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1月11日，斯巴魯通過官網發布一則標題為"SUBARU BRZ懷揣希望 難說再見"的文章，宣布BRZ將在今年6月告別中國市場。其表示：現款BRZ的生產預計將于2023年3月停止，之后將持續銷售至2023年6月末并暫離中國市場，有訂車需求的客戶還需盡快聯系當地的授權經銷商咨詢車款與車色，其將盡全力滿足訂車客戶的個性化需求。
對于已購車的用戶，斯巴魯官方表示將持續地提供完善的服務和售后保障，保證全生命周期的零配件供應。 同時還披露，斯巴魯也準備了與BRZ車型相關的小驚喜將于近期發布。
相關資料顯示，斯巴魯是富士重工業株式會社旗下汽車品牌，富士重工業株式會社是日本十大汽車公司之一，主要生產汽車，兼制飛機、鐵路車輛、發動機等。2006年3月10日，斯巴魯中國正式成立，屬外商獨資企業，是富士重工業株式會社的全資子公司。斯巴魯BRZ是由豐田與斯巴魯聯手打造的車型，2013年斯巴魯BRZ以進口車身份入華。
因為獨特的個性與性能深受消費者喜愛，早前也獲得不俗的銷售業績。不過在2017年因受到《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》法規影響，無法滿足該項法規的燃料消耗量限值規定，導致斯巴魯BRZ停止進口銷售。對此，不少網友覺得十分可惜，畢竟平民后驅小跑車，在車迷心中的地位都很高。據了解，該項法規在2013年由五部門發布，明確表明“2015年我國乘用車平均燃料消耗量須降至百公里6.9升，而到2020年則須降至百公里5.0升”。
值得注意的是，2017年斯巴魯BRZ被迫停止進口，不過其并沒有淡出市場，反而價格開始水漲船高，保值率猛的往上漲，甚至市面上還出現了2017年落戶的二手車型售價高于新車的情況。后來隨著斯巴魯旗下熱銷車型全新一代森林人和XV混動技術的運用，斯巴魯品牌的平均油耗值被大幅拉低及國六排放標準的暫緩實施等情況，為BRZ創造了回歸機會。
2018年，斯巴魯BRZ被傳出回歸中國市場的消息，2019年2月斯巴魯中國官方微博發文表示：官宣！SUBARU BRZ強勢回歸！正式宣布SUBARU BRZ回歸中國市場。2019年4月上海車展新款斯巴魯BRZ亮相，新車共推出2款車型，售價分別為27.38萬元和28.38萬元。
隨著斯巴魯BRZ的回歸，斯巴魯在中國的銷量并沒有出現大幅度增長，依舊是”懂它的才買“。相關數據顯示：2019年2020年斯巴魯在中國市場銷量僅為2.5萬輛，2021年斯巴魯全年銷量同比下滑22.82%,全年銷量為16886輛。
據斯巴魯官網顯示，目前斯巴魯在售車型包括森林人、傲虎、XV、BRZ四款車型，其中新一代傲虎于2021年3月正式上市，售價區間為31.28-33.08萬元。2021年11月，中期改款森林人正式上市，售價22.38-26.58萬元。2021年12月，新一代BRZ正式上市，其中手動擋售價30.88萬元，自動擋售價33.08萬元。不過目前該車型的排放為國6A標準，也造成了新一代BRZ無法在國6B標準的地區完成車輛登記手續，例如北京、上海等地區。
當然，隨著中國相關政策約束的逐漸收緊，不得不面對的是未來或許還將有越來越多的燃油車離我們而去，其中或許包括硬派越野車、高性能車、跑車以及大排量車型等，取而代之的是新能源汽車發展的大趨勢。?
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