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    盤點2022年各行業“最閃亮之星”,長安第二代CS75PLUS脫穎而出 天天微速訊

    2022-12-25 21:53:13 來源:騰訊網

    不論美好還是憂傷,不論成功還是遺憾,也不論“陽過”還是“天選”,還有不到一周的時間,2022年就將畫上句號。

    平心而論,這一年過得并不算是風調雨順,世紀疫情、氣候災害、局部沖突、政治對立、經濟緩增、糧食危機……一件件、一樁樁都在影響著你我的生活。


    (資料圖)

    但盡管如此,荊棘中依然涌現出了許多典型代表,他們飽經禍患而百折不撓、沐雨櫛風而意志堅定、歷盡艱辛終脫穎而出。

    2021年7月,“雙減”政策出臺,一是要減輕學生過重的作業負擔,二是要減輕學生在校外的培訓負擔。隨即,整個教輔行業陷入了困境。

    專注于網課業務的新東方在線轉型直播帶貨,瞄準了農業領域,以東方甄選的名號再次火爆網絡。同時也讓人們意識到,原來直播也可以暢談詩和遠方。

    今年4月,受困于特殊情況很多人都在居家隔離,不只是身體受到了限制,內心也遭受了煎熬。

    “腰間的肥油咔咔掉,人魚線馬甲線我想要!”伴隨著一陣陣歡快的音樂,劉耕宏跳著健身操火遍大江南北,激發起了人們居家鍛煉的熱情。

    “天宮課堂”繼續開講、力箭一號運載火箭首飛、太陽探測專用衛星“夸父一號”發射、空間站“T”字基本構型在軌組裝完成……

    2022年,不僅是我國載人航天工程實施30周年,更是中國空間站建造的決戰決勝之年,一項又一項的優異戰績,代表中國航天在探索浩瀚宇宙的征程上永不停息。

    他們散布在各行各業,努力發光為你我注入希望,披荊斬棘為生活增添色彩,乘風破浪為成長凝聚力量。

    他們的成功,是趨勢所向更是實力所鑄。放眼汽車行業,其實也有這樣的典型代表。

    1-11月,國內乘用車市場累計銷量為1836.6萬輛,同比微增1.8%,整體行情較為低迷。尤其是受到上半年的“靜默”影響,汽車行業從研發到生產再到供應鏈都遭受很大打擊。

    但就是在這樣的環境下,依然有車型能夠出人頭地。

    它是中國獵車榜評選的2022年度暢銷智能SUV,也獲得了2022年度口碑SUV;往前回顧,CS75PLUS還全優通過國內首次“雙美標”公開碰撞測試,榮獲2021年度中國質量協會10-15萬緊湊型SUV市場滿意度第一,榮膺中央廣播電視總臺2020中國汽車風云盛典最佳智能網聯汽車……

    自2014年上市以來,長安CS75已累計銷售超160萬輛,而今年全面進階而來的第二代CS75PLUS,在低迷車市中依然抗打,成為今年的現象級SUV。

    每一個獎項,都是冠軍實力的象征;每一份銷量,都是用戶信賴并選擇的結果。所以關鍵問題是,長安第二代CS75PLUS憑什么打動了消費者?它又有什么特點和優勢?

    CVT變速箱平順但容易打滑、DCT變速箱換擋迅速但容易頓挫,AT變速箱耐久性好、穩定性強,但是選擇少、價格略貴。由于早期的技術差異,這是很多人在潛移默化間形成的認知。

    隨著時間和技術發展,各類變速箱也都在不斷完善,但是從使用角度來說,還是AT變速箱最能俘獲消費者芳心。

    第二代CS75PLUS的優勢之一就是全系標配愛信8AT變速箱,在同級別車型大都搭載雙離合變速箱的現狀面前,更加顯得難能可貴。尤其是1.5T+愛信8AT的組合,乃行業首搭。

    作為汽車行業的“明星產品”,愛信8AT變速箱的實力毋庸置疑,在豪華品牌的車上也經常能見其身影。日常代步時換擋平順、升檔積極,深踩油門時降擋迅速、秒懂駕駛者意圖。

    如此,不論是與藍鯨新一代NE1.5T發動機還是2.0T發動機配合,都十分地相得益彰。

    其中前者最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;后者最大功率171kW,峰值扭矩390N·m。不論哪一款,動力輸出都是同級別領先的存在,能給予駕駛者更多信心。

    值得一說的是油耗,在發動機和變速箱精妙又高效地配合下,1.5T車型綜合油耗最低僅6.4L/100km,2.0T車型也僅有7.5 L/100km,能更好地照顧到消費者的用車成本。

    優勢之二則在于智能。當電動化裹挾著智能化撲面而來,很多人都以為電動化是智能化的前提。但其實,二者之間并無必然聯系,燃油車也可以變得智能。

    第二代CS75PLUS搭載進階版梧桐車聯系統,支持四十多種精細化場景,基本上相當于一臺智能手機,可實現包括語音控制、手勢控制等在內的多項功能。

    除此之外,第二代CS75PLUS還增加了集成FACE ID和AI疲勞監測預警功能的攝像頭,不僅可以自動識別人臉以匹配不同駕駛者之間的車輛設置,包含座椅、方向盤等,更可以實時監測駕駛者狀態,在必要時給出警告以提升行車安全。

    而車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、全速域自適應巡航等一系列L2級別輔助駕駛功能的加持,更令第二代CS75PLUS的智能化表現更上一層樓。

    當然,第二代CS75PLUS冠軍實力遠不止于此。作為一款大宗消費商品,全面、綜合的高品質從來都是消費者所關注和追求的。

    根據中國汽車流通協會與精真估共同發布的《2021年國產SUV保值率排名》顯示,長安CS75系列的保值率位列自主品牌緊湊型SUV排行榜TOP5。

    這是受到市場認可的體現,這也是另一方面冠軍實力的體現。上述動力、智能、性能、經濟性等多方面的共同作用,凝聚成了長安第二代CS75PLUS的高銷量和高保值率。

    論2022年汽車行業“最閃亮之星”,長安第二代CS75PLUS當之無愧,不只因為它的出色品質和冠軍實力,更因為它的合理售價所造就的超高性價比。

    想象一下,最低12.49萬元就能買到這臺長安第二代CS75PLUS,還要什么自行車?。?/p>

    上市8年累計銷售超160萬輛,是內在的強大實力鑄就了這樣的冠軍表現,而一系列的獎項不過是對其冠軍實力的表彰罷了。

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