12月8日，乘聯會公布了11月份國內乘用車市場的總體銷量數據和具體的汽車品牌銷量排名。數據顯示，11月份國內乘用車銷量164.9萬輛，同比下降9.2%。由于部分城市受疫情影響，在具體的車企排名上，相較于10月份也有所調整。
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TOP1:比亞迪?銷量23萬輛
這已經是比亞迪自今年7月份以來連續第五個月超過一汽-大眾，斬獲單月乘用車銷量冠軍。數據顯示，11月比亞迪銷量達到了23萬輛，同比增長135.4%，1-11月，比亞迪累計銷量已經超過150萬輛，提前一個月完成了2022年的銷量目標。
從具體的銷量結構來看，目前比亞迪的插電混和純電車型各占半壁江山。其中，作為比亞迪在20萬級別布局的兩款重磅車型，比亞迪漢家族以及比亞迪海豹在11月份各收獲了31786輛以及15356輛的成績。其中海豹作為對標特斯拉Model?3的車型，也是目前市場上唯一一款能夠在銷量上與Model?3掰手腕兒的車型。
TOP2:吉利汽車?銷量14.5萬輛
數據顯示，11月份吉利汽車銷量14.5萬輛，同比增長6.8%。1-11月份，吉利汽車累計銷量已經超過100萬輛。最后只剩1個月的時間，吉利汽車大概率已經難以完成165萬輛的年銷量目標。
不過，伴隨著新能源板塊的崛起，吉利的銷量也逐漸有了新的看點。此前吉利汽車公布的銷量數據顯示，11月份吉利新能源實現銷量3.46萬輛，1-11月份累計銷量已經達成了28.42萬輛。其中，極氪作為吉利汽車的高端新能源汽車品牌，11月份交付量達到了1.1萬輛，奪得了30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍。
TOP3:上汽通用五菱?銷量12.6萬輛
乘聯會數據顯示，11月份上汽通用五菱實現批發銷量12.6萬輛，同比增長14.2%。相比于金九銀十的銷量成績來說，上汽通用五菱11月份的銷量有所回升。
作為全球最快達成新能源百萬銷量的車企，雖然目前上汽通用五菱還暫未公布具體的產品銷量結構，但可以猜測的是，一直以來都穩居轎車市場前三強的五菱宏光MINI?EV，將是上汽通用五菱產品結構中銷量最高的單一車型。
TOP4:一汽-大眾?銷量12.4萬輛
繼10月份滑出前三之后，11月份一汽-大眾仍然還未回到前三強的梯隊。數據顯示，11月份一汽-大眾銷量為12.4萬輛，同比下滑20.8%。1-11月，一汽大眾累計銷量已經超過160萬輛，仍然是乘用車市場的總銷量冠軍。
不過值得一提的是，按照年初一汽集團為一汽-大眾定下的200萬臺銷量目標來看，一汽-大眾大概率也難以完成200萬輛的銷量目標。不過由于目前一汽-大眾的主銷產品仍然是燃油車，且部分乘用車購置稅減半補貼即將于年底退出，最后一個月一汽-大眾有望迎來一波翹尾小高峰。
TOP5:長安汽車?銷量11.8萬輛
雖然由于重慶疫情的爆發，長安汽車11月份在生產端和銷售終端都受到了較大的影響，但長安汽車在11月份仍然實現了11.8萬輛的銷量，以及高達26.9%的增長，這一成績著實可圈可點。
今年正值長安成立160周年，對于長安汽車而言是一個極具里程碑意義的年頭，所以在新能源和智能化的轉型浪潮之下，今年來長安汽車也陸續推出了多款新能源汽車和多個新能源技術。目前長安深藍SL03正處于產能爬坡階段，據了解明年長安深藍將推出第二款量產車型，也是長安深藍首款SUV車型，新車型也將推出增程版本。
TOP6:上汽大眾?11.2萬輛
相比于一汽-大眾而言，上汽大眾近兩年來與“北大眾”之間的差距也越來越大。數據顯示，上汽大眾11月份銷量11.2萬輛，同比下滑17.2%。
細究近幾年來上汽大眾銷量下滑的原因，一方面是新能源新產品的沖擊，而另一方面則是上汽大眾部分車型產品品質的缺陷，加速了上汽大眾的下滑。近日，就有上汽大眾ID.家族多位車主反映上汽大眾ID.系列車型存在車機故障的問題。
TOP7:?上汽通用?10.3萬輛
從曾經的利潤奶牛，到現如今的“難兄難弟”，和上汽大眾一樣，上汽通用近兩年來也持續處于跌跌不休的狀態。數據顯示，11月份上汽通用銷量為10.3萬輛，同比下滑24.8%。目前來說，雖仍是上汽集團的重要銷量品牌之一，但這一頹勢也讓外界對上汽通用的未來有著一定的擔憂。
不過好在上汽通用似乎正在試圖通過加碼新能源，來尋求“破冰”的機會，此前在11月份舉辦的通用中國2022科技展望日上，通用汽車就在原先500億的基礎上追加了200億投資，宣布明年將有4款國產奧特能平臺車型上市。
TOP8：特斯拉中國?10.0萬輛
這是特斯拉首次銷量突破10萬輛。數據顯示，11月份，特斯拉中國銷量達到了10萬輛，同比增長89.7%，作為一個只有兩款國產車型的新能源汽車品牌，這一成績著實亮眼。
這一成績既離不開上海超級工廠產能的提升，也與10月24日以來特斯拉在車價下調的基礎上，進一步推出更多的補貼福利有關。前幾日，特斯拉再度加大了補貼的力度。而這一調價和讓利的自信，皆來自于特斯拉的成本優勢。
TOP9:奇瑞汽車?銷量9.3萬輛
作為今年來國內乘用車市場不容小覷的一匹自主黑馬，奇瑞汽車的銷量表現可圈可點。11月奇瑞汽車銷量達到9.3萬輛，同比下滑8.3%。1-11月份，奇瑞汽車集團累計銷量已經超過112萬輛，同比增長32.6%，創下了有史以來最好的銷量水平。
值得一提的是，雖然11月份奇瑞汽車的排名有所下滑，但是今年來奇瑞汽車也曾兩度躋身車企銷量排名前三。在新能源方面，奇瑞新能源累計銷量達到了1.3萬輛，1-11月累計銷量超過了22萬輛，同比增長147.9%。此前在無界Pro上市時，奇瑞曾透露明年奇瑞汽車將推出一個高端新能源品牌，預計將在明年上海車展發布。
TOP10:廣汽豐田?銷量8.5萬輛
作為今年來月銷量波幅較小的車企，廣汽豐田11月實現銷量8.5萬輛，同比微增0.2%。1-11月，廣汽豐田累計銷量已經超過93萬輛。按照100萬輛的年銷量目標計算，在最后一個月的沖刺期，廣汽豐田按時完成年銷量指日可待。
紅點觀察：
好了，以上就是11月份國內乘用車企業的批發銷量排名了。對比10月份的銷量排名來看，比亞迪基本已經穩坐國內車市銷量排名第一，而部分車企也只是有所微調。值得一提的是，新能源國補即將在今年年底退出。隨著國補退出，或許前十強的排名將不只是微調這么簡單。
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