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每到月初，各大造車新勢力都會如約公布自家銷量數據，即便是新年的第一天也毫不例外。當人們都在討論理想汽車單月交付21233輛時，卻很少有人注意到，一個不在“新勢力”之列的新能源品牌，以極為可怕的增長速度，正朝著新勢力頭部沖刺。這個品牌，就是埃安。
根據埃安品牌官方發布的數據來看，其12月銷量為30007輛，實現了同比107%的增長。而全年累計銷量埃安品牌也達到了27.1萬輛，同比增長126%。這樣的成績單，可謂相當具有震撼力。而盡管如此，這仍舊不是埃安的終極目標。除了為2030年制定了更高的銷量目標外，在今年的廣州車展上，埃安還甩出了產品端的“王炸”。那就是正式亮相了其高端序列車型Hyper GT，定位于高端產品的它，能否在此細分市場擁有一席之地？
其實，聊電動車首先要看的就是平臺架構，只有出身高端，才對得起“高端”之名。正如此次亮相的Hyper GT，它就是基于埃安全新的純電專屬平臺AEP3.0和全新高端電子電氣架構——星靈架構打造而來。從這一點，就足以看出埃安對其的重視程度，絕對要高于目前任何一款在售車型。
而從產品定位層面，我們也不難看出，Hyper GT必然是一款主打運動、操控類車型，未來的目標客群也肯定是年輕人群。如此看來，它的對手其實很清晰，就是Model 3和深藍SL03。
那么作為后來者，Hyper GT的優勢在哪里？
首先，優勢在于設計。拋開Hyper GT這款車不談，筆者對于埃安品牌的設計始終持肯定態度。作為有傳統車企背景的新能源品牌，埃安很好的汲取了傳統車企在設計方面的優秀功底。正如這輛Hyper GT，它的設計語言官方命名為“風生水起”，而其靈感源于Hyper GT的整體造型比較像一枚金屬水滴造型，圓潤的同時比較飽滿，同時還加入了空氣動力學。
而在細節方面，修長的前大燈、封閉式的前中網、極具攻擊性的前鏟看上去都足夠性能。值得一說的是，Hyper GT的大燈有智能燈語功能，而且前車頭下方還有自調節格柵。與此同時，側面流暢的轎跑車身搭配上剪刀門的開啟方式，運動氛圍拉滿，尾部，還有三段式的電動尾翼。可以這么說，年輕人的喜好，算是被埃安玩明白了。
至于大家比較關注的科技含量層面，Hyper GT全車總共配備了39個感知硬件，常見的攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達這都是基礎操作，Hyper GT還擁有三顆第二代智能可變焦激光雷達。而且，還配備了衛星紅外遙感技術，在識別生命體方面做到了極致。
內飾方面，根據目前有限的信息來看，Hyper GT采用了如今流行的極簡風。除了懸浮式的中控大屏便是遠處的獨立液晶儀表，其他沒有任何過多的設計元素。作為高端車型，Hyper GT的品質方面無需擔心，據說新車將會配備23分區揚聲器。
動力層面，根據埃安官方公布的信息來看，即便是后驅的單電機版本，Hyper GT就能實現最大馬力340匹、最大功率250千瓦、最大扭矩430牛·米。0-100km/h加速可達到4秒級。綜合來看，Hyper GT無論是設計、科技還是性能層面，都有著不錯的表現。而通過其定位來看，未來它一定繞不開Model 3這個同級霸主車型。至于孰強孰弱，我們不妨拭目以待。
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