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文/胡耀丹
在品牌50周年之際，BMW M拉開了電動化的序幕。12月15日，寶馬集團宣布創新BMW XM在全國正式上市，建議零售價為230萬元。BMW XM是自1981年BMW M1停產后，寶馬M品牌唯一一款再次獨立推出的車型，也是寶馬SUV家族中首款M品牌的獨立專屬車型。更重要的是，其是BMW M品牌中首款搭載混動電驅系統的車型。借助BMW XM首次“觸電”，BMW?M品牌將正式邁入依托混動技術實現的高性能電動豪華時代。
BMW XM搭載了M混合動力驅動系統，該系統由4.4升V8雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，綜合最大輸出功率高達480千瓦，綜合峰值扭矩高達800?！っ?，結合8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅動系統，從零到時速破百僅需4.3秒。該混合動力驅動系統還運用了第五代BMW eDrive電驅技術，裝備了永磁同步電機與三元鋰電池組。在WLTC標準下，創新BMW XM的純電續航里程可達78公里。
此外，BMW XM還是BMW M產品中首款裝備整體主動轉向系統的車型，新車可以實現四輪轉向。XM所搭載的自適應M運動懸架Pro具備48V主動側傾穩定系統，可以讓車輛可在側傾時迅速對車身進行精準調整，并輔助駕馭者在駕駛時實現更小的轉彎半徑和更精準的操控指向。
外觀上，寶馬XM擁有5.1米的龐大車身尺寸，達到3105毫米的超長軸距，并有著雕塑感車身造型與刀鋒般鋒利線條。內部空間采用凌厲的幾何造型，座艙采用了浮雕穹頂，配有集成在穹頂上的LED氛圍燈。數字化方面，寶馬XM搭載了第8代操作系統的BMW iDrive*，配備的BMW最新一體式懸浮曲面屏，集成了14.9英寸的中央觸控顯示屏和12.3英寸的數字儀表盤。同時，新車還配備了寶馬集團與好萊塢頂級作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動車聲浪模擬。
寶馬M系的另一產品——全新BMW M2雙門轎跑車也在同期上市。在豐富了M系產品線的同時，它也可能是寶馬M系列最后一款純燃油車。該車型建議零售價為59.9萬元，動力系統搭載了M專屬高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率338千瓦，結合8速M Steptronic手自一體變速箱，零到百公里加速只需4.1秒，還配備了一體式懸浮曲面屏與M精英駕駛模式等數字化配置。
同屬寶馬高性能車系M系，一個是寶馬豪華高性能車型電動化的排頭兵，一個或將是寶馬M系燃油車型的絕唱。BMW?M品牌在50周年之際推出雙車型，擴充了產品陣營，也拉開了其啟動電動化的序幕。
根據寶馬集團電動化時間表，其預計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，在中國市場推出11款純電動產品。到2030年，其50%的銷量將來自純電動車型。在此目標下，寶馬M系作為其在高性能細分市場的絕對主力，啟動電動化進程勢在必行。
不只是寶馬，奔馳、奧迪等品牌均在推動高性能豪華車型的電動化進程。今年六月，梅賽德斯-AMG在成立55周年之際，推出了梅賽德斯-AMG第一款量產高性能純電車型AMG EQS 53 4MATIC+；今年11月，奧迪RS的首款e-tron車型奧迪RS e-tron GT正式開啟預售，產品預售價148萬元。
在豪華品牌紛紛設立好了電動化時間表的當下，高性能豪華車逐漸進入電動化時代已是大勢所趨。如何在這一細分市場中保持住傳統巨頭的優勢，抓住轉型窗口期搶占市場，將是豪華車巨頭們將要面臨的重要問題。
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