根據《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策將于年底終止，2022年12月31日之后上牌的車輛，國家將不再給予補貼（現有補貼額度：插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺）。
對于新能源汽車市場來說，這顯然將會帶來一個不小的改變，其中最為明顯自然是用戶購車的成本會相應增加。在近期，已經有不少廠家針對車型價格進行調整，我們今天就來稍微盤點一番。
AITO汽車：補貼保障
(相關資料圖)
11月25日，AITO官方發布公告，稱其為答謝用戶的厚愛，將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額，同時還表示活動將于2022年12月31日截止。
同時官方表示，從2022年11月24日起，前10000名完成支付定金且未發生退款的用戶，如因 AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌， AITO汽車將按2022年國家新能源汽車購置補貼標準向您提供差額補貼。
另外，值得一提的是，該活動的補貼保障名額，無論最終是否使用完畢，都會在2022年12月31日正式截止。
吉利：暫未計劃漲價
近日，網上有傳關于吉利官方將對旗下新能源車型進行調價，其中吉利汽車、幾何汽車、睿藍汽車的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元不等。
而在11月24日，吉利官方發布消息稱，網絡上所流傳的內容為不實消息。與此同時，吉利官方表示并未有價格的調整。但是，明年國補退出以及材料的上漲對新能源汽車銷售價格可能會帶來影響，不過在2023年1月1日前下定的用戶將不受影響。
換言之，現在暫時并不會漲價，但是后續依然是有漲價的可能。
比亞迪：最高漲6000元
11月23日，比亞迪發布調價通知，將在2023年1月1日起，全系車型上調2-6千元不等。不過，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶，將不受此次調價影響。
根據比亞迪官方說法，由于新能源汽車購置補貼政策終止，以及電池主要原材料價格大幅上漲，后續將對旗下王朝、海洋、騰勢等相關新能源車進行價格調整。
蔚來：年底前補貼不變
蔚來算是最早發布關于補貼消息的品牌了。11月4日，蔚來汽車發布最新購車補貼方案，在2022年12月31日前，下定蔚來ES8、ES6、EC6、ET7、ES7（即除ET5外其他車型）并且鎖單排產，仍可享受2022年新能源汽車購置補貼。
其中，購買蔚來ES8/ES6/EC6/ET7/ES7（20寸輪圈）的用戶，選擇75kWh電池包的個人用戶可享受11,340元補貼，企業用戶可享受7,938元補貼；選擇100kWh電池包的個人用戶可享受12,600元補貼，企業用戶可享受8,820元補貼。
不過，ES7選裝21寸輪圈的補貼金額會有所改變。選擇75kWh電池包及21英寸輪圈可享受補貼9,072元(個人用戶)/6,350元（企業用戶）；選擇100kWh電池包及21英寸輪圈可享受補貼1,0080元(個人用戶)/7,056元（企業用戶）。
另一方面，不參與此次補貼的蔚來ET5，其購車補貼方案與此前一致，ET5的預定金通道已在2022年9月9日0:00關閉，此前所有的ET5預定金用戶，只要在2023年6月30日（包含6月30日當天）之前提車，均可享受2022年國家補貼。
其他品牌：此前已對車輛進行調價
當然，要對車輛調價的遠不止這些品牌，只不過其他品牌在時間上要更早一些，對于用戶來說可能相對沒有那么敏感。其中，威馬汽車在10月1日發布公告，受上游原材料價格上漲等綜合因素，威馬汽車將對威馬W6的價格進行上調，覆蓋“NEX探索版 520KM”“PRO全能版 520KM”“ACE極智版 520KM”，于今年第四季度內（10～12月）每月上調2000元。價格調整方案于10月1日零時起生效，此前已完成定金支付的用戶不受影響。也就是說，威馬W6的指導價將會每個月上漲2000元。
同樣漲價的，還有沃爾沃方面。在10月27日，沃爾沃宣布對旗下XC40 RECHARGE和C40 RECHARGE兩款純電動車型的價格進行上調，漲價緣由是動力電池價格上漲等所致。其中沃爾沃XC40 RECHARGE的上漲幅度為1萬元-1.39萬元，官方最新的指導價格變為了27.99萬-31.9萬元；而?沃爾沃C40?RECHARGE的價格上漲價幅度為1.1萬-2.3萬元，最新的指導價為28.9萬-33.9萬元。
編輯說：其實在很久之前，就有傳關于自明年1月1日開始取消新能源車型補貼的消息，而在今年下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲，加上新能源車國補正式宣布結束，各大汽車廠商對旗下新能源車進行漲價這件事，似乎都已經成為了一個板上釘釘的問題。不過，換個角度來看，其實也只能說是理解，畢竟“羊毛出在羊身上”這個道理，永遠是不變的，當下用戶覺得新能源車價格吸引，很大程度是因為有了國補的存在，而當國補結束再遇上材料價格上漲，廠家自然也要把這當中的差價補上去，那最直接有效的方法則是體現在車價當中，總不可能說做虧錢買賣。
不過，幸好的是當下部分廠家雖然已經傳出漲價消息，但是其價格幅度并沒有與現在有太大差距，站在中立角度來說已經算是挺良心的。而在接下來當中，相信將會有更多品牌將會對旗下車型進行調價，計劃要買車的用戶還是要抓緊時間了。這么來看，在明年的新能源市場當中，預計比起現在會有著不少的改變，整體還是值得我們拭目以待。
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