近日，乘聯會正式發布了2022年各大車企的銷量情況，較之于往年，今年的榜單頗具看點，甚至可以說這是汽車行業具有轉折意義的一年。
我們來看看排在銷量榜前十位的幾大車企，它們分別為：
比亞迪、一汽-大眾、長安汽車、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、廣汽豐田、東風日產、一汽豐田、上汽通用五菱。
(資料圖)
?圖據乘用車市場信息聯席會
從乘聯會公布的銷量數據一眼便可看出，比亞迪以全年180.5萬輛的傲人銷量成績高居榜首，并且還首次超越一汽-大眾一舉成為2022年車企銷量冠軍。回顧2022年，比亞迪推出了多款爆款車型，月銷量也是節節攀升，當年銷量同比增長149.4%，不僅國內市場銷量高漲，甚至在海外市場也如日中天，不禁讓人刮目相看。
首次被超越的一汽-大眾雖然在2022年銷量稍遜色于比亞迪，排在了榜單第二，但是177.9萬輛的銷量成績也是十分出色的。不過，近年汽車市場的競爭越發激烈，電動化賽道的競爭更甚，后期一汽-大眾能否反超比亞迪重回銷量榜首，值得關注。?
再來看銷量榜的第三位，則是長安汽車。2022年，長安汽車的銷量為127.4萬輛，同比增長14.2%。長安汽車在2022年不斷豐富產品矩陣，電動化布局逐步完善，憑借自主研發的先進技術以及不斷被認可的系列車型，相信未來的長安汽車銷量會蒸蒸日上。
排在第四位的，則是當年銷量為124.3萬輛的上汽大眾。遺憾的是，上汽大眾在2022年的銷量同比下滑了14.7%。曾經一度穩居銷量排行榜前三的上汽大眾，也沒能在日新月異的競爭市場中始終屹立不倒。帕薩特、途觀L等老車型那不盡人意的表現，加之ID系列也未能扭轉乾坤，上汽大眾的銷量下滑態勢或將持續。
自主品牌吉利汽車則是排到了榜上第五位，其2022年全年的銷量為123.5萬輛，同比增長1.8%，雖然數據上來看，增幅并不大，但能在2022年那樣激烈競爭和并不樂觀的車市行情中取得這樣的成績，也是相當不錯。如今的吉利，除了擁有眾多親民的車型，近年新推出的高端品牌極氪也是聲名大噪，并且銷量表現不錯，讓吉利的品牌力得到不小的提升。
坐擁別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的上汽通用排在了第六位，其2022年的銷量為103.7萬輛，銷量同比下滑了18.8%，如此大幅的下滑著實讓人大跌眼鏡。2023年的車市競爭并不會減弱，上汽通用若不能在今年有所突破，其銷量或將繼續下滑甚至跌破百萬。?
此外，排進榜單前十的還有廣汽豐田、東風日產、一汽豐田、上汽通用五菱，這幾家廠商中，只有廣汽豐田銷量同比增長，其余三家廠商均呈現下滑態勢，可見2022年的車市競爭之激烈，行情態勢之嚴峻。
侃車說：
2022年是汽車行業大變革的一年，國產汽車日漸強大，比亞迪一枝獨秀，相對地，合資品牌走弱態勢愈發明顯。隨著新能汽車滲透率的不斷提升，先一步布局新能源賽道的自主品牌憑借自身的技術實力和更為合理的售價，勢必在2023年及后期進一步吞噬更大的汽車市場份額。
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