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2022年即將過去，在這一年中，比亞迪創造了很多汽車行業的奇跡，4月初比亞迪宣布停止生產燃油車，緊接著發布了多款EV和DM-P、DM-i車型發布，并在國內銷售榜中，長期處于領先地位。11月比亞迪宣布品牌第300萬輛新能源車下線，這就意味著比亞迪又開創了汽車界的歷史。時至年底，這些天我們看到了很多博主轉了比亞迪的一條視頻，一條關于獨臂船長征服茫茫大海和比亞迪造車的故事。這個故事和比亞迪的一路的成長一樣，都經歷了各種大風大浪。
獨臂船長12歲時意外失去了左前臂，但他經受住了命運的考驗，不斷突破自我，16歲成為國家隊帆船運動員，之后陸續完成了環中國海、跨大西洋以及環球航行。一路艱辛不言而喻，其中的困難險阻也很難想象。而他都能頑強的戰勝浩瀚的大海，抵達了重點，這種精神很值得大家學習。
而在比亞迪的發展過往就和斷臂船長的經歷很相像，比亞迪從1995年至2022年，27年磨一劍，1995年成立的比亞迪股份有限公司，經歷27年的風雨歷練，用時間讓勇氣與品牌共同成長。如今，比亞迪已經成長為一家提供新能源整體解決方案的500強企業，并將新能源帶向全球，立志為地球降溫1℃在這條成就夢想的道路上，比亞迪的綠色夢想從未改變。
在海外，比亞迪純電動商用車已成功進入歐美日韓澳等發達國家市場，比亞迪商用車全球累計銷售8.5萬臺，其中純電動客車超7萬臺，純電動卡車及專用車超1.5萬臺，足跡遍布全球70多個國家及地區的400多個城市。
我們回看國內汽車市場的發展，在國產車不被在意的年代，比亞迪從電池制造，到汽車的制造，當市場以燃油為主流時，比亞迪堅定選擇新能源的道路，在汽車產業全面向電動化轉型之時，比亞迪已經在這條路上深耕27年，聚焦新能源汽車領域也長達19年，這背后是面對選擇的勇氣。
所以我們斷臂船長的航海之旅，就像比亞迪的逐夢之旅，并不是那么一帆風順，爭議和批評、誤解和贊同始終伴隨著前期的發展，但比亞迪始終堅定地朝著夢想前進，用技術和產品競爭力，推動新能源汽車市場的前行，最終成為這行業的巨頭。
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