如果讓你推薦一款新能源汽車，你還會選擇比亞迪么？
(相關資料圖)
11月18日，比亞迪官方發布了海豚空調“噴粉”事件的正式回復。具體內容大家都看了，這段聲明從我個人角度來說，真的是一言難盡，或許還有點失望，因為在此之前，我對身邊朋友的購車建議中，都會提到比亞迪。
的確，真的是難以理解，尤其是在“常用于胃藥”、“對人體無害”等描述上，的確有失偏頗，有點混淆視聽、避重就輕的感覺。從某種程度上說，這份聲明并沒有緩解用戶對于空調“噴粉”的疑慮，反而落實了逃避責任的話柄。借用某位網友的評論來看：“這套“冠冕堂皇”的說辭，簡直是在糊弄消費者的智商。”
不可否認，這兩年是比亞迪風頭正盛的一年，宣布停產燃油車、連續兩個月銷量達20萬輛、第300萬臺新能源車下線，比亞迪創造的各種紀錄，是何等的摧枯拉朽，何等的蕩氣回腸，的確是我們的國產之光。然而，銷量大增的同時，也的確暴露出了不少隱患。
避重就輕，深陷隱患而不自知？
實際上，隨著銷量、體量的增多，“樹大招風”的比亞迪，也接連爆出各種“熱失控”、“產品質量缺陷”等投訴案例，好在大多數案例比亞迪處理得當，沒有引起大范圍的負面影響。但這次針對比亞迪“噴粉”事件的回復，真的是出乎意料。
我想，比亞迪的公關團隊，可能觸及到消費者的“逆麟”了。據《車友觀察》調查了解，自10月份開始，多位海豚車主在社交平臺上反饋，自己剛買不久的海豚新車出現了空調出風口有白色粉末的情況。根據海豚車主在社交平臺上發布的視頻可以看到：在使用海豚車輛過程中，的確存在空調出風口“噴粉”的情況。而且，因為比亞迪海豚空調“噴粉”問題的持續發酵，比亞迪海豚也登上了10月投訴榜單。
可以看到，雖然比亞迪對此進行了官方回應，認為海豚空調“噴粉”案例屬于個例，并承諾免費檢查和更換、清洗。但是，比亞迪的官方聲明，的確犯了“工業級氫氧化鋁”和“醫用級氫氧化鋁”混淆分不清楚的低級錯誤。而且，還試圖通過“藥用”的解釋來混淆吸入“氫氧化鋁粉塵”的危害，反而有點畫蛇添足的感覺。
而當我們查閱車友圈和論壇反饋的時候，多數網友對于這份官方回應，是很無奈的。而且不少網絡博主表示也有相同看法，并質疑比亞迪這是在“偷換概念”，以及譴責這種不負責任的態度。甚至不少車主、準車主，給出了召回、退訂的建議。
自我欺騙，猶如溫水煮青蛙
其實，關于空調“噴粉”事件的發酵，最危險的不是車輛本身的質量問題，因為發現質量問題，正常的召回、維修，處理得當的話，在產品線上加以改善，提升產品質量，依舊能夠獲得大家的信任與支持。但是，從目前比亞迪公關團隊的種種行為來看，似乎忽略了歷史的教訓。
很有意思的一件事兒，有網友吐槽，為什么特斯拉每次出現質量問題，就會被無限放大，而比亞迪就沒有呢？的確，從最近潮州特斯拉“剎車失靈”事件來看，特斯拉的確更容易獲得大家的關注，但真的是這樣么？
其實今天去翻看比亞迪關于海豚空調“噴粉”事件的微博時，筆者我看到比亞迪的評論都是好評。而作為對比，同行汽車博主袁啟聰和韓路等人的評價卻是另外一種口吻，甚至還看到電盒校長的私信展示（很不友善、很不文明）。為什么會這樣呢？這難道不是問題所在么？
可以看到，對比這截然不同的兩種評論風向，就可以發現問題所在了，而正是這種不良風氣，才滋養了這種匪夷所思的情況。顯然，一份很有“問題”的官方聲明，呈送給比亞迪領導高層的，雖是一份完美答卷，但看不到一點負面的評論，也就是沒有一點反饋，很有可能間接導致，比亞迪發現不了問題的根源。
我想說，發現問題并不可怕，不改正才是問題所在，海豚空調“噴粉”究竟是個例，還是群體投訴，我們不得而知，但通過這份聲明，可以得出是敷衍的，至少不少車主、準車主的心里是拔涼的，也許比亞迪應該聆聽聆聽那些真實車主的聲音。
車友觀察：誠信、擔當的車企更值得尊重
在比亞迪發布要做高端豪華品牌“仰望”的時候，筆者我曾經這樣評價：豪華品牌與普通品牌的區別，除了“制造品質”和“產品定位”的不同外，恐怕最多的，就是“營銷體系”和“服務體系”上的差異了。無論是曾經的BBA，還是現在的高端新能源品牌，都是它們立足的根本。
畢竟好的產品、好的口碑是由消費者實實在在投出來的，再“精致”的營銷，也抵不過那句“靠譜”重要。我想，這不僅是對中國擁有比亞迪這樣的汽車品牌而自豪，更是對比亞迪未來的美好愿景而期待。
至少，每一個中國人，都希望有一個中國汽車品牌，能成長為參天大樹，屹立不倒。但是，世界上任何一個品牌絕對不是一蹴而就的，隱患不除，猶如惡疾纏身，如若不珍惜品牌口碑與自身質量安全問題的話，何談厚積薄發后的綻放。
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