了解越野車(chē)市場(chǎng)的人應(yīng)該都知道，越野車(chē)市場(chǎng)目前不算大，其中備受追捧的坦克300也只在2021年售出了84588輛（數(shù)據(jù)來(lái)源于官方），在中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額。可就是如此小眾的細(xì)分市場(chǎng)，不少自主品牌也盯得死死的，比如捷途和新能源霸主比亞迪。
(資料圖)
捷途T-1、仰望R1即將來(lái)襲
首先是捷途汽車(chē)，其計(jì)劃在2023年正式向市場(chǎng)推出一款硬派越野SUV——捷途T-1。新車(chē)曾于2022成都車(chē)展亮相，是一款中型硬派越野SUV，有5座和7座可選。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備7DCT和8AT變速箱。
官方透露，捷途T-1預(yù)計(jì)會(huì)在2023上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)訂，并將于2023年三季度上市。從目前的信息來(lái)看，捷途T-1將會(huì)擁有非常硬朗的車(chē)身造型，讓人一看就知道是一款硬派越野SUV，同時(shí)它看起來(lái)還非常時(shí)尚，預(yù)計(jì)會(huì)俘獲不少國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者的心。
2022年11月8日，比亞迪的全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌“仰望”正式發(fā)布。據(jù)悉，仰望品牌的首款車(chē)型是一款新能源硬派越野SUV（內(nèi)部代號(hào)為R1），其或?qū)⒋钶d輪邊電機(jī)，具備原地掉頭能力。有消息顯示，仰望R1這款高端越野車(chē)將于2023年第一季度發(fā)布，定價(jià)或達(dá)到百萬(wàn)以上。
從專利圖和諜照可以看出，仰望R1擁有硬朗的車(chē)身造型，同時(shí)還外掛備胎，彰顯了越野車(chē)的身份。在前臉設(shè)計(jì)方面，仰望R1采用類似X型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來(lái)非常厚實(shí)、個(gè)性。另外，從專利圖可以看出，仰望R1或?qū)⒋钶d矩形品牌LOGO。
仰望、捷途為何都盯著越野車(chē)市場(chǎng)？
一般情況下，車(chē)企都會(huì)選擇推出受眾群體更廣的新車(chē)，因?yàn)檫@樣更容易獲得好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，比如推A級(jí)轎車(chē)或A級(jí)SUV。可是現(xiàn)在，捷途汽車(chē)和比亞迪的仰望品牌都不約而同地選擇進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)，目的或許不僅僅是為了拔高品牌銷(xiāo)量這么簡(jiǎn)單。
了解捷途的人應(yīng)該都知道，捷途一直堅(jiān)持“旅行+”的戰(zhàn)略定位，那它推出硬派越野SUV就是很自然的事情了，畢竟硬派越野SUV與旅行還是有不小關(guān)聯(lián)的，能給自駕游愛(ài)好者提供一個(gè)更安心的選擇。當(dāng)然，捷途進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)，或許還能顯著推動(dòng)品牌力的增長(zhǎng)。
長(zhǎng)城旗下的坦克品牌成立時(shí)間不算長(zhǎng)，但是已經(jīng)在人們心中成功建立了高端形象，而這與品牌專注于越野品類有著直接關(guān)系。作為坦克品牌的首款車(chē)型，豪華感十足的坦克300既有強(qiáng)悍的越野能力，又能滿足用戶的城市出行需求，給鐘愛(ài)戶外生活的人提供了一個(gè)更加完美的選擇。
2021年，坦克300售出84588輛，在中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額。坦克300的成功讓坦克品牌成功步入高端行列，也為坦克500的高端之行掃除了不少障礙。坦克300告訴我們，在越野車(chē)市場(chǎng)炫技，是有可能讓自家品牌站穩(wěn)高端行列的，就算不行，也能進(jìn)一步改善品牌形象，助力品牌力的提升。
