作者 |超源力團隊
(資料圖)
從馬車到燃油車，從燃油車到電動汽車，汽車產業正處于百年來最深刻的一輪變革。
這場變革中，產業的「電動化」，將讓和燒油相關的問題，變得無關緊要；而「智能化」，也將讓電動汽車從諾基亞的功能機，搖身一變為iPhone的智能機。
為了能更全面地記錄這段歷史，《超源力》將在每周末更新專欄--《超源力周報》，在這里，我們每周會為你梳理一周行業大事。
以下是本周要聞
比亞迪回應海豚空調噴粉事件：“胃藥”亮了
潮州事故鑒定開始，特斯拉稱第三方機構由警方選定
捷豹路虎CEO博洛雷離職：轉型激進，管理殘酷
馬斯克為特斯拉尋找接班人：我的職責更偏重工程師
北汽藍谷一下任命三位新副總
廣汽乘用車副總李勇卸任，廣汽豐田副總黃永強接棒
大眾變速器上海公司明年3月關停清算
江鈴福特向東平離職，劉繼升接任總裁
女性假人首次引入全球汽車碰撞測試
1、比亞迪回應海豚空調噴粉事件，“胃藥”亮了
11月18日晚，比亞迪汽車官微 @比亞迪汽車 發布說明稱，海豚車輛空調噴出的粉是氫氧化鋁，常用于胃藥，對身體無害。
比亞迪稱，個別用戶投訴反映海豚車輛空調有白色粉末吹出的現象，公司委托兩家第三方權威機構檢測。經檢測，粉末的主要成分為氫氧化鋁，常用于胃藥，對身體無害。如不慎吸入，也會被鼻腔吸附過濾，不會對人體造成傷害。
比亞迪承認，噴粉原因是空調蒸發器異常引起，但未詳細說明蒸發器異常為何出現粉末和粉末從何而來。最后，比亞迪在說明中道歉。
比亞迪說明發布后，引發車友熱烈評論。有車友說，如果你認為粉末無害，你們自己人直播吸粉即可。還有人說，通過呼吸道治胃病，比亞迪要進軍醫療產業了。
面對評論， @比亞迪汽車 設置評論精選，露出的多為稱贊比亞迪是負責任的企業評論。
公開資料顯示，氫氧化鋁可用于胃炎治療，但要在醫生指導下使用。另有研究表明，長期攝入含鋁食物，會導致血鋁濃度上升，破壞腦組織細胞，輕者導致神經系統疾病，重者導致老年癡呆癥。
在車質網上，“海豚車主空調噴粉”類投訴從10月下旬頻繁出現，最后超過100多條，后不再增長。
比亞迪的說明，有兩個特點：用詞特別克制用心，比如說到投訴時，用的是個別用戶；而談到粉末成分，強調常用于胃藥，“往小里說、往輕里說”意圖明顯。但是，沒有一個車友，想開著一輛噴粉的車。
2、潮州事故鑒定開始，特斯拉稱第三方機構由警方選定
廣東潮州特斯拉失控事故最新進展是：鑒定工作已開始，鑒定機構由警方而不是特斯拉指定。
特斯拉方面告訴新京報稱，鑒定機構已經開始鑒定工作，參與廣東潮州特斯拉失控事件調查的鑒定機構，是國家認可的專業權威機構，由警方選定。最終事故鑒定結果需等待警方通告，一切以警方公布的信息為準。特斯拉配合各項調查工作。
11月5日，廣東潮州一輛特斯拉失控致2死3傷。司機稱踩下剎車踏板無效，特斯拉方面稱，沒有踩剎車一直踩油門。11月16日，鑒定工作人員開始現場鑒定。
3、捷豹路虎CEO博洛雷離職：轉型激進，管理殘酷
捷豹路虎全球11月17日宣布：蒂埃里?博洛雷（Thierry Bolloré）因個人原因辭去捷豹路虎全球CEO職務。
捷豹路虎母公司印度塔塔汽車公司在公告中透露，博洛雷辭職12月31日生效。捷豹路虎全球董事、CFO Adrian Mardell將兼任臨時全球CEO。印度塔塔負責尋找繼任者。
