2023年1月10日下午，乘聯會公布了2022年12月份全國乘用車產銷情況。
數據顯示，2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛，同比增長3.0%，1-12月累計零售2,054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛；12月廠商批發銷量222.2萬輛，同比下降6.1%，1-12月的乘用車廠商批發銷量達到2,315.4萬輛，同比增長9.8%，增量206.0萬輛。
(資料圖)
其中，12月廠商批發銷量前五名：比亞迪23.5萬輛，長安汽車17.2萬輛，一汽大眾15.4萬，吉利汽車14.6萬，上汽通用五菱14.3萬輛。
2022年廠商累計批發銷量前五名：比亞迪186.3萬輛，一汽大眾180.2萬輛，吉利汽車143.3萬輛，長安汽車137.9萬輛，上汽大眾132.1萬輛。
圖源：乘聯會
比亞迪奪得了2022年度的銷冠，雖在預料之中，但還是很興奮，因為這是自主品牌有史以來首次位居第一。下面我們就兩組數據來看看比亞迪歷年來的發展情況吧。
比亞迪近20年乘用車銷量及排名情況
比亞迪近10年新能源乘用車銷量及排名情況
眾所周知，2022年比亞迪賣得好是因為新能源車，但卻不知道，早在10年前，比亞迪已經開始布局新能源。
縱觀比亞迪近20年的乘用車銷量，歷史上排進前10名的只有3次，而前兩次還是在2009年和2010年，且排名都是第9。
再看比亞迪在新能源市場上的歷年表現，卻是異常優秀，從2012年的第8名不斷攀升到2017年的第1名，之后一直保持在第1名的位置，至今已是6連冠。
另外，我們能看到比亞迪新能源車的銷量占比在逐年增長，且增長迅速，遠超同期市場水平，說明比亞迪從一開始就打算往新能源方向發展。
機會是給留有準備的企業的，2022年是新能源發展的元年，大廠小廠紛紛發力，疫情的影響也加快了新能源滲透。而此時，作為歷年新能源車銷冠的比亞迪終于等到了東風，一躍成為2022年乘用車市場上最耀眼的存在。
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