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    環球熱資訊!觀致汽車生產線被拍賣,會不會成為壓倒姚振華的稻草?

    2022-12-22 18:45:19 來源:騰訊網

    一首涼涼,可能要送給觀致汽車了……


    (相關資料圖)

    近來根據某拍賣網站顯示,安徽蕪湖經濟技術開發區人民法院發布一則拍賣公告,標的為觀致汽車有限公司的汽車生產線設備,起拍價約為1.23億元。

    除此之外,在天眼查上還能看到觀致汽車的風險信息已經達到了2066條,自身風險超過999條,被上海、咸陽、廣州等多地方人民法院被列為失信被執行人。

    想必不少80后、90后應該還記得在《愛情公寓》中看到觀致,作為當時超級IP的代表作之一,能在《愛情公寓》中投放廣告,屬實令人眼前一亮。不過可惜的是,如今卻淪落至此。

    曾經的自主高端,如今的窮途末路

    2007年,觀致汽車正式成立。而觀致汽車成立的初衷,在業內看來是奇瑞汽車想打造一個高端豪華的品牌,于是和一家以色列企業合作造車。而觀致汽車起初的定位也是走高端路線,算是國產車企中率先吃螃蟹的。只可惜,在2022年,這家企業幾乎要在市場上消失了。

    根據數據顯示,作為觀致旗下旗艦車型觀致7,單月銷量僅為30多輛,而曾經的主推產品觀致3更是無法搜尋到相關數據。如今就連生產線都要生產線都遭到拍賣,那么距離退出舞臺估計也不遠了。

    事實上,觀致出現問題并非是突然事件。而早先雖然觀致表現不佳,但大家并沒有過于在意。畢竟在2017年年底,寶能便以66.3億元收購了觀致51%的股權。如果說觀致只是一塊燙手的洋芋,想必寶能也不會花費這么大的財力吧。

    但來到2018年年底,大家卻發現觀致出現裁員、拖薪、斷繳社保以及供應商和經銷商維權等問題。直到2019年4月份的一天,一些經銷商手持橫幅出現在了上海車展的觀致展臺,大家才知道,觀致攤上大事了。

    “寶能無良,觀致拖款”這幾個字顯然已經為今日的結局埋下了伏筆。

    沖高“折戟沉沙”,寶能接手無能為力

    站在現在來看,觀致汽車可以用出道即巔峰來形容。其起點非常之高,背后大巨頭一家是技術實力強悍的自主品牌,另一家則是海外金融寡頭。而直到2011年11月觀致才由奇瑞量子汽車有限公司正式改名為觀致汽車有限公司。

    彼時的觀致汽車還從各大豪華品牌內部“挖人”,不少員工也都來自海外,這點跟現在的某些車企倒是有點像。想象一下國際化的團隊,技術與資金實力雄厚的靠山,畫面是不是很美?不過在銷量方面,雖然觀致3在2014年也達到了6986輛,但同期虧損也高達22億元。接下來的2015年,觀致品牌銷量為6630輛,但同年虧損為25億元。到了2016年,觀致品怕銷量也增至8231輛,全年虧損下降到19億。不過到了2017年,觀致自身內部出現了人事變動,高管接連離職,管理團隊開始分崩瓦解。這時,寶能站出來接手了觀致。

    彼時房地產行業正處于如日中天的狀態,實力雄厚的寶能拿下觀致,外界也是寄予厚望。因為在2018年,觀致汽車銷量上升到了6.6萬輛,同比增長320%。不過,據悉這6萬多輛銷量,大多是寶能自產自銷,最終寶能旗下的租賃公司聯動云進行的接盤。

    而觀致汽車后期最致命的,是在寶能接手后,經銷商網絡支離破碎。在沒有銷量,沒有返利的情況下,經銷商也是吃了大虧。但在寶能的“帶領”下,觀致汽車走上了“拖款”的道路。值得一提的是,在大量觀致4S店關門之后,老車主已經沒有地方進行保養,再加上車輛質量問題也頻頻遭到投訴,最終導致淪落至此。

    寶能的新能源之路是否會重蹈觀致的敗局?

    觀致的不幸遭遇,又讓人對寶能現階段的新能源造車規劃產生了擔憂。為什么這么說?寶能造車本身也是屬于跨界一列,從房地產跨到了汽車領域。而在收購觀致之后,寶能有沒有吸取什么技術,這些都無從得知,畢竟期待寶能量產車型也沒有正式上市。

    這點就不得不說另外一家,同樣也是房地產跨界造車的企業了。前不久,恒馳5正式交付,雖然在交付后,各種質量問題也是屢見不鮮,但恒大好歹把產品造出來了。反觀寶能如今的處境比恒大也強不到哪去。在對外宣稱在投入了近500億巨資后,寶能汽車依舊沒有能夠拿得出手的產品。如今連觀致這張牌就快失去了,寶能還能在新能源市場中找到一條出路嗎?

    況且如今的寶能也是債務纏身,據悉,自2021年9月起,寶能系旗下5家主要公司鉅盛華、寶能控股、寶能地產、寶能集團、寶能汽車合計被法院執行超180次。而據一位寶能汽車的離職員工透露,寶能汽車或將賭注壓在了新電動品牌悠寶利上。這家低端電動車品牌或許是寶能翻身的唯一機會,但問題是,如今市場中留給悠寶利的空間并不大。同時,網上還有消息稱,“有上游供應商被拖欠貨款,把寶能汽車工廠相關焊裝的設備遠程鎖死了,讓悠寶利根本無法生產。”倘若真是如此,那么寶能可謂是雪上加霜啊!

    寫在最后

    在我們看來,通過寶能這幾年的表現來看,不難發現,寶能是缺乏造車基因的。即使當時手里握有好牌,也是不會出牌。而寶能希望靠低端電動車市場尋求一線生機,在當下也是比較吃力的。畢竟,走低端就意味著你就要擁有一定的銷量基礎,而悠寶利的同級對手哪一個不是虎狼之輩?我們不確定是不是梁靜茹給的姚振華“勇氣”,但是從觀致的不幸遭遇來看,寶能已經無暇他顧了,至于大家期待寶能再次“救”觀致汽車?我們倒是覺得它能自救就不錯了,大家覺得是不是這個道理?歡迎在評論區留言討論!

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