近段時間，造車新勢力高管頻繁離職。11月30日，小鵬汽車發布公告，夏珩辭任小鵬汽車董事會執行董事，但仍擔任小鵬汽車總裁。12月9日，理想汽車發布公告，沈亞楠辭任公司執行董事兼總裁職位，以上變更自2023年1月1日生效。
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據媒體報道，小鵬汽車CEO助理李鵬程已離職。對此，小鵬汽車方面則回應稱，李鵬程因個人身體原因離開，很感謝他在小鵬時期做的貢獻。李鵬程回應稱：身體原因請辭，休息一段時間。
資料顯示，李鵬程于2019年2月加入小鵬汽車，出任品牌公關總經理，負責小鵬汽車品牌策略、公關傳播、社會化營銷、品牌創意等方面的工作，直接向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。今年11月，小鵬汽車完成內部組織架構調整。調整之后，李鵬程被任命為小鵬汽車CEO助理，仍向小鵬汽車董事長何小鵬匯報。
在加入小鵬汽車之前，李鵬程曾在一汽-大眾工作長達15年。據了解，李鵬程于2002年在大連外國語學院畢業，后進入一汽-大眾，曾就職外事協調科、人力資源部、總經理辦公室、銷售公司。2010年，李鵬程升任一汽大眾企業新聞發言人。2015年，李鵬程接替拱興波任職一汽-大眾品牌公關總監、大眾品牌資訊發言人。2017年，李鵬程從一汽-大眾離職，加盟汽車自媒體“有車以后”，擔任聯合創始人、高級副總裁、北京公司總經理，全面負責有車以后營銷中心及北京公司的管理。2019年，李鵬程加盟小鵬汽車，出任小鵬汽車品牌公關總經理，曾任小鵬汽車副總裁。
據報道稱，小鵬汽車針對內部組織架構進行調整，李鵬程由品牌公關總經理調任為CEP助力的安排屬于“明升暗降”。據了解，李鵬程加入小鵬汽車時，正值小鵬P7新車上市，目前該車型已經成為小鵬汽車旗下最暢銷的車型，也是小鵬汽車的銷量主力，一舉奠定了行業影響了。不過，此后小鵬汽車推出的P5車型，未能在P7建立的品牌影響力基礎上更進一步。而承擔著銷量、業績重任的G9，更是在上市兩天后調整SKU，使得小鵬汽車陷入爭議中。
9月21日，小鵬G9正式上市，售價區間為30.99-46.99萬元。然而，G9上市并不順利，新車上市僅兩天便宣布調整SKU，原因是不同版本車型配置復雜，難以區別版本之間的關系，而且小鵬G9宣傳的賣點并非標配，甚至丐版車型連選裝的機會都不給。不得已之下，小鵬宣布調整G9的SKU。據官網顯示，調整SKU后的小鵬G9按照續航里程作為分類標準，分為570、650、702三大類別，同時借鑒IPhone的命名方式，將車型版本分為Plus、Pro、Max三個版本，作為版本高低端的區分。本次小鵬官方針對三款車型進行調整，目的是為了精簡化，進一步優化消費者在選擇上的難易度，而更為重要的或許是為了提升產能和整體銷量。只是，即便對市場反饋進行響應，但G9的銷售前景仍不甚樂觀。據乘聯會數據顯示，10月小鵬G9僅交付623輛，11月交付1546輛。
換而言之，小鵬G9上市表現不佳，可能是李鵬程調任的主要原因。此次調整后，小鵬汽車將原本負責企業形象的業務部門獨立升級成為一級部門，不再由李鵬程負責，并且該業務部門被拆分為企業品牌公關與產品公關兩個部門，均由新的負責人接手。報道稱，新任品牌副總裁為王桐，為現VP兼任。
資料顯示，王桐于2019年6月加盟小鵬汽車，擔任小鵬汽車副總裁，負責小鵬汽車北京、上海地區團隊管理體系和公共事務的響應。在加入小鵬汽車之前，他曾擔任阿里巴巴文化娛樂集團公共事務副總裁。
11月30日，小鵬汽車發布2022年第三季度財報顯示，三季度營業收入68.23億元，同比增長19.3%，其中車輛收入62.4億元，同比增加14.3%，環比下滑10.1%。凈虧損為23.76億元，較2021年同期增長49.0%。財報顯示，截至2022年 9月30日，公司現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款為401億元。銷量方面，受部分地區疫情及供應鏈影響，小鵬汽車第三季度汽車總交付量為2.96萬輛，其中P7交付16776輛，P5交付8703輛。
何小鵬在第三季度財報電話會上直言，汽車企業不應該僅僅考慮順境，更應該考慮在逆風下如何穩健成長。接下來幾個季度，小鵬汽車將著力加強成本管控，提升運營效率，同時精簡投資項目。
財報顯示，小鵬汽車預計四季度交付2萬輛~2.1萬輛，而10月交付5101輛，11月交付5811輛，預計12月交付可能重回萬輛。不過，數據顯示，第一周小鵬汽車僅交付1962輛，看來小鵬汽車想要再上升到萬輛以上，壓力頗大。
截止目前，小鵬汽車年內累計總交付量10.95萬輛，這距離其年銷量25萬的目標還相差14.05萬輛，僅完成全年目標的43.8%。假設四季度如期完成2萬輛交付，小鵬汽車今年預計交付11.8萬輛，目標完成率也僅47.2%。對于如此慘淡的銷量，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：盡管在10月面臨了交付量的低谷，但短期的交付波動并不會影響小鵬汽車的長期戰略。
據了解，明年一季度小鵬汽車將推出三款新產品，分別是改款P7、中型SUV G7、首款MPV車型H93，其中中型SUV G7將對標特斯拉Model Y，或將于明年下半年發布。此外，對于目前表現態勢，何小鵬在第三季度財報電話會議上表示，短期內G9需要克服疫情和產能爬坡的挑戰，但憑借其續航扎實和充電速度超過市場上所有的在售電動車型，他有信心將G9成為30萬以上純電SUV市場的前三名，并且在明年隨著口碑的積累，進一步縮小與第一名之間的差距。
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