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據車質網數據顯示，2022年12月受理車主有效投訴信息10007宗，環比基本持平，同比下降15.3%，連續第八個月投訴突破10000宗。從投訴榜單前十名來看，投訴的車型分別為一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠、廣汽豐田凱美瑞、 長城汽車瑪奇朵DHT、一汽豐田卡羅拉、東風日產軒逸、東風日產天籟、奇瑞汽車瑞虎8、特斯拉中國Model Y、華晨寶馬X3，其中，不管是投訴品牌、投訴車型還是投訴量，一汽豐田占據的比例均比較高。
從榜單投訴問題來看，“儀表臺開裂和部件老化”問題投訴量相比于11月有所增加，主要集中在日系品牌車型。一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠、廣汽豐田凱美瑞均因上述問題被投訴至榜首前三名位置，一汽豐田卡羅拉也因相同的問題被投訴至榜單中的第五名，從投訴的幾款車型來看，車型年份比較久的是2005款皇冠，比較新的年份車型則是2021款卡羅拉，榜單中大部分車型集中在2011年之前。凱美瑞、卡羅拉是目前市場上比較火熱的車型之一，而銳志和皇冠也算是豐田汽車早期高端車型的經典代表，不過上訴車型儀表臺老化由來已久。汽車行業關注從車質網平臺留意到多位2006款2.5V銳志REIZ投訴一汽豐田銳志中控儀表臺嚴重老化開裂出油并在帶有異味問題。
除了豐田汽車外，榜單前十名中，日系品牌東風日產旗下熱銷車型天籟也存在部分儀表臺開裂問題，一位2021款 2.0L XL 舒適版的 天籟車型投訴表示：“停放沒幾個小時就經常出現啟動熄火，難啟動，要多次啟動才能打火，汽車儀表盤報發動機故障，去4S店檢查，電腦報燃油壓力過低，但查不出什么原因導致，沒給出滿意答復”。對此東風日產廠家回復稱，客戶反饋的問題廠家已知曉并高度重視，已安排相關4S店和客戶進行對接，正在積極地溝通處理中，廠家也將持續關注后續處理結果。
在榜單中，奇瑞汽車SUV車型瑞虎8排在12月投訴量第8名，投訴原因是“疑似設計缺陷；部件開裂”。2019款1.6TGDI自動精英型瑞虎8車主投訴稱：“車子燈光鋪路較窄，并沒有轉彎輔助安全功能，新版本車子可以配備此功能，老款版本都沒有，晚上開在鄉鎮道路上，燈光鋪路效果不佳，多次在彎道上被迫停車下車查看路況信息，導致夜間行車十分不安全，夜間行車轉彎完全沒有視野，燈光盲區非常大。”奇瑞汽車廠家對此表示：“全新一代瑞虎8前大燈的燈光設計符合國內的燈光法規要求，并且亮度超出法規要求；作為出口車型，此款LED大燈也通過了歐洲市場對燈光照明亮度的相關認證。SUV車型的車身高度對燈光照射出去后會在靠近車頭區域形成一個相對轎車要大的暗區，此狀態是滿足國內外法律法規要求的。”據新車交強險數據顯示，2022年前11月瑞虎8銷量為92174輛。
除上述品牌外，特斯拉中國Model Y車型也以43起投訴量位列在投訴榜上，投訴問題為“轉向系統卡滯；跑偏”。新車交強險數據顯示，2022年1-11月，特斯拉累計銷量為400010輛，其中Model Y銷量為287272輛，占據特斯拉總銷量81.81%。日產軒逸和華晨寶馬X3也位列投訴榜單前十名中，兩者投訴問題則均為一些老問題，其中日產軒逸因“輪轂問題和變速箱異響”被投訴，寶馬X3因“與宣傳不符；發動機/電動機燒機油”被投訴。
《汽車行業關注》認為，當車輛出現質量等問題時，廠家處理得當可以極大程度降低對品牌口碑的影響度，以上述車型“儀表臺開裂和部件老化”來說，雖然銳志和皇冠已經停產，但“儀表臺開裂和部件老化”問題投訴量依然有所增加，并且包括比較新款的如2021款卡羅拉和2019款凱美瑞車型也出現在投訴榜單中。“儀表臺開裂和部件老化”雖說不是很嚴重的汽車質量問題，但車企放任不管也會影響品牌的口碑。
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