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12月1日，小鵬汽車公布了11月份的交付量，數據顯示小鵬汽車目前的處境非常的危險，在造車新勢力隊伍中交付量也跌出了前五名，未來競爭形勢更加嚴峻了。
2022年1-11月份小鵬汽車企業累計交付109465臺，同比增長33％。從數據上來看小鵬雖然處于增長趨勢，但只看最近4個月，我們就能發現小鵬反而在走下坡路，在造車新勢力隊伍中交付量跌出了前五名。小鵬汽車公司上半年還風光無限，下半年就開始進行連續不斷下滑。
去年，小鵬汽車擁有小鵬P7、小鵬G3系列和小鵬P5等產品，11月份銷量分別達到7839臺、5620臺和2154臺。 雖然今年新增了小鵬G9，但小鵬P7、小鵬P5和小鵬G3的銷量嚴重下滑，使得小鵬汽車的銷量連續兩個月僅超過5000輛。
小鵬汽車又受蔚來和理想汽車的影響，認為中高端車型市場也很不錯，想要推出小鵬G9發展中高端市場來打開局面，不過卻沒有那么順利，我想這和小鵬汽車的最初定位背道而馳了，小鵬汽車一開始發布的產品都是性價比的車型，價格都在20-30萬區間，這一下來一個50萬的汽車產品，小鵬的用戶自然接受不了這么大的跨度。
并且小鵬G9發布的大環境也并不好，國內受疫情影響經濟環境發展較緩，用戶在這種環境總花50W去購買沒有過口碑的小鵬G9，小鵬G9也不是理財產品，因此，小鵬G9并不能雪中送炭。從11月小鵬 G9的交貨量為1546輛，也能看出小鵬G9遠沒有達到市場預期的水平。
小鵬目前的形勢并不樂觀，財務損失加劇，老款車型表現平淡，新款小鵬G9的又沒有引起市場太強反應。但還好小鵬的產能并沒有懈怠，等到明年小鵬推出3款新車型，說不定能回暖。
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