車圈前沿
↓ 奔馳EQ大降價，老車主有補貼?↓
最近奔馳官方宣布，自11月16日起下調旗下部分EQ系列純電動車的售價，并且在調價前購買車輛的老用戶，奔馳將會根據車主購車發票的金額與調價后的差價進行等價補貼方案，補貼方式包括但不限于現金、延保、其它相關福利等。
【資料圖】
具體降幅上，EQE系列降價5-5.07萬元不等；EQS系列降幅則在20.46-23.76萬元不等，相當于直接便宜了一臺奔馳A級；高新能AMG EQS 53的兩款配置也都便宜了19.86萬元。
不得不說，奔馳這波補貼老車主的操作還是非常大氣的，體現了一個百年豪華品牌應有的擔當。就是不知道奔馳如此“局氣”，是否跟EQ系列自身銷量不高有關，如果換成月銷5萬輛的特斯拉，會不會一個補貼消息就足夠把股價給打下來了.....
特斯拉車主：不傳謠，不信謠！
↓ 上汽奧迪高管：不想復制走量車?↓
最近上汽奧迪高管賈銘鏑（上圖右）在接受媒體采訪時對外表示：“我們一直在反思上汽奧迪成立的初衷是什么，絕不是簡單復制一個走量的奧迪。”該言論一出，不少網友表示，你們確實做到了！
自從2021年4月份上汽奧迪首款車型A7L發布后，這個新興的合資車企就面對了不少爭議，后續推出的Q5 e-tron、Q6兩款SUV也沒有獲得市場的認可。今年1-9月，上汽奧迪品牌累計銷量僅為4156輛，甚至都沒有達到當初為A7L單車定下的月銷3000-5000臺目標，更不用跟一汽-大眾奧迪同時期48萬輛的銷量比較了。
其實從奧迪在國內的產品布局就能想到，上汽奧迪的出現注定十分艱難。要知道，目前一汽-大眾奧迪旗下擁有A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q4 e-tron、Q5L等多款熱門車型，這些產品基本完全覆蓋了20-50萬價位奧迪家用車的范圍。最終留給上汽奧迪投產的車型也就剩下A5、A7、A8、Q7、Q8這幾款車型了。其中，A8和Q8作為品牌代號最高的旗艦，勢必不會引入國產自降身份；而這代Q7本身就不算成功，國產意義也不大；至于2016年發布的A5，如今已經不算一款新車了，并且整體尺寸小、實用性差，明顯不符合國人的需求；所以最后真正能投產的新車，就只有2017年年底發布的A7了。
在國產A7時，上汽奧迪又得考慮是要原汁原味引入海外的掀背轎跑，還是針對中國市場做一些改動？原汁原味引入勢必會獲得車迷的吹捧，但國內消費者對于掀背轎跑車向來是唯恐避之不及的態度，且此前沒有一款掀背轎跑能在中國取得很高的銷量。所以上汽奧迪最終決定，保留A7的無框車門，然后加長軸距，改變車體結構，讓它變成一輛更運動、更有轎跑氣質的“無框車門A6L”。理想很美好，但現實很骨感，A7L不僅沒有靠著更符合國人需求的車身收獲銷量，甚至還被無數車迷鍵盤俠口誅筆伐。所以在這種情況下，上汽奧迪的高管還能說什么呢？走量的A4L、A6L、Q5L誰不想要？只是上汽想要，一汽也不給啊！
↓ 奧迪更換車標設計?↓
前段時間，奧迪發布了中期改款的e-tron車型，并且正式改名為Q8 e-tron。除了換了一個全新的車名外，新車還首次用上了奧迪的新款車標。
上：現款車標 / 下：新款車標?
新款奧迪車標依舊延續了經典的四圓環造型，但是在結構上更加扁平化，不再有現款那種凸起的立體感，更符合現在全球設計扁平化的大趨勢。在配色方面，新款車標外圈均采用黑色設計，內部圓環正面則提供了白色和灰色兩種顏色可選，會根據不同車型的定位進行搭配。比如偏向家用、行政的車型就使用白色車標，而偏向運動風格的車型就使用灰色車標。
奧迪還對外表示，在后續的改款換代中，目前在售的所有奧迪車型都將陸續換上全新的車標設計，現款的3D立體鍍鉻車標將徹底退出歷史舞臺。最近幾年，換車標的老牌車企不在少數，比如奧迪的母公司大眾就早早用上了扁平化車標，法國標致更是直接換上了獅頭車標，雪鐵龍前段時間也公布了最新的扁平化車標設計，看來在這個新能源與傳統燃油車交接的年代，各家都想通過換標的方式讓品牌看起來耳目一新啊！
↓ 比亞迪第300萬輛新能源車下線?↓
11月16日，比亞迪正式舉辦了第300萬輛新能源車的下線儀式，這款車是比亞迪今年主打的重磅車型海豹，車主則是亞洲足球小姐、中國女足成員王霜。
最近幾年比亞迪的火爆大家都能感受到，但它到底有多火估計很多朋友也說不出個所以然。2008年，比亞迪F3DM正式投產，那是比亞迪歷史上第一款新能源車，截至2021年5月，比亞迪新能源車產量突破100萬輛，相當于比亞迪第一個百萬輛大關耗時整整13年。而就在比亞迪正式突破百萬產量僅1年后的2022年5月，比亞迪新能源車的產量就突破了200萬輛；隨后令人意想不到的是，比亞迪的第三個百萬產量，竟然僅用時半年就達成了！看到這個增速，大家應該知道這兩年比亞迪的發展有多恐怖了吧？
今年1-10月，比亞迪零售銷量達到了136.3萬輛，同比去年增長157.6%，僅次于一汽-大眾，位列所有廠商的第二名。按照如此勢頭發展下去，2023年比亞迪大概率會超越一汽-大眾，成為中國市場銷量最高的廠商！
* 你覺得像奔馳這種補貼老車主的行為，未來會成為主流嗎？
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