獨立懸架和非獨立懸架的區別是什么?好多小伙伴不清楚的，那今天小編就來給大家講講吧，希望可以幫助到大家吧。
1、結構不同：獨立懸架的同軸兩側車輪之間沒有連接;非獨立懸架的同軸兩側車輪之間是有連接的。
2、運動不同：獨立懸架的同軸兩側車輪沒有運動干涉;非獨立懸架的同軸兩側車輪在運動時會有互相干涉現象。
3、適用車型不同：獨立懸架能提升車子的乘坐舒適性和行駛質感，豪華車都會使用很高端的獨立懸架;使用非獨立懸架的汽車是緊湊型汽車或小型汽車，這種汽車的前懸架大都會使用獨立懸架，后懸架會使用扭力梁懸架。
獨立懸架和扭力梁懸架哪個好?
獨立懸架和扭力梁懸掛個人覺得都挺好的呢。
1、麥弗遜懸架多使用在前懸架部分而扭力梁懸架是主流的后懸架形式!后懸架采用麥弗遜形式的并不多多為雙連桿或是多連桿式的!就結構而言獨立懸架是要好于非獨立懸架的舒適性和穩定性都要更好一些;
2、但就日常使用而言扭力梁懸架結構更簡單更粗壯易損件更少耐用性和實用性也要更好一些;
3、當然這個是以同價位車型而言的高級車型上的后獨立懸架系統耐用性和可靠性也都是沒有問題的!這個和制造工藝是有直接關系的一般中小型車由于成本控制等原因后獨立懸架部件都是沖壓件在整體強度上是不及中大型車后懸架的鋁合金部件的。
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