2022年以來，比亞迪的新能源汽車的銷量大為增加，并且屢屢刷新銷售記錄。而在近日，比亞迪公布了11月份的銷量。根據官方數據顯示，比亞迪11月份銷量達到了23.04萬輛，同比增長134.3%，并且已經連續三個月單月銷量達到20萬輛。此外，根據統計，到十一月份為止，比亞迪累計銷量達164.2萬輛，同比增加218.74%。下圖為比亞迪2022年每月汽車銷量圖
比亞迪2022年每月汽車銷量圖
首先，比亞迪在2020年全年的銷量只有36萬輛，和當時的吉利、長城的銷量相差甚遠
(相關資料圖)
2020年車企汽車銷量圖
那么2022年的比亞迪為何會異軍突起，暴漲銷量呢？
小編認為
首先比亞迪有了極強的技術積累，并且把技術放在企業發展的重要戰略地位。通過這些年的對技術研發的投入，比亞迪積累了2.6萬項全球授權專利，形成了龐大的技術堡壘。比如推出的基于磷酸鐵鋰材料研發的刀片電池，依托結構、材料等創新，提升了能量密度，使續航能夠媲美普通的三元鋰電池，同時又能發揮穩定性強、安全性高的優點。
第二點就是比亞迪新一代的油電混動系統和刀片電池的量產。比亞迪發布DM-i超級混動平臺，主打燃油經濟性，2022年比亞迪進一步推出DM-p王者混動，在繼承DM-i超低油耗的同時大幅提高駕控性能，這套混動系統非常先進，不弱于豐田和本田的混動系統，并且比亞迪可以短途充電長途混動，還能上綠牌，而本田和豐田就不行，除此之外，在節能性上還不弱于豐田和本田。
第三點就是比亞迪外觀的設計和改變。在其早期的車型中，比亞迪的車型總是被國人吐槽不好看
這是2018年國人對比亞迪汽車車型發出的討論。眾所周知，我國人民對于汽車的顏值是有一定要求的，不是所有人都在乎或者懂那些汽車真正的技術含量，而現在比亞迪在外觀設計中確實有所改善
秦PLUS
宋PLUS
第四點就是比亞迪車型定價便宜。眾所周知，比亞迪的配件都是自己造出來的，所以在成本方面是可控的，自然有很大的定價權，而如此便宜又實惠的車銷量能不暴增嗎。
當然，比亞迪的混動系統還是有待時間進行驗證的，畢竟這套技術的上市時間才幾年，而豐田和本田的混動系統已經有十幾年的市場考驗了，技術相對比較成熟。
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