博洛雷在聲明中稱：“我為過去兩年我們在捷豹路虎共同取得的成就感到無比自豪。我要感謝整個團隊的奉獻精神和熱情，并祝愿團隊未來一切順利。”
博洛雷在職期間，推進激進的電氣化轉型策略，旗下品牌均有插電混合動力和輕度混合動力車型。博洛雷計劃，到2025年，路虎品牌有6款純電車型。
激進的戰略，需要大量投入。捷豹路虎每年投資212.2億元，研發電動化技術，而2020、2021財年虧損，均超過34億元。
博洛雷曾在米其林、佛吉亞、雷諾任職，CEO卡洛斯·戈恩被捕后擔任CEO。博洛雷因 “對員工殘酷”被解雇，2020年加入捷豹路虎。
4、馬斯克為特斯拉尋找接班人：我的職責更偏重工程師
當地時間11月16日，特斯拉董事會成員詹姆斯?默多克（James Murdoch）透露，馬斯克近期提出讓其他人接替他，擔任特斯拉CEO。
默多克是在出庭作證時發表上述言論的，他當庭為特斯拉支付馬斯克560億美元薪酬辯護。默多克說，馬斯克最近幾個月已經確定了一位可以擔任特斯拉CEO的潛在繼任者。他沒有披露是誰。
馬斯克在當天出庭作證時也說，他不想擔任特斯拉CEO，也不想成為任何公司的CEO，他更關注的是工程師角色。
馬斯克去年還曾明確說，特斯拉沒有制定接替者計劃。
馬斯克在證詞中說，CEO頭銜不一定能夠充分描述他在旗下公司所做的工作。
“我在在特斯拉負責的是使之獲得成功的技術?！彼f，“所以，CEO的重點往往比較偏向業務，但實際上，我的職責更偏重工程師。優秀的工程師只愿意為優秀的工程師效力。這才是我的首要職責，而不是CEO?！?/p>
馬斯克出庭作證為他在特斯拉獲得560億美元薪酬辯護。此前，特斯拉股東起訴馬斯克和特斯拉，指馬斯克薪酬過高，認為特斯拉董事會授予這一薪酬，違反了信托責任。
5、北汽藍谷一下任命三位新副總
北汽藍谷人事變動落地，公司11月15日晚發布公告稱，聘任張國富、高建軍、高健為公司副經理。
公開資料顯示，張國富畢業于北京理工，從事汽車行業20多年經驗，此前任北汽藍谷營銷公司執行董事、北汽股份常務副總裁等職。高建軍曾任北汽車股份公司副總裁、北汽南非公司總裁等職。高健曾任職于長安汽車，2015年加入北汽，歷任北汽動力副總經理、北汽研究總院副院長等職。
此前，北汽新能源公司副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳，日前因個人原因辭職。除王秋鳳外，北汽集團副總經理、北汽藍谷董事長劉宇調回北汽集團，仍任副總經理并兼集團新能源部部長。
北汽新能源成立于2009年，是1992年創建的北汽藍谷子公司，兩者均是北汽集團成員。而極狐是北汽新能源獨立品牌。
數據顯示，今年前三季度，極狐累計銷量8138輛，銷量實在不多。北汽藍谷從2020年至今，累計虧損152億元。
6、廣汽乘用車副總李勇卸任，廣汽豐田副總黃永強接棒
廣汽集團新一輪人事調整序幕拉開，廣汽乘用車副總李勇卸任，赴任廣汽商貿，原職交由廣汽豐田副總黃永強接任。廣汽傳祺有關人士證實，相關調動屬實。
李勇2002年加入廣汽集團，先后在廣汽日野、廣汽乘用車、廣汽傳褀任職。李勇帶領廣汽傳祺收復失地，實現品牌煥新。
作為李勇的繼任者，黃永強則是廣汽旗下銷售經驗豐富的老人。
