再次下單訂造4艘全球最大雙燃料汽車運輸船，短短兩個月連續訂造了6艘汽車運輸船，總金額超過40億元，民營汽車巨頭比亞迪響應“國車國運”的號召，正在加快造船出海的步伐。
招商工業建造！比亞迪將訂造4艘全球最大汽車運輸船
據貿易風消息，比亞迪已經與招商工業簽署了4艘9400車位雙燃料汽車運輸船訂單，將由招商工業南京金陵和招商局重工（江蘇）分別建造兩艘，每艘造價至少為1億美元，預計將從2025年開始陸續交付。
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如果消息屬實，這將成為全球最大的雙燃料汽車運輸船。克拉克森的數據顯示，目前汽車運輸船現有船隊和手持訂單中最大船舶為挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）在招商局重工（江蘇）訂造的8艘9100車位LNG動力/氨預留（ammonia ready）/甲醇預留（methanol ready）汽車運輸船，而比亞迪此次訂造的新船運力則達到了9400車位。
比亞迪的新訂單將進一步鞏固招商工業作為全球汽車運輸船建造領域的龍頭地位。根據克拉克森的數據，目前汽車運輸船手持訂單排名前五的船廠里有3家來自招商工業，包括招商局重工（江蘇）13艘、招商工業南京金陵12艘以及招商工業威海金陵10艘，合計手持訂單35艘，遠遠超過其他造船集團。而這還未涵蓋比亞迪的最新訂單。
僅在今年，招商工業承接的45艘新船訂單中就有多達20艘汽車運輸船，占比最高，其次則是18艘化學品船訂單。
據了解，比亞迪目前主要通過與中遠海運特運、招商滾裝等專業運營商合作出口汽車。今年年中，比亞迪首次傳出將自建船隊的消息，有望成為繼上汽集團之后國內第二家擁有自營船隊的汽車企業。
消息稱，比亞迪計劃訂造6-8艘7700車位雙燃料汽車運輸船，并已經接洽了包括招商工業、廣船國際、黃埔文沖和浙江揚帆集團在內的多家中國船廠，新船預計從2025年開始陸續交付。
今年11月，有消息稱比亞迪在廣船國際訂造了首批2艘7000車位雙燃料汽車運輸船，每艘造價約為9000萬至9300萬美元，交付時間訂造2025年。加上招商工業的4艘，短短兩個月時間里比亞迪已經訂造了6艘汽車運輸船，總價值高達5.8億美元（約合人民幣40.33億元）。
新能源汽車銷量強勁增長，比亞迪布局海外市場加速造船出海
比亞迪此次購船計劃是該公司確保其供應鏈穩定戰略的一部分。今年6月，比亞迪董事長王傳福在年度股東大會上表示，公司未來在海外市場會加大力度，目前公司在開拓海外市場方面有較大壓力，但還是拿出了一些緊缺資源來推進全球電動車市場。
比亞迪新能源汽車業務遍布全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個海外城市。上半年集團新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創歷史新高，連續4個月保持單月“10萬+”的銷量，累計銷量達64.14萬輛，已經超越特斯拉，成為全球新能源汽車的銷售冠軍，市場占有率遙遙領先，同比實現迅猛增長。
在出口量快速增長的同時，比亞迪卻面臨著汽車運輸船運力緊張、運價高漲的挑戰。克拉克森的數據顯示，6500車位汽車運輸船一年期日租金自2021年以來一路飆漲，截止今年11月日租金水平高達10.5萬美元，是2008年5月5.25萬美元巔峰價格的兩倍。專家預計未來日租金可能上漲到12萬美元甚至15萬美元。
對于包括比亞迪在內的中國汽車制造商而言，一方面是日益高漲的海運成本，一方面是瘋狂布局海外市場，造船組建船隊也并不意外。除了比亞迪之外，據稱奇瑞汽車同樣就訂造汽車運輸船進行多方聯系，蔚來汽車也在計劃建造汽車運輸船。
另外，作為中國最大的汽車制造商，上汽集團通過其從事汽車及零部件物流業務的子公司上汽安吉物流運營著總計31艘汽車運輸船。上汽安吉物流今年8月還與中遠海運特運、上港集團物流有限公司共同成立合資汽車供應鏈公司廣州遠海汽車船運輸有限公司，該公司已經披露了造船計劃，將從2024年下半年起陸續投入超過15艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船。
最新財報顯示，今年三季度比亞迪實現凈利潤57.16億元，同比增長350.26%，前三季度累計凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。
比亞迪指出，第三季度盡管面對復雜嚴峻的經濟形勢、疫情散發、極端高溫天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，但新能源汽車行業繼續加速上行。集團新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動盈利大幅改善，有效的緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。
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