編輯導語：受疫情沖擊，多個品牌交付受到影響，在廣州成為受本輪疫情影響嚴重的地區之一的情況下，在粵車企一方面積極參與一線抗疫，一方面采取閉環生產、封閉式管理等措施保產保交付。
多地車企受疫情影響
11月15日，廣州市衛健委通報，2022年11月14日0時至24時，全市新增本土確診病例147例，新增本土無癥狀感染者4977例，另有405例此前已公布的本土無癥狀感染者轉確診病例。近段時間以來，廣州已成為新一輪疫情影響嚴重的地區之一，疫情發展呈多點散發、局部暴發、持續高發趨勢，對在粵車企造成一定影響。
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乘聯會此前曾表示，“10月疫情對車市擾動不可忽視，疫情擴散到河南、廣東、內蒙、福建等汽車消費大省，且經銷商閉店頻繁發生，線下銷售受阻，是10月零售環比下降的主要原因之一。”
在此背景下，在粵車企積極履行社會責任，參與一線抗疫情；其中，據了解，廣汽集團第一時間成立支援疫情防控黨員突擊隊，累計派出8187人次參與支援。至11月11日，廣汽集團黨員突擊隊共有9個大隊690人在一線支援。
此外，還有東風集團旗下國營合資企業東風日產投身花都區抗疫，10月以來，東風日產已向花都區支援抗疫志愿者千余人，數百臺車輛奔赴防疫和流調一線現場，捐款捐物超100萬元。
閉環管理保產保交付
而在疫情多發的情況下，在粵車企在積極采取抗疫措施的同時，還采取閉環生產等方式，準備全力沖高；其中，東風日產有關人士對中車網介紹到，“生產基本是正常開展中，沒有受到較大影響，花都工廠片區本身不嚴重，已經解封，現階段疫情以零星為主，已在工廠已實施閉環生產。”
此外，廣汽埃安有關方面對中車網表示，“埃安前期已針對疫情散點復發的情況，制定了閉環生產預案，（核心技術及生產部門駐場，部分居住在產業園區的管理人員兩點一線），包括很多二級供應商都已經進入閉環生產，基于目前的防控政策工廠仍在正常開動中。”
今年是廣汽埃安銷量爆發的一年，廣汽埃安10月共售新車3萬輛，同比增長149%；1-10月，累計銷量21.23萬輛，同比增長134%。在銷量的持續增長下，廣汽埃安已經超額提前完成原計劃的20萬輛保底銷量目標。此前，廣汽埃安內部人士也對中車網表示，“20萬是保底，內部會挑戰更高目標。”
還有廣汽傳祺內部人士對中車網表示，“廣汽傳祺嚴格按照番禺區防疫要求，落實相關的防控政策。工廠實行封閉式管理，對所有出入人員實行嚴格的測溫、掃碼以及24小時核酸檢測陰性核查，確保辦公與生產的安全；員工要求嚴格按照防控措施要求做好個人防護，兩點一線，24小時核酸檢測，參照閉環生產要求，全力保產，力保交付。”
廣汽傳祺官方數據顯示，10月，廣汽傳祺銷量3.1萬輛，前10月，廣汽傳祺累銷29.8萬輛，同比增長16.5%，即將超過2021年32萬輛的年銷量。前述內部人士表示，本次疫情目前暫未對傳祺的生產交付造成進一步影響。
廣汽前10月累銷203萬輛
值得一提的是，在粵最大汽車集團廣汽今年的表現。11月3日，廣汽集團發布的10月產銷快報顯示，今年10月銷量為21.2萬輛，同比增長10.16%；前10個月累計銷量為203.7萬輛，同比增長20.81%。不僅跑贏行業大盤，現階段已超額完成產銷同比增長15%的要求，離年目標也相差不遠。
中汽協10月數據顯示，10月，汽車產銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，同比分別增長11.1%和6.9%。1-10月，汽車產銷分別完成2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比分別增長7.9%和4.6%。
而今年年中，在廣汽集團2022年半年報發布會上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，“2022年將全力挑戰產銷、工業產值、在地產值同比增長15%的目標，銷售收入要達到5000億元。同時我們也希望在2035年或者更早一點時間實現萬億元的目標。按照萬億元大關，今年廣汽集團銷量要挑戰243萬輛。“
此外，整體上來看，廣汽集團在國內車企中表現也相對突出，對比上汽、長安、東風等國有汽車集團。據各集團公布數據，其中，上汽集團年目標為600萬輛，1-10月整車累計銷量427萬輛，目標完成度為71%；長安汽車集團目標245萬輛、東風集團目標347.1萬輛，1-10月銷量分別為190萬輛、209萬輛，目標完成77%、60%。
對于廣汽集團今年的表現，乘聯會秘書長崔東樹向中車網總結到，主要歸功于“日系基本盤較強、自主品牌突破效果好、新能源崛起快以及自主創新強，產業鏈自主效果好”等四大主要因素。
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