黃永強曾在廣汽豐田規劃營銷部、廣汽菲特銷售部長等認職，曾讓菲亞特得到更多消費者認可，廣汽菲亞特2014年銷量同比增長40.75%。2015年初，黃永強升任廣汽豐田副總經理，一干就是7年，廣汽豐田銷量由年銷35萬輛漲至今年前10個月的84.5萬輛。
黃永強接任后的挑戰是，傳祺銷量較此前下滑，傳祺GS4經常月銷2到3萬，現在月銷過萬都有壓力。此外，作為廣汽傳祺的支柱MPV矩陣，來自眾多的競爭產品壓力，傳祺地位面臨挑戰。
7、大眾變速器上海公司明年3月關停清算
“終止運營是一個艱難的決定，但是停產和關停清算是不可避免的。”車圈最近瘋傳一張大眾變速器（上海）公司的內部信稱，公司明年3月將關停。隨后，大眾中國確認了這一消息。
這封內部信說，在行業變革的大環境和實際業務變化的綜合考量下，上汽大眾年初做出了停產手動變速器的決定。
“在此背景下，公司管理層和股東方經過慎重討論，計劃于明年 3 月底正式停產，之后公司將進入關停清算流程。”
內部信中，沒有明確提及員工的轉崗安置方案，而是通過協調溝通，確保員工合理訴求得到解決。這意味著部分員工轉崗、部分人另尋出路。
這是汽車行業一個時代即將結束的標志，也觸發了老車友對手動車輛的懷念。
8、江鈴福特向東平離職，劉繼升接任總裁
11月18日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司宣布劉繼升出任公司總裁。公告中稱，江鈴福特科技原總裁向東平已調回福特汽車，另有任用。
劉繼升汽車行業從業20余年，2000年加入福特六和汽車公司，曾任江鈴汽車銷售公司常務副總經理，還擔任過兩年林肯中國網絡及客戶體驗總經理。
向東平1998年加入上海大眾，2016年出任沃爾沃中國銷售公司執行副總經理，一年后又加盟天際汽車擔任聯合創始人兼首席營銷官，后又出任現代汽車中國副總裁。2022年，向東平加入江鈴福特出任總裁。
江鈴福特發展并不順利，銷量不溫不火。
根據業內人士透露，江鈴汽車并沒有和福特汽車在核心技術上合作，這也是江鈴福特系列產品飽受質疑的關鍵。而在新能源市場上，江鈴福特更沒有話語權，目前僅有一款“油改電”產品。
江鈴福特科技董事長金文輝稱，劉繼升將帶領團隊為中國消費者帶來更多、更具福特品牌特色的產品和客戶體驗，也將依托數字化科技加速轉型并提升運營效率。
9、女性假人首次引入全球汽車碰撞測試
近日，英國廣播公司（BBC）報道稱，瑞典碰撞測試機構實裝了全球第一個標準化的成年女性碰撞測試假人。
這個女性碰撞測試假人身高1.62米，體重62公斤。瑞典汽車行業協會發言人稱，這是瑞典在汽車碰撞安全上的“全球領先的一大步”，也標志著以女性為基準的碰撞測假人終于問世。
驗碰撞測試假人代替人類完成各種安全試，優化汽車安全性能。目前，全球假人多為男性，此前從未出現過女性假人。
女性在汽車中坐姿、肌肉更少、體重較輕等性別特點，讓其更易受到傷害。當一名女性遭遇車禍時，受重傷的可能性比男性高出47%，受輕傷的可能性則高出71%，死亡概率多17%。另一方面，女性駕駛員逐年增多。因此，針對男女差異，為設計更人性化的汽車，女性碰撞假人誕生。
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