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王傳福八箭齊發之下，比亞迪獨占四成市場。在中國這個全球最大的新能源汽車市場，比亞迪是最大贏家，成為國內最大的汽車集團。
1. 比亞迪獨占四成市場
在這個寒冷的11月份，比亞迪銷量依舊火爆，高達230427輛，同比暴漲134.3%。勢如破竹的比亞迪，月銷第三次超20萬輛，來到了自主品牌從沒有到過的高度。強如特斯拉，11月銷量也只有達100291輛，還不到比亞迪的一半。乘聯會數據顯示，11月我國新能源汽車銷量約59.8萬輛。這意味著比亞迪一家的銷量，就占據了全國新能源汽車市場的38.5%。比亞迪的銷量有多可怕，由此可見一斑。
2. 王傳福八箭齊發
比亞迪銷量持續爆發，得益于旗下產品全面開花。在王傳福的帶領下，比亞迪旗下八大車型幾乎個個都是爆款。比亞迪漢11月銷量高達31786輛，持續三個月銷量突破3萬輛，連續13個月力壓BBA成為中大型轎車銷冠；宋單月銷量首次突破6萬輛大關，達到64145輛，連續7個月位居SUV銷量排行榜榜首；秦銷量為28320輛，穩壓軒逸、朗逸兩大合資勁旅，成為緊湊級轎車銷冠；唐月銷首次突破2萬輛，到達20020輛，持續刷新中大型SUV銷量記錄。
比亞迪元11月售出29402輛，穩居A級純電SUV銷冠寶座；海豹熱銷15356輛，連續兩個月銷量破萬，樹立純電運動轎跑新標桿；作為比亞迪e平臺3.0的首款車型，純電新物種海豚銷量為26063輛，連續5個月銷量突破2萬輛大關，早已成為小型轎車領域絕對的王者；騰勢品牌首款車型騰勢D9熱銷3451臺，它以41.5萬的平均車價，為自主品牌的向上攀登樹立新的旗幟。
3. 中國最大汽車集團
無論是從銷量還是市值方面來看，比亞迪都已經成為了國內最大的汽車集團。首先，從單月批發銷量來看，比亞迪從今年8月份開始，就已經反超南北大眾，穩居廠商銷量排行榜榜首。月銷量連續三個月達到20萬+級，比亞迪一騎絕塵，在銷量上已經大大領先其他所有車企。按照目前的銷量增速，比亞迪今年累計銷量肯定會破180萬輛，預計將超過一汽大眾，成為國內銷量最高的車企。
其次，在公司市值方面，比亞迪早已成為全球第三大車企，僅次于特斯拉和豐田。如果只看國內車企，比亞迪已經穩居國內汽車行業第一。中國車企市值排行榜顯示，比亞迪以7576.54億元的市值高居榜首，遙遙領先其他車企。長城汽車市值約為2769.66億，約為比亞迪的三分之一多一點，排名第二；上汽集團市值為1664.89億，不及比亞迪的四分之一，排名第三；廣汽集團、長安汽車市值，都只有千億出頭，分居第四名、第五名。
隨著比亞迪市值的攀升，創始人王傳福的身家和財富，自然也水漲船高。2022年《胡潤中國百富榜》顯示，王傳福的財富高達1450億元，位居全國第14名。而在汽車行業，王傳福是最富有的人。昔日自主一哥吉利的創始人李書福，以1350億元排在第19名，同時也是汽車圈第二大富豪。長城汽車的魏建軍身家有1300億元，排在第21名，同時也是汽車圈第三大富豪。
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