說到國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，一定少不了蔚來(lái)的一席之地，大家應(yīng)該都知道蔚來(lái)基本上在市場(chǎng)的定位是高端電動(dòng)車，對(duì)標(biāo)BBA。
最近，有消息傳出：蔚來(lái)將研發(fā)自己的“邁巴赫”，這一消息還得到了蔚來(lái)內(nèi)部人士的確認(rèn)。
有蔚來(lái)內(nèi)部人士表示：目前蔚來(lái)定位高端的汽車品牌已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，車型為百萬(wàn)級(jí)超豪華轎車。
(資料圖片僅供參考)
蔚來(lái)這一高端奢華汽車并不會(huì)以全新品牌的身份出現(xiàn)，依舊會(huì)在蔚來(lái)汽車運(yùn)營(yíng)，該車對(duì)標(biāo)的是邁巴赫S級(jí)，如果研發(fā)進(jìn)度順利，該車型最早將在2024年上市發(fā)布并在全球開啟銷售。
但其實(shí)，蔚來(lái)并不是第一家想開啟百萬(wàn)高端豪車的國(guó)產(chǎn)車企，比如前段時(shí)間，比亞迪就推出了“仰望”高端品牌，定位高于旗下的騰勢(shì)。
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圖片來(lái)源：微博?@嘉梁車生活
除此之外，百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)豪車，還有廣汽埃安發(fā)布的Hyper SSR，這款電動(dòng)跑車百公里加速僅需1.9秒，新車在今年9月已亮相。
除了比亞迪跟埃安，東風(fēng)汽車參投的BeyonCa最近也亮相了自己的新車——GT Opus 1，據(jù)說他們的第一款車型就要對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，定價(jià)也在百萬(wàn)元級(jí)。
除了這些百萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)豪車外，很早之前，高合HiPhi X也推出過售價(jià)近70萬(wàn)元的高端車型。
大家熟知的理想和小鵬呢，只有嘴上對(duì)標(biāo)堪比百萬(wàn)級(jí)別的車型，但是售價(jià)都在幾十萬(wàn)左右。
那為什么，有這么多國(guó)產(chǎn)車企開始拓展“高端豪車”項(xiàng)目呢？
有汽車業(yè)內(nèi)人士分析：在汽車消費(fèi)日漸成熟的當(dāng)下，車企走低端路線可以活下去，但卻難以一直憑借低端產(chǎn)品壯大規(guī)模。
但憑借高端產(chǎn)品，處于頭部的車企能獲得較高的溢價(jià)空間，從而獲得更高的毛利率。
從蔚來(lái)的角度來(lái)說，從他們公布的第三季度財(cái)報(bào)就可以得知，蔚來(lái)汽車的凈虧損達(dá)高到41億元。（也可能蔚來(lái)還處于發(fā)展初期，研發(fā)費(fèi)和基地建設(shè)費(fèi)持續(xù)增加，才會(huì)產(chǎn)生虧損）
也許現(xiàn)在的百萬(wàn)豪車計(jì)劃，也是蔚來(lái)在尋求新出路的手段，至于后期成效如何，我們敬請(qǐng)期待~
正常的蔚來(lái)車型我都沒錢買，
別說蔚來(lái)的百萬(wàn)級(jí)豪車了
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