車企，基本都是自主一線大牌，那么比亞迪夠硬么？仰望品牌如今推出是好時機么？
對于比亞迪而言，2022年是最具里程碑意義的年份，今年4月份，比亞迪宣布停產燃油車，成為全球首個停產燃油車的車企，在國家大力發展新能源的大環境下，比亞迪依靠DM-i、刀片電池等技術，銷量暴漲，開啟全民選購比亞迪的時代。縱觀這么多年來，比亞迪也完美地完成了從丑小鴨到白天鵝的蛻變。
從銷量來說，今年9月和10月份，比亞迪月銷量分別為20.12萬輛和21.78萬輛，連續兩個月單車銷量破20萬，這是個極為恐怖的數字，今年前10個月品牌新能源汽車累計銷量達到139.79萬輛，同比增幅達到233.92％。粗略估計，其今年總銷量應該會超過180萬，不出意外，將成為年度單一國產品牌的銷量冠軍，要知道，比亞迪去年總銷量不過73萬臺。
除了銷量暴漲提升了品牌知名度之外，車型均衡發展，旗下車型基本都處于持續熱銷、一車難求的狀態，就連售價上到30萬的唐/漢等高端系列同樣大賣，這都給比亞迪推出高端品牌打下了最堅固的地基，用網友的話說“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”，可見比亞迪在消費者心中突飛猛進的品牌形象，在這種情況下，推出高端品牌，可謂天時地利人和。
和主打20萬價位的魏牌、領克等高端品牌不同，后來者仰望和目前所有的自主高端品牌都沒有太多的交集，更不會存在競爭關系，它面對的是百萬級別豪華的消費群體，或許此次我們才能真切的感慨：現在真沒錢買比亞迪了！
責任編輯：