作為比亞迪的全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌，仰望旗下的車(chē)型必定是不缺關(guān)注度的，因?yàn)榇蠹叶枷胫溃ㄎ蝗绱烁叨说难鐾?chē)型到底具備怎樣的能力。仰望要想不讓大家失望，進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
首先，大家對(duì)硬派越野SUV的售價(jià)有著更高的接受能力，比如牧馬人、日產(chǎn)途樂(lè)都不是便宜貨。假如仰望R1這款新能源硬派越野SUV真的定價(jià)超過(guò)百萬(wàn)元，那大家也不至于太過(guò)驚訝，反而很想知道它身上到底搭載了哪些黑科技。當(dāng)大家知道仰望R1身上有哪些專為越野而生的黑科技時(shí)，說(shuō)不定就有人控制不住購(gòu)買(mǎi)的欲望了。
總之，仰望品牌進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)，不僅能鞏固品牌地位，還能謀求銷(xiāo)量增長(zhǎng)，可謂一舉兩得。伴隨著產(chǎn)品的不斷增多，仰望品牌或許就能穩(wěn)居高端行列，讓大家見(jiàn)識(shí)到自主高端品牌的無(wú)限潛力。
中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)格局將迎來(lái)巨變？
坦克300的熱銷(xiāo)說(shuō)明鐘愛(ài)越野以及自駕游的人還是蠻多的，這就給新晉的越野車(chē)提供了立足的機(jī)會(huì)。
作為捷途的首款硬派越野SUV，捷途T-1擁有時(shí)尚、前衛(wèi)的越野車(chē)造型，明顯是針對(duì)年輕人而來(lái)。如果捷途T-1的售價(jià)也延續(xù)捷途一貫的親民路線，那它很可能會(huì)迅速成為新的熱銷(xiāo)越野車(chē)，改變現(xiàn)有的越野車(chē)市場(chǎng)格局。對(duì)于坦克300而言，捷途T-1無(wú)疑是它前進(jìn)道路上的巨大阻礙。
雖然仰望R1也屬于越野車(chē)市場(chǎng)的新晉選手，但它的定位不低，很難成為真正的走量車(chē)型，因此不會(huì)給走量的越野車(chē)帶來(lái)太大影響。不過(guò)，仰望R1定位新能源硬派越野SUV，未來(lái)有望加快新能源越野車(chē)的普及，畢竟電機(jī)在越野領(lǐng)域的作用還是很大的。
其實(shí)，坦克品牌已經(jīng)在布局新能源產(chǎn)品，例如坦克500 PHEV。作為坦克500的插混版本，坦克500 PHEV曾在2022成都車(chē)展亮相，它基本延續(xù)了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，其中雙色車(chē)身看起來(lái)非常時(shí)尚。
動(dòng)力方面，坦克500
PHEV將搭載2.0T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為300kW，綜合扭矩為750N·m，參數(shù)比燃油版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更高。數(shù)據(jù)顯示，坦克500
PHEV可實(shí)現(xiàn)6.6秒破百，而WLTC工況下的百公里綜合油耗為4.4L。另外，新車(chē)支持0.5小時(shí)快充以及對(duì)外放電功能，可在戶外給用戶帶來(lái)更多便利。
看得出，越野車(chē)新能源化的好處還是不少的，比如動(dòng)力可以變得更強(qiáng)，無(wú)論是插混還是純電動(dòng)力。另外，新能源越野車(chē)還能加上對(duì)外放電功能，輕松解決戶外用電難題。當(dāng)然，也有不少人擔(dān)心帶著大電池越野不安全，可這不正好考驗(yàn)廠家的實(shí)力么？總之，捷途T-1、仰望R1、坦克500
PHEV都有望給越野車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新變化，只不過(guò)方向不盡相同。
自主品牌進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)，要么求銷(xiāo)量，要么求品牌向上，或者兩者都要。在諸多全新越野車(chē)的“滋養(yǎng)”下，中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)有望變得更有活力，而中國(guó)的越野文化也有望得到進(jìn)一步的發(fā)展。
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