乘聯會數據顯示，11月國內新能源乘用車零售滲透率達到36.3%，創下歷史新高，毫無疑問，電動化趨勢正在重塑近百年形成的汽車行業格局。
作為全球領先的豪華汽車企業，如何將燃油車時代的成功延續到電動車時代，是擺在寶馬面前的課題。
前不久，寶馬集團展示了2023年的電動戰略規劃。2023年，包括第三款國產車型BMW iX1，以及MINI和BMW摩托車產品在內，寶馬將在中國呈現11款純電動產品，屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產品線，覆蓋幾乎所有細分市場。如此大陣仗的車型投放，既是寶馬這樣的豪華大廠電動化實力的體現，也彰顯了中國市場在寶馬電動化版圖中的重要地位。
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電動化與中國同頻
實際上，寶馬集團對于電動化技術的探索，早在半個世紀前就開始了。
1972年慕尼黑奧運會上，那款有著耀眼橘色的引導車BMW 1602e，就是真正意義上的首款寶馬純電動車。以清潔的零排放車型為運動員領跑，使他們免受尾氣侵擾，這個場景生動詮釋了寶馬打造純電動車技術的初衷。
BMW 1602e由此揭開了寶馬探索電動出行的大幕，更讓寶馬成為最早觸及電動車的品牌之一。在此之后的半個世紀里，寶馬從創立BMW i品牌、推出第一代寶馬i3和i8兩款劃時代電動車型，再到如今創新BMW iX、創新BMW i4、新BMW iX3，全新BMW i3以及創新純電動BMW i7的面世，寶馬在電動化轉型的道路上持續發力。
到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型，這將推動純電動車累計銷量達1000萬輛。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。
而中國作為全球最大的新能源汽車市場，則為寶馬集團的電動化戰略全面落地提供了完美的舞臺。
寶馬集團已將面向未來的BMW iFACTORY汽車制造理念在中國現實呈現。今年六月，寶馬位于沈陽生產基地的大規模升級項目（里達工廠）成為了BMW iFACTORY生產戰略的最佳范例，以“精益、綠色、數字化”重新定義了汽車制造。
與此同時，寶馬也在不斷提升動力電池的本土生產實力，2017年，寶馬在中國建立了華晨寶馬動力電池中心，是首個在華建立動力電池中心的豪華品牌。繼2020年華晨寶馬動力電池中心二期投產后，今年11月寶馬再次宣布投資百億元進行擴建。
在充電網絡和經銷商體系方面，寶馬也在加大布局。截至9月底，BMW公共充電網絡在全國已接入超過46萬個公共充電樁，覆蓋全國320多個城市。截至今年11月底，BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家，獲得認證的新能源技師超過2500人，讓寶馬的電動車客戶不論身處何處，都能享受到快捷的充電和標準的服務。
如今，寶馬在中國市場推出電動化車型的速度也在不斷加快，今年包括創新BMW iX、創新BMW i4、新BMW iX3，全新BMW i3以及創新純電動BMW i7在內，寶馬已經為中國客戶呈現了5款純電動產品。今年前10個月，寶馬純電動車型在華銷量同比增長超過67%。
全新BMW i3續寫電動駕趣新篇章
寶馬在豪華電動汽車市場的策略，從今年上市的全新BMW i3身上可以得到完美體現。首選，它是一款BMW，依然將駕駛樂趣放在首位。
全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機。與永磁同步電機和交流異步電機相比，勵磁同步電機不僅可靠性更佳，還能讓電機在全速域都能產生較大的輸出轉矩，獲得飽滿的動態加減速特性，尤其是中高速運行區間更為明顯。
因此全新BMW i3的最高輸出功率達到210千瓦，最大扭矩達到400牛·米，單電機驅動即可令車輛達到6.2秒的百公里加速成績。
在D模式下，全新BMW i3沿襲了寶馬電動車媲美燃油車的駕駛感受，車輛無論加速還是制動都相當線性；而切換到B模式下，它則是一輛更加純粹的電車，我們可以體驗到單踏板減速、剎停的便捷駕駛感受。
當然，全新BMW i3打造的駕駛樂趣，并非其他純電動車那樣只會簡單粗暴的“崩直線”，在車輛底盤、操控、調校這些少有電動車品牌提及的領域，全新BMW i3也保持了寶馬品牌一貫的風格和水平。
全新BMW i3前后懸架均采用了創新的HRS液壓回彈減震技術，且后軸首次配置了自適應空氣懸架，遇到細小顛簸能輕松過濾，將運動和舒適的減震感受反饋給駕駛者。新車還配備了前避震頂端拉桿和前后防傾桿，在激烈駕駛時能夠提升車輛的穩定性能，帶來更酣暢淋漓的過彎表現。
在電動車用戶關心的續航表現方面，全新BMW i3配備電量為70千瓦時的高鎳三元鋰電池組，電芯能量密度達到了240Wh/kg，CLTC標準下續航里程達到526公里，實際駕駛時的續航表現則超出了官方標定值，只多不少，這也是傳統大廠的純電動車讓人放心的原因之一。
AutoLab觀察：
從全新BMW i3身上我們能夠看出，即便汽車行業進入電動化時代，擁有百年歷史的寶馬依然堅持打造真正有核心技術和競爭力的差異化產品。
以50年的電動化積淀為基礎，圍繞中國豪華車消費者的切身需求，打造出真正適合中國豪華汽車市場的電動化產品，這便是寶馬作為豪華品牌領軍者，在這場汽車行業的變革浪潮中能始終立于潮頭的底氣之所在。
2023年，在11款電動車型的猛烈攻勢之下，相信寶馬在中國汽車市場還將續寫電動傳奇。
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