文|凌清 圖|車宇世界、網絡
溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0247之奔馳EQE銷量持續下滑】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。
作為奔馳推出的一款純電動車型，奔馳EQE基于專業級純電平臺打造。在2022年8月份推出之后，奔馳EQE受到了行業的廣泛關注。但是，讓人感到疑惑的是，這款被寄予厚望的車型，銷量表現卻是波瀾不驚。
【資料圖】
奔馳EQE
單純從產品力上看，基于純電平臺打造的奔馳EQE，整體上表現可圈可點。而且，這款車推出之后，也受到了很高的關注度。
不過，就是這么一款產品力與關注度都不缺乏且還有奔馳品牌光環加持的車型，在國內上市之后，卻難以在銷量方面有所突破。
汽車流通協會數據顯示，2022年8月份，奔馳EQE單月零售銷量為10臺。由于這款車8月底才上市，所以這個數據參考意義不大。
奔馳EQE
2022年9月份，奔馳EQE的單月零售銷量為675臺。作為上市首個完整月的銷量，這個數據并不出彩。但是，考慮到新車剛上市第一個月，也不能過分苛責。
2022年10月份，也就是奔馳EQE上市的第二個完整月份，這款車的單月零售銷量為425臺。與9月份相比，其銷量不增反降，環比下滑了36.88%。
這一點，是頗為讓人詫異的。畢竟，2022年10月份，國內新能源汽車整體上呈現出了較高幅度的增長。作為一款重磅新能源車型，奔馳EQE的銷量沒有持續上漲，反而呈現出了較高幅度的下滑趨勢。
奔馳EQE
更讓人想不到的是，2022年11月份，奔馳EQE的銷量不僅沒有翻轉，反而繼續呈現出了較高幅度的環比下滑趨勢。
汽車流通協會數據顯示，2022年11月份，奔馳EQE單月零售銷量為206臺。相比10月份，環比下滑了51.52%。
顯然，2022年11月份，奔馳EQE的零售銷量繼續下滑，而且環比下滑幅度進一步拉大，甚至達到了50%以上的環比下滑幅度。
奔馳EQE
這，讓筆者感到頗為費解。一方面、2022年11月份，國內新能源乘用車零售銷量呈現出同比、環比雙雙高速上漲趨勢。
乘聯會數據顯示，2022年11月份，國內新能源狹義乘用車零售銷量為59.8萬臺，同比上漲58.3%，環比上漲7.8%。
另一方面、奔馳EQE官降5萬余元，都不能阻擋銷量下滑？根據奔馳官方消息，從2022年11月16日起，對奔馳EQ系部分車型的官方價格進行下調。
奔馳EQE等官降
其中，奔馳EQE的部分車型官方降價幅度，達到了5.07萬元。在這種情況下，奔馳EQE的銷量不僅沒有上漲，而且呈現出了“腰斬式”下滑趨勢，這確實讓人費解。
要知道，此前奔馳EQE定價高于奔馳E級過多，被認為是銷量沒有起色原因之一。但是，如今，奔馳EQE的官方價格已經下調如此之多，反而依然對銷量沒有提振作用。
這，是一個讓人費思量的問題。事實上，2022年11月份，奔馳EQC、奔馳EQB和奔馳EQA的零售銷量，均表現不佳，且呈現出環比下滑趨勢。
奔馳EQE?
汽車流通協會數據顯示，2022年11月份，奔馳EQA的單月零售銷量僅為8臺。相比上個月，下滑了92.32%。
2022年11月份，奔馳EQB單月零售銷量為4臺。相比2022年10月份，奔馳EQB的零售銷量下滑了93.84%。
2022年11月份，奔馳EQC的單月零售銷量為6臺。相比2022年10月份，奔馳EQC的零售銷量下滑了94.23%。
奔馳EQE
?當前，目前新能源汽車破局難，不僅是奔馳面臨的問題，也是傳統豪華品牌奔寶馬、奧迪等面臨的普遍性問題。
不過，我認為，在新能源汽車發展迅猛的時候，奔馳品牌還是要想辦法提升銷量，完善在新能源汽車領域的布局。
如此，才能在中國車市獲得更好的發展。
本文說明：
1、 本文銷量數據來源于汽車流通協會，降價數據來源于奔馳官方，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠為廠商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉銷量頹勢，那就是最好的事情了。
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