【文/道哥說車 淺淺】沃爾沃CEO最近在接受海外媒體electrive采訪時表示，出于安全考慮不會采用換電。然而，轉型新能源的沃爾沃在安全問題遇到的麻煩可并不少。
日前，沃爾沃汽車向國家市監總局備案召回計劃，涉及車型有XC90、XC60、S60、S90，共6985輛。召回的原因是由于發動機控制模塊的軟件控制邏輯錯誤，可能造成發動機無法啟動。
這一故障具體表現為，如果故障出現，啟動車輛時儀表中將出現提示信息（驅動系統需要維修），此時車輛可以通過電動模式行駛。當需要發動機工作時，儀表將再次出現警告但發動機無法啟動。如果用戶忽視警告和提示信息繼續行駛，當車輛高壓電池電量耗盡時，儀表將提示“安全停車”且車輛失去電力驅動，存在安全隱患。
(資料圖片僅供參考)
仔細看這一故障原因，是否有些似曾相識？就在今年10月29日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布消息稱，沃爾沃汽車美國公司宣布在美召回部分2022-2023年的S60、V60、S90L、XC60和XC90汽車，共計15674輛。據介紹，這些汽車的一個電子控制模塊（ECM）軟件錯誤可能導致內燃機無法啟動，從而喪失動力。
除了美國，沃爾沃還在英國、澳大利亞、歐盟等地因為同樣的問題發起召回，看來發動機機控制模塊中的軟件編程錯誤確實是個通病。
彼時，有不少人質疑這樣的問題中國消費者也遇到了，為何沒有發起召回，而這不就來了？不過，真正讓沃爾沃決定在華發起召回的核心原因或許并不是要和海外車型同等對待，而是在中國也出現了不少類似的缺陷投訴。要知道駕駛時失去動力十分危險，會對車輛乘員或其他道路使用者造成傷害。如果發生嚴重事故，甚至可能導致死亡。
在某第三方汽車品質評價平臺上，《道哥說車》編輯注意到，有多位車主曾就沃爾沃插混車型發動機失去動力問題發起過投訴。
一位2021款沃爾沃XC60新能源T8 E驅混動版車主表示，D擋和R擋切換后車輛失去動力，間隔幾秒后發動機啟動，車輛才恢復動力，但是四驅模式和純電模式受限無法使用，此情況下動力電池為有電狀態。失去動力的情況下踩油門車輛不動，會溜車，有安全隱患！
“后橋電機失去動力，awd駕駛模式無法選擇，故障碼顯示離合器卡在分離位置，同問題車主更換后橋電機，該問題集中爆發，本車已更換過一次后橋電機，要求沃爾沃廠家給予解決方案，電機動力系統連續出現問題影響車輛安全。”這位2020款沃爾沃XC60新能源T8 E驅混動版車主還稱，有十多位車主有此問題，廠家必須給出解決方案，否則聯合維權。
同樣是插混車型，就在不久前，沃爾沃剛因電池隱患召回近5000輛插電混動汽車，當時的召回似乎也事出有因，因為就在去年，沃爾沃連續發生多起插混車型著火事件，很難不把兩者聯系在一起。
雪上加霜的是，沃爾沃新能源車的銷量十分慘淡。數據顯示，今年11月，沃爾沃在中國市場新能源汽車銷量共計1114輛，其中插電式混動車型917輛，純電動車型197輛。而前一個月的銷量還要比這更慘，10月，沃爾沃新能源車型在中國的銷量僅有917輛，其中純電動車僅為80輛。
即便新能源轉型麻煩不斷，沃爾沃CEO還稱因安全考慮不會換電，不禁讓人質疑夠資格嗎？
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