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財(cái)聯(lián)社1月1日訊（記者 張屹鵬）“金九銀十銅十一”結(jié)束后，12月車市并未出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，取而代之的是眾多車企的小幅回暖。由傳統(tǒng)車企孵化而生的造車“新實(shí)力”12月銷量環(huán)比皆現(xiàn)正增長，11月集體受挫的局面被及時(shí)遏制。
元旦當(dāng)天，廣汽埃安公布12月銷量，30,007輛的成績使其重新回歸月銷3萬輛水平，環(huán)比小幅增長4.32%，同比大漲107%，全年銷量最終定格在27.12萬輛，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑“新實(shí)力”陣營。
最近埃安最大的事莫過于全新純電轎跑Hyper GT在廣州車展的亮相，作為Hyper昊鉑品牌的第二款車型，Hyper GT是AEP3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)的第一款量產(chǎn)車型，定價(jià)在30萬元左右。據(jù)此前消息，未來Hyper昊鉑品牌還將推出SUV和MPV等車型。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，廣汽埃安每年將推出不少于二款全新車型，同時(shí)加速啟動(dòng)國際化戰(zhàn)略，成為世界一流高端智能電動(dòng)車品牌，力爭2030年銷量突破150萬輛。
緊隨埃安之后的是極氪與AITO問界，兩者已站穩(wěn)“新實(shí)力”第二梯隊(duì)。在極氪公布的極氪001最新交付量中，12月交付量實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月破萬，為11,337輛，環(huán)比增長2.96%，同比增長198.66%。至此，極氪001在年終超額完成7萬輛的年交付目標(biāo)，全年累計(jì)交付量為71,941輛。極氪同時(shí)宣布，2023款極氪001于1月1日正式上市，全系共四款車型，售價(jià)30萬-38.6萬元，新車提供了Z-Sport運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝、千里續(xù)航套裝、高性能輪組套裝供用戶個(gè)性化選擇。
同日，AITO問界也公布了12月成績單，12月交付量為10,143輛，環(huán)比增長22.8%，再次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬。自3月啟動(dòng)正式交付以來，AITO問界已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付7.62萬輛。“面對(duì)2022年疫情影響、高溫限電等各類難題，AITO問界能取得這樣的成績屬實(shí)不易。”有AITO問界內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者表示。
剛剛在挪威開啟交付的嵐圖12月共交付新車1,729輛，環(huán)比增長14.66%，同比下滑48.08%。2022年1月至12月，嵐圖累計(jì)交付新車19,381輛。公布交付數(shù)據(jù)當(dāng)日，嵐圖還宣布了最新補(bǔ)貼政策，即將2022年12月31日到期的補(bǔ)貼延續(xù)90天，“2023年3月31日前，全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補(bǔ)貼。”同屬第三梯隊(duì)的飛凡12月交付1,523輛，環(huán)比亦實(shí)現(xiàn)小幅增長。
彼時(shí)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹預(yù)計(jì)12月車市會(huì)小幅回暖，“新實(shí)力”最終交出的數(shù)據(jù)也印證了該觀點(diǎn)。“2022年車市極其艱難，正常的生產(chǎn)和銷售秩序已經(jīng)面臨大范圍的不確定狀態(tài)。”崔東樹認(rèn)為，2023年需要國家政策更有針對(duì)性的支持。
“新實(shí)力”成員逐漸立穩(wěn)腳跟，不僅代表了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化方面的戰(zhàn)略部署，更體現(xiàn)了自主車企高端化轉(zhuǎn)型的決心。“自主高端化的行業(yè)影響力已經(jīng)凸顯，推動(dòng)高端群體的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，有利于自主電動(dòng)車的高端化突破。2023年的高端化趨勢(shì)將進(jìn)一步持續(xù)，推動(dòng)自主高端化。”
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