壓縮比高好還是低好?最近好多小伙伴在問這個問題的，那小編就來給大家講講吧，希望可以幫助到大家吧，感興趣的小伙伴可以參考看看吧。
壓縮比不易過高也不易過低，最重要的是要在合適的范圍，并不是說壓縮比大就好，壓縮比越大，通常伴隨的是發(fā)動機工作時抖振會明顯增大，等超過一定值時，就會引起發(fā)動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發(fā)動機。
而壓縮比過低時，則最明顯的特征就是發(fā)動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。
壓縮比是什么與什么之比?
壓縮比就是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。壓縮比是一個影響功率、扭矩輸出的重要因素。而一臺發(fā)動機的技術參數(shù),大概是由功率與扭矩的大小來標示出來。通常汽油機的壓縮比為6—10,柴油機的壓縮比較高,一般為16—22。
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