近日，網(wǎng)上有傳言說，特斯拉還將繼續(xù)暴利降價(jià)，Model 3最低21.99萬起，Model Y最低24.99萬起，從而吸引更多下訂用戶，完成年初制定的業(yè)績目標(biāo)。
本篇文章，我們就來分析一下，特斯拉繼續(xù)降價(jià)的可能性有多大。我認(rèn)為，繼續(xù)降價(jià)的可能性偏低。
(資料圖片)
【降價(jià)就為了完成銷量計(jì)劃，值得嗎？】
這條傳聞的依據(jù)是目前特斯拉上海工廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)量超過銷量，10月份產(chǎn)量比批發(fā)量多出了16002輛，庫存數(shù)量破記錄。所以向來對(duì)市場(chǎng)非常敏感的特斯拉，或許還會(huì)繼續(xù)選擇降價(jià)，清理庫存，完成年初制定的銷量計(jì)劃。
【庫存完全可以出口，為何非要國內(nèi)消化？】
我之所以不太相信特斯拉將會(huì)繼續(xù)降價(jià)，是有以下兩大理由。首先，特斯拉目前就只有在美國，中國，德國三個(gè)國家有工廠。且德國工廠的產(chǎn)能還比較低。特斯拉全球的銷量就只依靠美國和中國。而全球的需求量卻一直非常高，在韓國甚至一車難求。
在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，特斯拉完全可以把中國市場(chǎng)多余的產(chǎn)能出口到需要的國家，而不是在國內(nèi)消化。所以有庫存就降價(jià)，就不太能站得住腳。
【特斯拉已經(jīng)是市值第一，市占率第一，完成銷量計(jì)劃意義多大？】
分析認(rèn)為特斯拉滿負(fù)荷生產(chǎn)是為了年初制定的銷量目標(biāo)。我認(rèn)為即使不能完成年初制定的目標(biāo)，又能怎么樣？特斯拉已經(jīng)是市值第一，市占率第一的品牌了，是不需要繼續(xù)再降價(jià)換銷量的。因此為了完成年初制定的銷量目標(biāo)，通過降價(jià)換銷量，也站不住腳。除非特斯拉是想拿出一個(gè)漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，然后想在股市繼續(xù)拔高股價(jià)。
【中國市場(chǎng)已經(jīng)降價(jià)+補(bǔ)貼，再降價(jià)有何好處？】
特斯拉在中國是一個(gè)很有爭(zhēng)議的品牌，每次降價(jià)都有一大批車主維權(quán)。特斯拉從最近開始，不僅是降價(jià)，保險(xiǎn)還有補(bǔ)貼。目前的價(jià)格已經(jīng)降至低位，是購買特斯拉的最佳時(shí)機(jī)。因此特斯拉沒有理由頂著罵名再降價(jià)了，而且從現(xiàn)在到12月就僅剩1個(gè)半月左右的時(shí)間。所以似乎也沒有再降價(jià)的動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然以上都是我個(gè)人的猜測(cè)，也真不能排除特斯拉再降價(jià)的可能性。因?yàn)閺淖罱?0月份的銷量榜單看，特斯拉品牌的銷量只排名第8，前面還有比亞迪，五菱，長安，埃安，吉利，哪吒，奇瑞。他們的新能源車型銷量都比特斯拉高。而賽力斯，蔚來，小鵬，還對(duì)特斯拉虎視眈眈。可以說，特斯拉在中國市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，比全球任何一個(gè)國家都要嚴(yán)苛，如果不降價(jià)，那特斯拉早晚會(huì)被擠出中國市場(chǎng)。
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